Neumáticos de carretera para patinete potente: PMT Stradale, Junior, agarre y longevidad
En un patinete potente, el neumático es la única pieza que toca la carretera. Toda la aceleración, todo el frenado y todo el apoyo en curva pasan por dos pequeñas superficies de goma. Los neumáticos de origen hacen su trabajo a velocidad moderada, pero un neumático de carretera derivado de la minimoto, como el PMT Stradale o el PMT Junior, cambia notablemente el agarre en carretera. La elección se hace según la dimensión de la llanta, el uso y el compromiso entre agarre y vida útil.
Lo esencial
- El PMT Stradale es un neumático de carretera de compuesto blando y perfil redondo, que mantiene bien el ángulo.
- Existe en 100/55-6.5 para patinetes de 11 pulgadas y en 90/60-6.5 para los de 10 pulgadas.
- El PMT Junior 90/65-6.5, ranurado, es el otro neumático de carretera de nuestras preparaciones.
- Un compuesto blando se agarra mejor pero se desgasta más rápido: es el compromiso de todos los neumáticos deportivos.
- Los slicks están reservados para circuito, en suelo seco.
Leer una dimensión de neumático
Una dimensión como 100/55-6.5 se lee en tres partes:
- 100: la anchura del neumático, en milímetros;
- 55: la altura del flanco, en porcentaje de la anchura;
- 6.5: el diámetro de la llanta, en pulgadas.
Las «11 pulgadas» o «10 pulgadas» que asociamos a los patinetes designan el diámetro exterior aproximado de la rueda montada, no el de la llanta. Muchos patinetes de 10 y 11 pulgadas utilizan llantas de 6,5 pulgadas; son la anchura y la altura del neumático las que marcan la diferencia. Compruebe siempre la dimensión inscrita en el flanco de sus neumáticos actuales. Nuestra guía para elegir un neumático de patinete detalla las familias de neumáticos.
El PMT Stradale
PMT fabrica en Italia neumáticos de competición para minimoto y pit-bike, que se han convertido en la referencia para patinetes rápidos. El Stradale es su neumático de carretera: carcasa flexible, compuesto blando que sube rápido de temperatura, perfil redondo que mantiene el ángulo. Se comporta bien tanto en carretera seca como mojada.
- El PMT Stradale 100/55-6.5 se monta en las llantas de 6,5 pulgadas de los patinetes de 11 pulgadas: Dualtron Thunder, Sonic Alien, Achilleus, Rovoron S7, Teverun Fighter 11 y Supreme.
- El PMT Stradale 90/60-6.5 se monta en las de los patinetes de 10 pulgadas: Dualtron Victor, Teverun Fighter Mini, Odyssr Drift.
Ambos se venden por unidad, bajo pedido, y se ofrecen como opción montados en nuestras Ediciones Titanio.
El PMT Junior
El PMT Junior 90/65-6.5 es un neumático ranurado derivado de la minimoto. A diferencia de un slick, sus ranuras evacúan el agua: sigue siendo predecible en carretera húmeda, manteniendo al mismo tiempo una carcasa rígida y un agarre muy superior a los neumáticos de origen. Es el neumático que montamos en la mayoría de nuestras preparaciones de carretera.
| Neumático | Dimensión | Carácter | Uso |
|---|---|---|---|
| PMT Stradale | 100/55-6.5 o 90/60-6.5 | Compuesto blando, perfil redondo | Carretera, seco y mojado |
| PMT Junior | 90/65-6.5 | Ranurado, carcasa rígida | Carretera, incluso húmeda |
| PMT Slick T41 | 90, 100 o 110/65-6.5 | Compuesto blando, sin ranuras | Circuito, solo suelo seco |
Agarre frente a longevidad
Un compuesto blando se adapta mejor a las irregularidades de la carretera y se calienta más rápido: se agarra más. A cambio, se desgasta más rápidamente que un compuesto duro de un neumático de origen. En un patinete potente, el desgaste también es mayor en la parte trasera, que transmite la aceleración, y en las máquinas de doble motor que solicitan ambas ruedas.
Para hacer durar un neumático deportivo:
- mantenga la presión correcta: un neumático subinflado se calienta, se deforma y se desgasta por los bordes; un neumático sobreinflado reduce la superficie de contacto. Respete las recomendaciones del fabricante, y vea nuestra guía sobre la presión de los neumáticos;
- dosifique el acelerador: las salidas patinando desgastan la parte trasera en pocas salidas;
- controle el desgaste regularmente, y cambie el neumático antes de que la goma esté al descubierto.
El montaje
Un neumático de minimoto en una llanta de patinete se monta más fácilmente en una media llanta, que se abre en dos. En una llanta de una sola pieza, el montaje requiere herramientas y paciencia. Los PMT se montan en tubeless en nuestras llantas CNC, o con cámara de aire en las medias llantas de algunos motores. Nuestra guía sobre las llantas de aluminio CNC explica estas diferencias. También ofrecemos el montaje en el taller.
El consejo del taller
Cambie ambos neumáticos al mismo tiempo cuando sea posible, o como mínimo no monte un neumático con mucho agarre detrás con un neumático de origen desgastado delante. Una máquina que tiene más agarre de un lado que del otro reacciona de forma desconcertante al frenar y en curva.
Preguntas frecuentes
Stradale o Junior: ¿cuál elegir?
La elección depende sobre todo de la dimensión de su llanta y de su máquina. El Stradale existe en 100/55 y 90/60 para los patinetes listados en sus fichas; el Junior en 90/65. Ambos son neumáticos de carretera; en caso de duda, envíenos la dimensión de sus neumáticos actuales.
¿Están estos neumáticos homologados para la carretera?
Los PMT son neumáticos derivados de la competición de minimoto. Infórmese sobre la normativa aplicable a su uso antes de montarlos en una máquina que circule por la vía pública.
¿Se puede circular con slick en carretera?
No: un slick no tiene ninguna ranura para evacuar el agua y se vuelve peligroso en mojado. Los slicks están hechos para circuito en suelo seco. Nuestra guía sobre los neumáticos slicks para circuito habla de ello en detalle.
¿Por qué mi neumático trasero se desgasta más rápido?
Porque transmite lo esencial de la aceleración en un patinete con motor trasero o de predominancia trasera. Es normal; una conducción más progresiva con el acelerador ralentiza el desgaste.