Epoxidharzbeschichtung für E-Scooter-Teile: Schutz, Finish und Vorsichtsmaßnahmen

Eine Epoxidharzbeschichtung verleiht einem E-Scooter ein hartes und gleichmäßiges Finish, das das Metall vor Stößen, Steinschlägen und Korrosion schützt. Es ist auch die sauberste Art, eine Maschine zu personalisieren: Felgen, Schwingen, Deck und Lenksäulenteile können in der gewünschten Farbe lackiert werden. Aber ein mechanisches Teil wird nicht wie ein Dekorationsgegenstand lackiert: Bestimmte Oberflächen müssen blank bleiben, und die Vorbereitung ist wichtiger als die Lackierung selbst.

Was ist eine Epoxidharzbeschichtung?

Die Epoxidharzbeschichtung ist eine Beschichtung auf Epoxidharzbasis. Bei Metallteilen wird sie meist als Pulver durch elektrostatische Sprühtechnik aufgetragen und anschließend im Ofen eingebrannt: Das Pulver schmilzt, verläuft und härtet zu einem durchgehenden Film aus. Man spricht auch von Pulverbeschichtung. Das Ergebnis ist eine dickere und härtere Schicht als bei einer herkömmlichen Flüssiglackierung.

Ihre Vorteile:

• Stoßfestigkeit: Steinschläge und kleine Stöße hinterlassen weniger Spuren;
• Chemische Beständigkeit: Fett, Bremsflüssigkeit und Reinigungsmittel greifen sie kaum an;
• Korrosionsschutz, solange der Film nicht beschädigt ist.

Ihr bekannter Nachteil: Bei langer UV-Einstrahlung verliert reines Epoxidharz seinen Glanz und kann kreiden, d.h. sich mit einem feinen Pulver an der Oberfläche bedecken. Für eine Maschine, die draußen steht, verlangen wir vom Lackierer ein für den Außenbereich geeignetes Finish.

Teile, die sich gut lackieren lassen

• Felgen: Große sichtbare Flächen, die das Aussehen einer Maschine verändern. Achten Sie auf die Reifensitze und Befestigungsbereiche. Unser Leitfaden zu Aluminium-E-Scooter-Felgen erklärt deren Rolle.
• Deck und Seiten: Schutz vor Steinschlägen und Personalisierung.
• Schwingen und Halterungen: Vorausgesetzt, die Bohrungen und Auflageflächen werden geschützt.
• Lenksäulen- und Klappmechanismus-Teile: Unter Aussparung aller Klemmflächen.

Oberflächen, die niemals lackiert werden dürfen

Eine Epoxidharzschicht hat eine gewisse Dicke. Auf einer funktionalen Oberfläche verändert diese Dicke die Maße und verhindert, dass das Teil korrekt funktioniert. Vor der Lackierung werden diese Bereiche maskiert:

• Lagerpassungen: Ein Lager muss mit dem exakten Maß eingesetzt werden, weder zu fest noch mit Spiel;
• Gewinde und Bohrungen: Die Farbe verhindert das Eindrehen der Schraube oder verfälscht das Anzugsdrehmoment;
• Klemmflächen: Lenksäule, Vorbau, Achsen, Bremssättel. Die Farbe setzt sich unter Druck und die Verschraubung lockert sich mit der Zeit;
• Elektrische Kontakte und Massepunkte: Eine lackierte Klemme oder Masse leitet nicht mehr;
• Bremsflächen: Bremsscheiben werden natürlich nicht lackiert.

Aus diesem Grund erfolgt die Lackierung von E-Scooter-Teilen an einer demontierten Maschine, Teil für Teil, und nicht an einem zusammengebauten E-Scooter.

Die Vorbereitung, ein entscheidender Schritt

Die Haltbarkeit einer Lackierung hängt von der Oberfläche ab, auf die sie aufgetragen wird. Die üblichen Schritte:

1. Vollständige Demontage und Kennzeichnung der Teile;
2. Entlacken des alten Lacks, falls erforderlich;
3. Sorgfältige Entfettung;
4. Sandstrahlen oder Mikrostrahlen, um Haftung zu erzeugen;
5. Maskieren der funktionalen Oberflächen;
6. Auftragung und Einbrennen;
7. Kontrolle der Maße und Reinigung der Gewinde vor dem Zusammenbau.

Unsere Optionen für Epoxidharzbeschichtungen

Für die Dualtron Thunder bieten wir die Epoxidharzbeschichtung aller Thunder-Teile an. Auf unserer für die Rennstrecke vorbereiteten Thunder 1 Evo ist es eine rot-grüne Epoxidharzlackierung, die die Maschine kleidet, mit passenden roten Kabelhüllen.

Unsere Felgen werden auch mit einer optionalen, professionell durchgeführten Epoxidharzbeschichtung in acht Farben angeboten: Weiß, Blau, Gold, Gelb, Schwarz, Orange, Pink oder Rot. Dies gilt für unsere Dualtron Thunder Felge und unsere Felge für Dualtron 3 und Speedway 5. Das Datenblatt gibt eine zusätzliche Lieferzeit von einer Woche an, um eine qualitativ hochwertige Arbeit zu gewährleisten.

Und eloxierte Teile?

Einige gefräste Teile, wie unsere CNC-Schwingen, sind eloxiert. Eloxierung ist keine Lackierung: Es ist eine Oxidschicht, die im Aluminium selbst gebildet wird, dünn und sehr hart. Sie blättert nicht wie Farbe ab, lässt sich aber auch nicht leicht überlackieren. Unser Leitfaden zu CNC-gefrästen Schwingen behandelt dies.