CNC-gefräste Schwingen für E-Scooter: Steifigkeit, Bremsleistung und Präzision

Die Schwingen verbinden jedes Rad mit dem Rahmen. Sie tragen den Motor, nehmen den Bremssattel auf und arbeiten mit der Federung zusammen. Bei einem leistungsstarken E-Scooter müssen sie das Motordrehmoment, die Bremskräfte und die Stöße der Straße abfangen. CNC-gefräste Schwingen aus einem Aluminiumblock sorgen für Steifigkeit, präzise Maße und die Möglichkeit, größere Bremsen zu montieren, wo die Originalschwingen an ihre Grenzen stoßen.

Die Rolle einer Schwinge

Bei den meisten gefederten E-Scootern ist jedes Rad am Ende eines Arms montiert, der um eine am Rahmen befestigte Achse schwenkt. Wenn das Rad über eine Bodenwelle fährt, dreht sich der Arm um diese Achse und drückt den Stoßdämpfer zusammen. Der Radnabenmotor wird durch seine Achse im Arm festgeklemmt, und der Bremssattel ist dort befestigt, um die Bremsscheibe zu greifen.

Der Arm ist somit drei Arten von Belastungen ausgesetzt:

• das Motordrehmoment, das bei jeder Beschleunigung versucht, die Achse im Arm zu drehen;
• das Bremsen, das durch den Bremssattel übertragen wird und den Arm in die andere Richtung verdreht;
• Stöße und Kurvenkräfte, die ihn auf Biegung und Torsion beanspruchen.

Wenn sich der Arm auch nur geringfügig verformt, verliert das Rad seine Ausrichtung, die Scheibe schleift oder vibriert im Bremssattel, und die Maschine wird unpräziser. Bei einem langsamen E-Scooter bleiben diese Verformungen unbemerkt. Bei einer Maschine, die bei hoher Geschwindigkeit stark bremst, sind sie spürbar.

Warum aus dem Vollen fräsen

Eine CNC-gefräste Schwinge wird von einer numerisch gesteuerten Maschine aus einem Aluminiumblock geschnitten. Diese Methode hat drei Vorteile:

• Präzision: Die Achsbohrungen und Bremssattelbefestigungen sind von Teil zu Teil exakt maßhaltig;
• Steifigkeit: Die Form kann so gestaltet werden, dass Material dort platziert wird, wo die Kräfte wirken;
• Designfreiheit: Man kann Befestigungspunkte, zum Beispiel für einen Bremssattel, ohne fertigungstechnische Kompromisse hinzufügen.

Eine Eloxierung schützt das Aluminium anschließend vor Korrosion und Oberflächenverschleiß.

Unsere CNC-Schwingen für Dualtron

Unser Paar CNC-Schwingen, kompatibel mit Dualtron, ist aus dem Vollen gefräst, CNC-bearbeitet und schwarz eloxiert. Laut Datenblatt:

• sie passt auf Dualtron Thunder 1, 2 und 3, Achilleus und Victor;
• die Schwingen haben die gleiche Länge wie die Originalschwingen der Thunder, was eine Montage ohne Modifikationen ermöglicht;
• jeder Arm trägt beidseitig eine Bremssattelaufnahme.

Dieser letzte Punkt ist wichtig: Eine beidseitige Aufnahme ermöglicht es, den Bremssattel dort zu platzieren, wo er am besten zur Maschine passt, oder die Bremskonfiguration anzupassen. Bei unseren Umbauten werden diese Schwingen mit Hope Tech 4 V4 Bremssätteln kombiniert, wie in unserem Leitfaden zum Bremsen bei leistungsstarken E-Scootern erklärt.

Größere Bremsen an anderen Schwingen montieren

Nicht für alle Maschinen sind CNC-Schwingen verfügbar. Wenn man einen Vierkolben-Bremssattel oder eine größere Bremsscheibe an Schwingen montieren möchte, die dafür nicht vorgesehen sind, gibt es zwei Teile:

• unsere versetzten Bremsadapter, die die Originalbefestigung der Schwinge nutzen und den Bremssattel auf das richtige Maß für die gewählte Scheibe bringen;
• unsere Bremsplatte, die Befestigungspunkte schafft oder verschiebt, wenn die Schwinge oder der Motor diese nicht vorsieht.

In beiden Fällen müssen bei der Bestellung der E-Scooter, der Motor, der Bremssattel und der Scheibendurchmesser angegeben werden.

Was eine steife Schwinge nicht löst

Die Schwinge ist nur ein Teil der Kette. Eine unpräzise Federung hat oft andere Ursachen:

• Gelenke: Verschlissene Schwenkachsen und Buchsen verursachen Spiel, egal welche Schwinge verbaut ist;
• Stoßdämpfer: Falsch eingestellt oder verschlissen, machen sie das Fahrverhalten schwammig;
• Verschraubungen: Eine nicht korrekt angezogene Rad- oder Schwenkachse macht den Vorteil einer steifen Schwinge zunichte.

Unser Leitfaden zur Einstellung der Federung behandelt diese Punkte. Für andere Maschinen gibt es ebenfalls verstärkte Federungsteile, wie unsere Federungsstreben für Miniwalker, die die Originalmaße mit einer robusteren Fertigung übernehmen.

Die Montage

Der Wechsel der Schwinge erfordert den Ausbau von Rad, Motor und Bremssattel sowie der Schwenkachsen und des Stoßdämpfers. Zu beachtende Punkte:

• die Achsen mit den vorgesehenen Schrauben und Schraubensicherung mit dem korrekten Drehmoment wieder einbauen;
• sicherstellen, dass die Motorkabel über den gesamten Federweg weder eingeklemmt noch gespannt sind;
• den Bremssattel auf der Scheibe zentrieren und prüfen, ob er schleift;
• die Verschraubungen nach den ersten Kilometern nachziehen.

Wenn Sie dies lieber der Werkstatt überlassen möchten, zeigt unser Leitfaden zur Vorbereitung einer Dualtron Thunder, wo sich die Schwingen in den Arbeitsablauf einfügen.