Większy akumulator do Sur-Ron lub Talaria: zasięg, moc i wymiary
Większy akumulator w Sur-Ron lub Talaria zapewnia dwie różne rzeczy: więcej energii, a więc większy zasięg, oraz często wyższy prąd rozładowania, co oznacza większą moc użytkową bez odcięć. W zamian zajmuje więcej miejsca i jest cięższy, a jeśli zmienia się jego napięcie, kontroler i ładowarka muszą być do tego dostosowane. Oto jak rozważyć te trzy aspekty przed dokonaniem wyboru.
Najważniejsze informacje
- Zasięg zależy od zmagazynowanej energii, wyrażonej w watogodzinach (napięcie pomnożone przez pojemność).
- Moc użytkowa zależy od prądu, jaki mogą dostarczyć ogniwa i BMS.
- Objętość ramy jest ograniczona: więcej energii często wymaga więcej miejsca i zwiększa wagę.
- Napięcie inne niż fabryczne wymaga zastosowania odpowiedniego kontrolera i ładowarki.
- Akumulator powinien być wykonany przez profesjonalistę: nie należy samodzielnie składać ogniw litowych tej wielkości.
Większy zasięg: energia
Energia akumulatora liczona jest w watogodzinach: napięcie znamionowe pomnożone przez pojemność w amperogodzinach. To właśnie ta liczba pozwala porównać dwa akumulatory, a nie same amperogodziny. Przy takim samym użytkowaniu zasięg wzrasta mniej więcej w tej samej proporcji, co energia użytkowa. Nasz przewodnik na temat zasięgu motocykla elektrycznego zawiera metodę szacowania rzeczywistego zysku na trasie.
Większa moc: prąd
Podczas mocnego przyspieszania kontroler pobiera z akumulatora wysoki prąd. Dwa elementy go ograniczają:
- Ogniwa: każdy model ma maksymalny prąd rozładowania i rezystancję wewnętrzną. Ogniwa „wysokoprądowe” lepiej utrzymują napięcie pod obciążeniem i mniej się nagrzewają. Nasz przewodnik dotyczący czytania karty katalogowej ogniwa wyjaśnia te liczby.
- BMS: płytka chroniąca akumulator odcina zasilanie, jeśli prąd przekroczy jej próg. Jeśli kontroler zażąda więcej niż wynosi ten próg, akumulator odetnie zasilanie w trakcie przyspieszania, co wyjaśnia nasz przewodnik na temat akumulatora, który odcina zasilanie podczas przyspieszania.
Akumulator tuningowy łączy zatem ogniwa wysokoprądowe z BMS-em dobranym do kontrolera, który będzie zasilał.
Napięcie: wybór, który wpływa na wszystko inne
Przejście na wyższe napięcie niż fabryczne pozwala, przy tym samym prądzie, uzyskać większą moc i wyższą prędkość obrotową silnika. Ale wszystko, co jest podłączone do akumulatora, musi to zaakceptować: kontroler, z marginesem dla napięcia pełnego naładowania, przetwornica zasilająca oświetlenie i wyświetlacz oraz ładowarka, która musi być przystosowana do nowego napięcia. Zmiana napięcia bez sprawdzenia tych elementów może doprowadzić do ich zniszczenia.
Wymiary i waga
Komora akumulatora w Sur-Ron lub Talaria ma stałą objętość. Aby zmagazynować więcej energii, potrzeba albo gęstszych ogniw, albo większej obudowy, która wystaje poza ramę. Waga również wzrasta i umieszczona jest wysoko w maszynie: motocykl prowadzi się nieco inaczej w trudnych technicznie miejscach.
Nasz akumulator Performance (S) 80 V 45 Ah do Talaria TL3000 i TL4000 ilustruje ten kompromis. Magazynuje 3600 Wh, wykorzystuje ogniwa wysokoprądowe Samsung 50S oraz połączony BMS, który pozwala monitorować stan akumulatora ze smartfona przez Bluetooth; dzięki niemu kontroler może być ustawiony nawet na 22 kW w szczycie. Jego obudowa jest szczelna, posiada zawór ciśnieniowy i jest dostarczany z podwyższeniem pokrywy, ponieważ jest wyższy niż oryginalny akumulator. Znajduje się w naszej kategorii akumulatory Talaria Sting.
Reszta do sprawdzenia
| Punkt | Dlaczego |
|---|---|
| Napięcie pełnego naładowania | Kontroler i przetwornica muszą je wytrzymać z marginesem |
| Prąd BMS | Musi pokrywać prąd, jakiego będzie wymagał kontroler |
| Złącze zasilania | Dostosowane do prądu; złącze przeciwiskrowe chroni przy podłączaniu |
| Ładowarka | Przewidziana dla dokładnego napięcia i złącza ładowania |
| Wymiary | Miejsce w ramie, pokrywa, mocowania |
| Szczelność i ochrona | Odpryski, błoto, wstrząsy w terenie |
Na zamówienie lub z katalogu
Dla Talaria TL3000 i TL4000 dostępny jest akumulator katalogowy. Dla Sur-Ron lub innego motocykla elektrycznego produkujemy obecnie akumulatory na zamówienie, w naszych warsztatach, z markowych ogniw: napięcie i pojemność dobierane są z Tobą, w zależności od maszyny i użytkowania, jak przedstawia nasza strona świat motocykli elektrycznych. Nasz przewodnik na temat akumulatora na zamówienie szczegółowo opisuje ten proces.
Porada warsztatu
Najpierw zdecyduj, czego chcesz: jeździć dłużej czy mocniej. Dla samego zasięgu zachowujemy oryginalne napięcie i zwiększamy energię. Dla mocy wybieramy akumulator jednocześnie z kontrolerem, nigdy jedno bez drugiego. I nie pozwól nikomu składać ogniw litowych tej wielkości w garażu: błąd w lutowaniu lub izolacji może spowodować pożar.
Często zadawane pytania
Czy większy akumulator sprawia, że motocykl jest szybszy?
Nie sam w sobie. Pozwala kontrolerowi pobierać więcej prądu bez odcięć, a jeśli jego napięcie jest wyższe, zwiększa możliwą prędkość. Ale to kontroler ustala moc faktycznie wysyłaną do silnika.
Czy mogę zachować moją oryginalną ładowarkę?
Tylko jeśli nowy akumulator ma to samo napięcie i to samo złącze ładowania. Jeśli napięcie się zmienia, potrzebna jest ładowarka przewidziana dla niego.
Czy czuć dodatkową wagę?
Tak, zwłaszcza w trudnych technicznie miejscach i podczas skoków. Różnica zależy od różnicy wagi między dwoma akumulatorami; zapytaj o dokładną wagę przed zakupem.
Czy większy akumulator wystarcza na dłużej?
Często tak: na tej samej trasie każde ogniwo pracuje mniej, a akumulator wykonuje mniej pełnych cykli. Pod warunkiem, że jest prawidłowo przechowywany i ładowany.