Größerer Akku für Sur-Ron oder Talaria: Reichweite, Leistung und Platzbedarf
Ein größerer Akku für eine Sur-Ron oder Talaria bringt zwei verschiedene Dinge: mehr Energie, also mehr Reichweite, und oft einen höheren Entladestrom, also mehr nutzbare Leistung ohne Abschaltung. Im Gegenzug benötigt er mehr Platz und ist schwerer. Wenn sich die Spannung ändert, müssen Controller und Ladegerät angepasst werden. Hier erfahren Sie, wie Sie diese drei Aspekte vor der Auswahl abwägen.
Das Wichtigste
- Die Reichweite hängt von der gespeicherten Energie ab, in Wattstunden (Spannung multipliziert mit Kapazität).
- Die nutzbare Leistung hängt vom Strom ab, den die Zellen und das BMS liefern können.
- Das Volumen des Rahmens ist begrenzt: Mehr Energie erfordert oft mehr Platz und erhöht das Gewicht.
- Eine von der Originalspannung abweichende Spannung erfordert einen angepassten Controller und ein passendes Ladegerät.
- Ein Akku sollte von einem Fachmann angefertigt werden: Man baut Lithium-Zellen dieser Größe nicht selbst zusammen.
Mehr Reichweite: die Energie
Die Energie eines Akkus wird in Wattstunden gemessen: Nennspannung multipliziert mit der Kapazität in Amperestunden. Dieser Wert ist entscheidend für den Vergleich zweier Akkus, nicht die Amperestunden allein. Bei gleicher Nutzung steigt die Reichweite in etwa im gleichen Verhältnis wie die nutzbare Energie. Unser Leitfaden zur Reichweite eines Elektromotorrads zeigt Ihnen die Methode, um den tatsächlichen Gewinn auf Ihrer Strecke abzuschätzen.
Mehr Leistung: der Strom
Bei starker Beschleunigung fordert der Controller einen hohen Strom vom Akku an. Zwei Elemente begrenzen dies:
- Die Zellen: Jedes Modell hat einen maximalen Entladestrom und einen Innenwiderstand. „Hochstrom“-Zellen halten ihre Spannung unter Last besser und werden weniger heiß. Unser Leitfaden zum Lesen eines Lithium-Zellen-Datenblatts erklärt diese Zahlen.
- Das BMS: Die Platine, die den Akku schützt, schaltet ab, wenn der Strom den Schwellenwert überschreitet. Wenn der Controller mehr als diesen Schwellenwert anfordert, schaltet der Akku mitten in der Beschleunigung ab, wie unser Leitfaden zum Akku, der bei Beschleunigung abschaltet, erklärt.
Ein Performance-Akku kombiniert daher Hochstrom-Zellen mit einem BMS, das für den Controller, den es speist, dimensioniert ist.
Die Spannung: eine Entscheidung, die alles andere beeinflusst
Der Wechsel zu einer höheren Spannung als beim Original ermöglicht bei gleichem Strom mehr Leistung und eine höhere Motordrehzahl. Aber alles, was an den Akku angeschlossen ist, muss dies akzeptieren: der Controller mit Spielraum bei der Ladeschlussspannung, der Wandler, der die Beleuchtung und das Display speist, sowie das Ladegerät, das für die neue Spannung ausgelegt sein muss. Eine Spannungsänderung ohne Überprüfung dieser Elemente kann diese zerstören.
Platzbedarf und Gewicht
Das Akkufach einer Sur-Ron oder Talaria hat ein festes Volumen. Um mehr Energie zu speichern, benötigt man entweder dichtere Zellen oder ein größeres Gehäuse, das aus dem Rahmen herausragt. Das Gewicht nimmt ebenfalls zu und verlagert sich nach oben in der Maschine: Das Motorrad lässt sich in technischen Passagen etwas anders handhaben.
Unser Performance-Akku (S) 80 V 45 Ah für Talaria TL3000 und TL4000 veranschaulicht diesen Kompromiss. Er speichert 3600 Wh, verwendet Samsung 50S Hochstrom-Zellen und ein verbundenes BMS, das es ermöglicht, den Akkuzustand per Bluetooth vom Smartphone aus zu verfolgen; damit kann der Controller auf bis zu 22 kW in der Spitze eingestellt werden. Sein Gehäuse ist wasserdicht, mit einem Druckventil ausgestattet, und er wird mit einer Gehäuseerhöhung geliefert, da er höher ist als der Originalakku. Sie finden ihn in unserer Kategorie Talaria Sting Akkus.
Das restliche zu Prüfende
| Punkt | Warum |
|---|---|
| Ladeschlussspannung | Controller und Wandler müssen sie mit Spielraum vertragen |
| BMS-Strom | Muss den vom Controller angeforderten Strom abdecken |
| Leistungsstecker | Für den Strom dimensioniert; ein Anti-Blitz-Stecker schützt beim Anschließen |
| Ladegerät | Für die exakte Spannung und den Ladestecker vorgesehen |
| Abmessungen | Passgenauigkeit im Rahmen, Gehäuse, Befestigungen |
| Dichtigkeit und Schutz | Spritzwasser, Schlamm, Stöße im Gelände |
Maßanfertigung oder Katalogware
Für die Talaria TL3000 und TL4000 gibt es einen Katalog-Akku. Für eine Sur-Ron oder ein anderes Elektromotorrad fertigen wir heute die Akkus nach Maß in unseren Werkstätten mit Markenzellen an: Spannung und Kapazität werden mit Ihnen zusammen ausgewählt, je nach Maschine und Nutzung, wie auf unserer Seite die Welt der Elektromotorräder vorgestellt. Unser Leitfaden zum maßgefertigten Akku erläutert das Vorgehen.
Der Rat aus der Werkstatt
Entscheiden Sie zuerst, was Sie wollen: länger fahren oder mehr Leistung. Für die Reichweite allein behalten wir die Originalspannung bei und erhöhen die Energie. Für die Leistung wählen wir den Akku gleichzeitig mit dem Controller, niemals das eine ohne das andere. Und lassen Sie niemanden Lithium-Zellen dieser Größe in einer Garage zusammenbauen: Ein Fehler beim Schweißen oder bei der Isolierung kann einen Brand verursachen.
Häufig gestellte Fragen
Macht ein größerer Akku das Motorrad schneller?
Nicht von allein. Er ermöglicht es dem Controller, mehr Strom ohne Abschaltung anzufordern, und wenn die Spannung höher ist, erhöht dies die mögliche Geschwindigkeit. Aber der Controller bestimmt die tatsächlich an den Motor gesendete Leistung.
Kann ich mein Originalladegerät behalten?
Nur wenn der neue Akku die gleiche Spannung und den gleichen Ladestecker hat. Wenn sich die Spannung ändert, benötigen Sie ein dafür vorgesehenes Ladegerät.
Spürt man das zusätzliche Gewicht?
Ja, besonders in technischen Passagen und bei Sprüngen. Der Unterschied hängt von der Gewichtsdifferenz zwischen den beiden Akkus ab; fragen Sie vor dem Kauf nach dem genauen Gewicht.
Hält ein größerer Akku länger?
Oft ja: Bei der gleichen Strecke wird jede Zelle weniger beansprucht und der Akku durchläuft weniger vollständige Zyklen. Vorausgesetzt, er wird korrekt gelagert und geladen.