Elektrische motorisering van vergunningsvrije huurboten en bijboten
Rage Mechanics ontwerpt in Lyon laagspannings-elektrische aandrijvingen voor vergunningsvrije plezierboten, bijboten en kleine werkschepen: motor, controller, accu, display en vlootbeheer.
Het probleem voor bootverhuurders
Op veel meren en rivieren wordt de verbrandingsmotor steeds minder geaccepteerd en moet de verhuurder overstappen op elektrisch.
Commercieel verkrijgbare elektromotoren zijn vaak ongeschikt voor zwaardere rompen of volledige huurdagen.
De verhuurder vertrouwt zijn boot toe aan klanten die nog nooit hebben gevaren en moet de lading en de status van elke eenheid kunnen controleren zonder aan boord te gaan.
Wat Rage toevoegt aan de recreatieve watersport
Een accu die gedimensioneerd is voor een volledige huurdag, eenvoudige bediening voor een beginnende klant en RageLink-vlootbeheer om te weten welke boot moet worden opgeladen.
| Boot | Wat Rage levert |
|---|---|
| Vergunningsvrije plezierboot | Motor, controller, lithium-accu, display |
| Bijboot voor zeilboot of jacht | Motor, controller, compacte accu |
| Waterfiets met ondersteuning | Motor, controller, accu |
| Vissersboot of oesterboot | Op aanvraag |
| Vervanging van een buitenboord- of binnenboordmotor | Op aanvraag |
| Verhuurvloot | RageLink: opladen, vergrendeling, rapporten |
Wanneer de ruimte aan boord of blootstelling aan opspattend water dit vereist, ontwerpen wij een controller die specifiek is voor uw boot, waterdicht en afgestemd op de motor.
Bedieningselementen ontworpen voor niet-piloten
Er zijn nog geen nautische projecten gepubliceerd.
Wij hebben de bediening van de E-Clips rolstoelen van Alpenia geprogrammeerd voor gebruikers zonder technische achtergrond, en de Tuk-Tuk van Systemics gemotoriseerd die 24 uur lang op Le Mans heeft gereden.
Dien uw projectaanvraag in
Beschrijf uw machine in twee minuten: wij bellen u binnen twee werkdagen terug.
Een machine om te motoriseren?
Beschrijf deze in twee minuten, wij bellen u terug.