Motorización eléctrica de barcos de alquiler sin licencia y embarcaciones auxiliares
Rage Mechanics diseña en Lyon la propulsión eléctrica de baja tensión para barcos de paseo sin licencia, embarcaciones auxiliares y pequeñas unidades de trabajo: motor, controlador, batería, pantalla y seguimiento de flota.
El problema de las empresas de alquiler de barcos
En muchos lagos y ríos, el motor de combustión es cada vez menos aceptado, y el arrendador debe pasarse a lo eléctrico.
Los motores eléctricos comerciales no cubren bien los cascos un poco pesados o las jornadas completas de alquiler.
El arrendador confía su barco a clientes que nunca han navegado, y debe poder verificar la carga y el estado de cada unidad sin tener que subir a bordo.
Lo que Rage aporta a la náutica de recreo
Una batería dimensionada para una jornada de alquiler, un mando sencillo para un cliente novato y la gestión de flota RageLink para saber qué barco meter a cargar.
| Barco | Lo que Rage suministra |
|---|---|
| Barco de paseo sin licencia | Motor, controlador, batería de litio, pantalla |
| Embarcación auxiliar de velero o yate | Motor, controlador, batería compacta |
| Pedalo con asistencia | Motor, controlador, batería |
| Barco de pesca u ostricultura | Bajo estudio |
| Sustitución de un fueraborda o intraborda | Bajo estudio |
| Flota de alquiler | RageLink: carga, bloqueo, informes |
Cuando el espacio a bordo o la exposición al salitre lo exigen, diseñamos un controlador dedicado a su barco, estanco y ajustado a su motor.
Mandos pensados para quienes no son pilotos
Aún no se ha publicado ninguna realización náutica.
Hemos programado los mandos de las sillas E-Clips de Alpenia para usuarios sin formación técnica, y motorizado el Tuk-Tuk de Systemics que corrió 24 horas en Le Mans.
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