გარსი და აეროდინამიკა სარბოლო ელექტრო თვითმგორავზე
გარკვეული სიჩქარის მიღმა, ის, რაც ყველაზე მეტად ანელებს ელექტრო თვითმგორავს, აღარ არის საბურავების ან ძრავის ხახუნი: ეს არის ჰაერი. ჰაერის წინააღმდეგობა ძალიან სწრაფად იზრდება სიჩქარესთან ერთად. კარგად დაპროექტებული გარსი ეხმარება ჰაერს მანქანის გარშემო მოძრაობაში, იცავს ელემენტებს და სარბოლო სილუეტს აძლევს მას. მაგრამ მას ასევე აქვს თავისი შეზღუდვები, განსაკუთრებით ისეთ მოწყობილობაზე, სადაც მძღოლი ფეხზე დგას. აი, რა უნდა გესმოდეთ ელექტრო თვითმგორავის გარსით აღჭურვამდე.
ძირითადი პუნქტები
- ჰაერის წინააღმდეგობა იზრდება სიჩქარის კვადრატთან ერთად, ხოლო მისი დასაძლევად საჭირო სიმძლავრე - კუბთან ერთად.
- ელექტრო თვითმგორავზე, ფეხზე მდგომი მძღოლი წარმოადგენს ჰაერისთვის ზემოქმედების ზედაპირის ყველაზე დიდ ნაწილს.
- გარსი უპირატესობას ძირითადად ფორმების სისუფთავით იძლევა: ნაკლები ტურბულენტობა დეკის, ბორბლებისა და კაბელების გარშემო.
- მან არასოდეს არ უნდა დაახშოს ძრავები, კონტროლერები ან აკუმულატორი, რომლებსაც გაგრილებისთვის ჰაერი სჭირდებათ.
- შეჯიბრებებში, ნებისმიერი დამატებული ნაწილი უნდა შეესაბამებოდეს ტექნიკურ რეგლამენტს და გაიაროს შემოწმება.
რატომ არის ჰაერი ასე მნიშვნელოვანი
ჰაერის წინააღმდეგობის ძალა, რომელსაც თრევას (drag) უწოდებენ, იზრდება სიჩქარის კვადრატთან ერთად: ორმაგი სიჩქარის დროს, წინააღმდეგობა ოთხჯერ ძლიერია. ხოლო სიმძლავრე, რომელიც საჭიროა მის დასაძლევად, რაც არის ძალა გამრავლებული სიჩქარეზე, იზრდება კუბთან ერთად: ორჯერ უფრო სწრაფად მოძრაობა მოითხოვს რვაჯერ მეტ სიმძლავრეს მხოლოდ ჰაერის წინააღმდეგობის დასაძლევად.
სწორედ ამიტომ, ძალიან მძლავრ ელექტრო თვითმგორავზე, სწორ მონაკვეთზე ყოველი დამატებითი კმ/სთ სულ უფრო ძვირი ჯდება. ძრავის სიმძლავრის გაორმაგება არ აორმაგებს მაქსიმალურ სიჩქარეს, შორს არის ამისგან. ამრიგად, წინააღმდეგობის შემცირება ხდება უფრო სწრაფად მოძრაობის ან იმავე სიჩქარეზე ნაკლები ენერგიის მოხმარების საშუალება.
წინააღმდეგობა დამოკიდებულია ორ რამეზე: ფრონტალურ ზედაპირზე, ანუ წინიდან დანახული სილუეტის ზომაზე, და ფორმაზე, რომელსაც ინჟინრები წინააღმდეგობის კოეფიციენტით განსაზღვრავენ. ფორმა, რომელიც ჰაერს საშუალებას აძლევს სრიალდეს და სუფთად დაიხუროს მის უკან, ქმნის მცირე წინააღმდეგობას; ფორმა, რომელიც ქმნის მორევებს, ქმნის დიდ წინააღმდეგობას.
ელექტრო თვითმგორავის განსაკუთრებული შემთხვევა
მოტოციკლზე მძღოლი წევს საქარე მინის უკან. ელექტრო თვითმგორავზე ის ფეხზე დგას: მისი სხეული ქმნის ფრონტალური ზედაპირის ყველაზე დიდ ნაწილს, ბევრად უფრო მეტს, ვიდრე თავად მანქანა. ამიტომ, პირველი აეროდინამიკური მოგება მოდის პოზიციიდან. მძღოლი, რომელიც იხრება, იდაყვებით შიგნით, მნიშვნელოვნად ამცირებს თავის სილუეტს სწორ მონაკვეთებზე.
გარსი მოქმედებს დანარჩენზე: დეკზე, ბორბლებზე, მკლავებზე, კაბელებზე, საყრდენებზე. ყველა ეს არარეგულარული ფორმის ნაწილი ქმნის ტურბულენტობას. მათი გლუვ და უწყვეტ ზედაპირებში მოქცევა ამცირებს ამ მორევებს. გარსი ასევე იცავს ნამსხვრევებისგან და მცირე დარტყმებისგან.
რას აკეთებს სარბოლო გარსი
ჩვენი Formula Escooter-ის გარსი ამის კარგ მაგალითს იძლევა. ის დაპროექტებულია როგორც ერთადგილიანი ავტომობილი და თითოეულ ელემენტს თავისი ფუნქცია აქვს:
- წინა ჰაერმიმღებები: ჰაერი შედის ორი გვერდითი ხვრელით და ცენტრალური შემწოვი საფარით, რომლებიც გვერდებთან ერთად ერთიანი ხაზითაა დაპროექტებული;
- ბრტყელი იატაკი და დიფუზორი: სამი 3 მმ-იანი ფსკერი კეტავს მანქანის ქვედა ნაწილს, პატარა ხრახნიანი ფარფლები, რომლებსაც strakes უწოდებენ, მიმართავს ჰაერს, ხოლო უკანა ფსკერი გვირაბის სახით მაღლა იწევა;
- ორმაგი ფრთის სპოილერი, 293 მმ-იანი მთავარი ფრთით და მეორადი ფრთით, რომლებიც დამაგრებულია უკანა ფირფიტაზე.
გარსი მაგრდება აკუმულატორის ყუთის ხრახნებზე, ორიგინალი გვერდების ნაცვლად, შასის გახვრეტის გარეშე. ის ხელმისაწვდომია ორი სიგრძით: Dualtron Thunder 1, 2 და 3-ისთვის მათ ორიგინალ ყუთზე, და ჩვენი 670 მმ-ით დაგრძელებული შასისთვის, იგივე, რაც RM-X-ზეა. მალე გაყიდვაში იქნება.
RM-X, ჩვენი რეკორდსმენი ელექტრო თვითმგორავი 173 კმ/სთ სიჩქარით, ასევე გარსით არის აღჭურვილი, რომელიც ნახშირბადის ბოჭკოსგანაა დამზადებული.
ნახშირბადი, 3D ბეჭდვა თუ მინაბოჭკო
| მასალა | ძლიერი მხარეები | შეზღუდვები |
|---|---|---|
| ნახშირბადის ბოჭკო | ძალიან მსუბუქი და ხისტი | საჭიროა ყალიბები, რთული შესაკეთებელია |
| მინაბოჭკო | ნახშირბადზე იაფი, შესაკეთებელი | უფრო მძიმე, საჭიროა ყალიბები |
| 3D ბეჭდვა | ყალიბის გარეშე, რთული ფორმები, ნაწილები იცვლება სათითაოდ | პლასტმასის არჩევანი და ორიენტაცია მოითხოვს ყურადღებას |
Formula Escooter დაპროექტდა 3D ბეჭდვისთვის: თითოეული ნაწილი დაჭრილია ისე, რომ მოთავსდეს პრინტერის პლატფორმაზე, ორიენტირებულია ისე, რომ მაქსიმალურად აიცილოს საყრდენები და აწყობილია გასაღებებითა და ხრახნებით, ვიდრე წებოთი. დაზიანებული strake-ის შეცვლა შესაძლებელია ცალკე, სპოილერი იშლება ოთხი ხრახნით. ამ პროცესის შესახებ მეტის გასაგებად, იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო ელექტრო თვითმგორავის ნაწილების 3D ბეჭდვის შესახებ.
გარსის ხაფანგები
- სითბო: ძრავები, კონტროლერები და აკუმულატორი ძლიერ ცხელდება შეჯიბრის დროს. გარსმა, რომელიც მათ ჰაერის შემავალი და გამომავალი ხვრელების გარეშე კეტავს, შეიძლება გამოიწვიოს სიმძლავრის შემცირება ან თერმული გათიშვა.
- გვერდითი ქარი: დიდი გვერდითი ზედაპირები უფრო მეტად ექვემდებარება გვერდით ქარს, რომელიც მანქანას გვერდზე უბიძგებს.
- წონა: მძიმე გარსი ანულებს თავისი მოგების ნაწილს, განსაკუთრებით აჩქარებისას.
- მიწასთან დაშორება: ზედმეტად დაბალი იატაკი კუთხეში მოხვევისას ეხება ტრასას.
- წვდომა: პადოკში სწრაფად უნდა გქონდეთ წვდომა კონექტორებთან, ამომრთველთან და დამტენ პორტთან.
რაც შეეხება შეჯიბრს?
E'trott Racing-ის 2026 წლის რეგლამენტი მკაცრია: ყველაფერი, რაც არ არის ნებადართული, აკრძალულია. ის ზღუდავს მანქანის სიგანეს საჭის გარდა 450 მმ-მდე, კრძალავს ნებისმიერ წვეტიან ნაწილს, რომელიც სცილდება ამ სიგანეს და არ უშვებს არანაირ აქსესუარს, რომლის მიზანი არ არის უსაფრთხოების გაუმჯობესება. გარსით შეჯიბრებამდე, დაამტკიცებინეთ ის ღონისძიების ტექნიკურ კომისარს. თავისუფალი ტარებისას მოთხოვნები დამოკიდებულია ორგანიზატორზე.
სახელოსნოს რჩევა
გარსში ინვესტირებამდე, იმუშავეთ თქვენს პოზიციაზე: ეს ყველაზე დიდი მოგებაა და არაფერი ღირს. შემდეგ, თუ გარსს დააყენებთ, პირველი სესიების განმავლობაში აკონტროლეთ თქვენი ძრავებისა და კონტროლერების ტემპერატურა. ტელემეტრია, თუნდაც მარტივი, მაშინვე აჩვენებს, ახშობს თუ არა გარსი მანქანას.
ხშირად დასმული კითხვები
ზრდის თუ არა გარსი მაქსიმალურ სიჩქარეს?
მას შეუძლია დახმარება, მანქანის გარშემო ტურბულენტობის შემცირებით. მაგრამ ელექტრო თვითმგორავზე, ფეხზე მდგომი მძღოლი რჩება წინააღმდეგობის ყველაზე დიდ წყაროდ: მოგება დამოკიდებულია როგორც პოზიციაზე, ისე გარსზე.
სჭირდება თუ არა სპოილერი ელექტრო თვითმგორავს?
სპოილერი წარმოქმნის ქვემოთ მიმართულ ძალას, რომელიც იზრდება სიჩქარესთან ერთად. მისი ეფექტი დამოკიდებულია მის ზომაზე, კუთხესა და მიღწეულ სიჩქარეზე. Formula Escooter-ზე ის არის ბრტყელ იატაკთან და დიფუზორთან ერთად გააზრებული კომპლექტის ნაწილი.
მიდის თუ არა Formula Escooter-ის გარსი ჩემს ელექტრო თვითმგორავზე?
ის განკუთვნილია Dualtron Thunder 1, 2 და 3-ისთვის მათ ორიგინალ ყუთზე და Rage Mechanics-ის 670 მმ-იან დაგრძელებულ შასისთვის. ჩვენი დაგრძელებული ნახშირბადის დეკისა და პლატფორმის ნაკრები Thunder-ისთვის იყენებს იმავე სიგრძეს.
შემიძლია თუ არა E'trott Racing-ში მონაწილეობა გარსით?
რეგლამენტი ზღუდავს სიგანეს, კრძალავს წვეტიან ნაწილებს და უსაფრთხოებასთან დაუკავშირებელ აქსესუარებს. შეჯიბრებამდე დაამტკიცებინეთ თქვენი მანქანა ტექნიკურ კომისარს. სრული მანქანისთვის იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო იმის შესახებ, თუ რა ქმნის სარბოლო ელექტრო თვითმგორავს.