Motore per monopattino 60, 70, 75, 80, 90, 100: cosa significano queste dimensioni
Nel nome di un motore per monopattino, c'è quasi sempre un numero: 60, 65, 70, 75, 80, 90, 100. Per noi, questo numero indica le dimensioni degli magneti del motore, in millimetri. Nelle schede tecniche dei nostri motori XHS e XHT, viene specificato che si tratta della larghezza dei magneti. Maggiore è questa larghezza, maggiore è la coppia che il motore produce e più corrente può gestire senza surriscaldarsi. Tuttavia, questo numero non dice tutto: non fornisce informazioni sulla velocità, che dipende dall'avvolgimento. Ecco come interpretare correttamente queste dimensioni.
L'essenziale
- Nelle nostre schede tecniche, il numero indicato accanto al nome corrisponde al diametro degli magneti del motore, espresso in millimetri.
- Per i modelli XHS e XHT (75, 80, 90, 100), la larghezza degli magneti è un fattore determinante: maggiore è la larghezza, maggiore è la coppia del motore e migliore è la sua capacità di gestire la corrente senza surriscaldarsi.
- Le fattore dimensionale non indica la velocità: è l'avvolgimento (High Speed o High Torque) che la determina.
- In alcuni altri produttori, le denominazioni non seguono una regola comune: è sempre bene chiedere cosa indica il numero.
Cosa indica questo valore nei nostri motori
In un motore a mozzo, i magneti sono incollati all'interno dell'alloggiamento rotante, di fronte agli avvolgimenti dello statore. Più sono larghi, maggiore è la superficie su cui magneti e avvolgimenti interagiscono. Per i nostri motori della gamma X, la scheda tecnica è chiara: i numeri 75, 80, 90 e 100 indicano la larghezza dei magneti.
Le nostre altre schede tecniche indicano semplicemente "Magneti: 60 mm", "Magneti: 65 mm" o "Magneti: 70 mm": il numero nel nome si riferisce effettivamente alle dimensioni dei magneti, e la scheda non fornisce ulteriori dettagli. Se state confrontando due motori per un montaggio, chiedeteci la misura esatta: è quella che conta per la distanza tra le forcelle.
Per capire dove si trovano questi magneti, consultare la nostra guida sulla costruzione di un motore a mozzo.
Perché magneti più larghi offrono più coppia?
La coppia di un motore nasce dall'interazione tra il campo dei magneti e la corrente nei bobinaggi. Con magneti più larghi, questa interazione avviene su una superficie maggiore: a parità di corrente, il motore esercita una forza maggiore. E per lo stesso sforzo, richiede meno corrente, quindi si surriscalda meno. Questo è esattamente ciò che riassumono le nostre schede XHS e XHT: maggiore è la larghezza, maggiore è la coppia prodotta dal motore e maggiore è la corrente che può gestire senza surriscaldarsi.
Esiste un compromesso: un motore più grande è più pesante e richiede più spazio tra le sospensioni. Le nostre specifiche indicano circa 8 kg per il modello XHS75 e circa 9 kg per i modelli XHS80, XHS90 e XHS100. Montare un motore più grande rispetto all'originale spesso richiede l'utilizzo di assi e distanziatori personalizzati.
Come le nostre schede indicano le diverse taglie
Per la gamma X, le nostre schede forniscono una regola semplice:
- 75: lo standard, come il motore XHS75.
- 80: un gradino superiore, ideale per piloti di peso maggiore, come il XHS80.
- 90 e 100 : riservati a configurazioni molto potenti, con controller di elevata potenza, come il XHS90 e il XHS100.
La tabella seguente riassume le informazioni contenute nelle nostre schede tecniche e nel nostro catalogo per l'intera gamma di prodotti.
| Motore | Magneti | Potenza nominale | Cavi di fase | Formato |
|---|---|---|---|---|
| W50 | 50 mm | 2000 W | 6 mm² | Cerchi tubeless integrati, compatibili con scooter da 11" a 13" |
| SHS60 / SHT60 | 60 mm | 1200 W | 4 mm² | Cerchi tubeless integrati, compatibili con scooter da 11" a 13" |
| W60 | 60 mm | 2000 W | 6 mm² | Cerchi tubeless integrati, compatibili con scooter da 11" a 13" |
| FH60 / FHS60 / FHT60 | 60 mm | 3500 W | 4 mm² | Cerchi parziali, ruote da 10" |
| MHT65 | 65 mm | 4500 W | 10 mm² | Mezze cerchioni da 6,5 pollici |
| MHS70 / MHT70 | 70 mm | 6.000 W | 10 mm² | Mezze cerchioni da 6,5 pollici |
| MHS75 / MHT75 | 75 mm | 6.000 W | 10 mm² | Mezze cerchioni da 6,5 pollici |
| XHS / XHT 75 e 80 | 75 o 80 mm | 6.000 W | 10 mm² | Cerchio per monopattino Weped o cerchio lavorato a controllo numerico (CNC) |
| XHS90 / XHS100 | 90 o 100 mm | 6.000 W | 10 mm² | Cerchio per monopattino Weped o cerchio lavorato a controllo numerico (CNC) |
Si noti che la potenza nominale non segue necessariamente le dimensioni in modo meccanico: essa dipende anche dalla costruzione, dall'avvolgimento e dai cavi. Il numero di magneti è un indicatore, ma non una misura di potenza.
Ciò che le dimensioni non rivelano: la velocità
Due motori della stessa dimensione possono avere velocità molto diverse, e un motore più piccolo può girare più velocemente di uno più grande. Tutto dipende dall'avvolgimento. Le nostre schede tecniche lo dimostrano chiaramente, indicando le velocità a vuoto a 60 V:
- FHT60: 1.380 giri/min; FH60: 1.758 giri/min; FHS60: 2.900 giri/min. Stessa dimensione dei magneti, tre avvolgimenti, tre velocità.
- W50: 2.124 giri al minuto, contro i 1.980 giri al minuto del W60. Il motore con i magneti più piccoli ha una velocità di rotazione maggiore.
- MHT65: 1.800 giri/min; XHS75 e MHS75: 2.340 giri/min.
La scelta tra velocità e coppia si effettua con la versione High Speed o High Torque, spiegata nella nostra guida High Speed o High Torque, e in quella relativa a Kv e Kt.
E i "60H" e i "75H" di altre marche?
Sul mercato, si trovano motori venduti con nomi come "60H" o "75H". Non esiste uno standard comune che definisca cosa rappresentino questi numeri e queste lettere: ogni produttore o rivenditore ha il proprio modo di denominare i suoi motori. Il numero può indicare il numero di magneti, lo statore o qualcos'altro, e la lettera può significare qualsiasi altra cosa, diversa da "alta velocità" o "alto coppia".
Prima di confrontare due motori di marche diverse, chiedete al venditore cosa indica esattamente quel valore. Richiedete informazioni sulla velocità a vuoto a una determinata tensione, sulla sezione dei cavi di fase e sul peso. Questi sono dati comparabili; un nome commerciale non lo è.
Consiglio per l'officina.
Non scegliete una taglia più grande "per sicurezza". Un 90 o un 100 sono utili solo se i controller e la batteria forniscono la corrente necessaria per sfruttarne le potenzialità, altrimenti aggiungono solo peso non sospeso. Per la maggior parte dei veicoli modificati, il 75 rimane la scelta ideale come punto di partenza, mentre l'80 è più adatto per i piloti più pesanti.
Domande frequenti
Un motore da 80 è più veloce di un motore da 75?
Non necessariamente. La larghezza degli magneti influisce sulla coppia e sulla capacità di gestire la corrente; la velocità dipende dall'avvolgimento e dalla tensione della batteria.
Perché un motore più grande tende a scaldarsi meno?
Per generare la stessa coppia, richiede meno corrente. Inoltre, il calore all'interno degli avvolgimenti aumenta molto rapidamente con la corrente. Di conseguenza, si surriscalda meno a parità di sforzo.
Un motore più grande può entrare nel mio scooter elettrico?
Dipende dalla larghezza del telaio. I nostri motori sono compatibili con la maggior parte delle macchine, grazie ad assi e distanziatori realizzati su misura. Inviateci una foto del telaio e la misura della larghezza, e vi confermeremo la fattibilità.
Il numero indica il diametro del motore?
No, nei nostri motori, questo termine indica gli magneti, e per la gamma X, la loro larghezza. Il diametro della ruota viene indicato separatamente: cerchio da 6,5" per pneumatici da 11" a 13", oppure ruota da 10" per la gamma FH.