EDPM i prometni propisi: gdje i kako voziti električni romobil
Od 25. listopada 2019. zakoni o prometu tretiraju električni romobil kao potpuno vozilo: motorno osobno prijevozno sredstvo, odnosno EDPM. Propisuje gdje se može voziti, tko ga može voziti, kako mora biti opremljen i koliko stoji svaki prekršaj. Ukratko: najviše 25 km/h po konstrukciji, prvenstveno biciklistička staza, nikada nogostup, samo jedan putnik, najmanje 14 godina. Ovaj vodič ponavlja ta pravila jedno po jedno, kako ih objavljuju Sécurité routière i service-public.fr.
Glavne točke
- Električni romobil može prometovati javnim cestama samo ako njegova maksimalna konstrukcijska brzina ne prelazi 25 km/h.
- U gradu je biciklistička staza ili traka obavezna ako postoji; u suprotnom, ceste s ograničenjem brzine do 50 km/h. Nogostup je zabranjen, osim uz odobrenje gradonačelnika.
- Izvan naselja otvorene su samo zelene staze i biciklističke staze, osim u slučaju lokalnog odobrenja na određenim cestama s ograničenjem od 80 km/h.
- Morate imati najmanje 14 godina, voziti sami, bez slušalica ili telefona u ruci te imati osiguranje.
- Većina kršenja prometnih pravila košta 135 €; vožnja s vozilom sposobnim premašiti 25 km/h košta 1500 €.
Što je EDPM?
Kategorija EDPM obuhvaća električne romobile, unirole, gyropode i hoverboards. Stranica service-public.fr u tu skupinu svrstava i lako biciklističko vozilo, mali romobil sa sjedalom, bez stražnjeg sjedala ili prtljažnika, težine najviše 30 kg prazan. Zajednička točka: motor, nema mjesta za putnika i maksimalna konstrukcijska brzina ograničena na 25 km/h.
«Po konstrukciji» je važna riječ. To nije ograničenje brzine koje se poštuje praćenjem brzinomjera: to je značajka vozila. Prema DGCCRF-u, romobil koji ima način rada iznad 25 km/h ne smije prometovati javnom cestom, čak i ako se prema zadanim postavkama pokreće u načinu rada od 25 km/h. Neki gradovi dodatno propisuju manju brzinu; Sécurité routière navodi Lorient, ograničen na 20 km/h.
Gdje voziti
U naselju
- Biciklističke staze i trake: obavezne ako postoje. Dvosmjerni biciklistički promet i biciklistički prostor na semaforima su dozvoljeni, kao i za bicikle.
- U suprotnom: ceste s maksimalnom dopuštenom brzinom od 50 km/h ili manje.
- Pješačke zone: dopuštene umjerenom brzinom (6 km/h prema service-public.fr), bez ometanja pješaka.
- Nogostupi: zabranjeni. Gradonačelnik ih može lokalno odobriti, brzinom hoda; u suprotnom se vozilo gura ručno.
Izvan naselja
Promet je dopušten samo na zelenim stazama i biciklističkim stazama. Brze ceste i autoceste su zabranjene. Tijelo nadležno za prometnu policiju može lokalno odobriti druge ceste, na primjer određene ceste s ograničenjem od 80 km/h. Na tim cestama kaciga, reflektirajuća oprema i upaljena pozicijska svjetla postaju obavezni, danju i noću.
Privatni putevi, poput prilaza stambenoj zgradi ili puta na imanju, mogu se koristiti uz suglasnost njihovog vlasnika.
Tko može voziti i kako
- Dob: najmanje 14 godina. Minimalna dob povećana je s 12 na 14 godina Uredbom br. 2023-848 od 31. kolovoza 2023., kojom je izmijenjen članak R412-43-3 Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Poseban vodič o minimalnoj dobi detaljno opisuje slučajeve mladih vozača.
- Samo jedan putnik: korištenje je strogo individualno. Prijevoz putnika predstavlja prekršaj 4. klase od donošenja iste uredbe.
- Bez slušalica i telefona u ruci: svaki uređaj koji se drži na uhu i može emitirati zvuk je zabranjen, kao i telefon koji se drži u ruci.
- Alkohol i opojne droge: zabranjeni iznad propisanih granica, kao i za bicikliste.
- Bez vuče: zabranjeno je gurati ili vući teret s vozilom, odnosno dati se vući. Brošura udruge Sécurité routière također zabranjuje prijevoz robe.
- Primjenjuje se Zakon o sigurnosti prometa na cestama: svjetla, znak stop, prednost prolaza s desne strane, pješački prijelazi.
Oprema
Vozilo mora imati kočnice, zvučni signal, prednja i stražnja pozicijska svjetla te katadioptere straga i sa strane (i sprijeda prema brošuri Sécurité routière). Bočni katadiopteri nisu obavezni ako gume imaju reflektirajuće trake. Vozač noću, ili danju u uvjetima slabe vidljivosti, mora nositi reflektirajući prsluk ili opremu. Kaciga se točno preporučuje; nacionalno je obavezna samo na cestama s ograničenjem od 80 km/h koje su lokalno otvorene, ali service-public.fr navodi da je Pariz i nekoliko departmana čine obaveznom. Pogledajte naše vodiče o rasvjeti i o kacigama i opremi.
Parkiranje
Parkirajte svoj romobil na predviđenim mjestima. U suprotnom, parkiranje na nogostupu je dopušteno ako ne ometa pješake, ali gradonačelnik ga može zabraniti. U Parizu je parkiranje na nogostupu zabranjeno za romobile u slobodnom najmu, uz kaznu od 35 € i troškove premještanja vozila.
Kazne
Iznosi koje objavljuju Sécurité routière i service-public.fr (fiksne kazne):
| Prekršaj | Kazna |
|---|---|
| Nepoštivanje prometnih pravila, zabranjen smjer, vožnja kolnikom iako postoji biciklistička staza | 135 € (4. klasa) |
| Prijevoz putnika | 135 € (4. klasa) |
| Vožnja po nogostupu bez odobrenja | 135 € (4. klasa) |
| Vožnja sa slušalicama | 135 € |
| Nema prsluka ili reflektirajuće opreme noću | 35 € (2. klasa) |
| Guranjem ili vučom tereta, vuča vozila | 35 € (2. klasa) |
| Vozilo čija maksimalna konstrukcijska brzina prelazi 25 km/h | 1.500 € (5. klasa) |
Skidanje blokade spada u drugu razinu: prema DGCCRF-u, članak L317-1 Zakona o sigurnosti prometa na cestama kažnjava ga kaznom zatvora do jedne godine i novčanom kaznom od 30.000 €, a korištenje dehidriranog vozila prekršaj je 4. klase, uz mogućnost imobilizacije, premještanja i oduzimanja vozila. Vožnja bez osiguranja je kazneno djelo. Sve je to detaljno opisano u našim vodičima o otključanom romobilu i osiguranju.
A snažni romobili?
Strojevi koje pripremamo, kao i većina modela koji se prodaju kao «sportski», znatno premašuju 25 km/h po konstrukciji. Oni nisu EDPM u prometnom smislu, a DGCCRF pojašnjava da ne postoji sustav homologacije koji bi ih učinio legalnima na javnim cestama. Naši opći uvjeti prodaje to podsjećaju: ti su strojevi namijenjeni privatnom terenu, zatvorenom za promet, ili stazi. Tamo ih vozi naš tim u E'trott Racingu, s vozilom prevezenim do staze.
Savjet radionice
Prije kupnje pročitajte list s podacima o proizvodu: prodavatelj mora navesti maksimalnu konstrukcijsku brzinu i može li vozilo voziti javnom cestom. Reklama poput «blokiran na 25, odblokiran na 50 na privatnom putu» je, prema DGCCRF-u, obmanjujuća poslovna praksa. Ako se želite voziti po gradu i brzo voziti po stazi, planirajte dva stroja.
Česta pitanja
Mogu li voziti po cesti kada nema biciklističke staze?
U naselju da, na cestama s ograničenjem brzine od 50 km/h ili manje. Izvan naselja ne, osim ako je lokalno tijelo odobrilo određene ceste s ograničenjem od 80 km/h; u tom su slučaju obavezni kaciga, reflektirajuća oprema i upaljena svjetla.
Je li nogostup dopušten pri smanjenoj brzini?
Ne, osim uz odobrenje gradonačelnika. Bez odobrenja morate sići i gurati romobil. Vožnja po nogostupu košta 135 €.
Može li se dijete voziti ispred vas na romobilu?
Ne. Korištenje je strogo individualno: svaki putnik, uključujući i djecu, izlaže vas kazni od 135 €.
Jesu li pravila ista za unirol ili gyropod?
Da: to su također EDPM, podložni istim pravilima prometa, dobi, opreme i osiguranja.
Hoće li se ova pravila mijenjati?
Prijedlozi zakona podneseni su Nacionalnoj skupštini, na primjer kako bi kaciga postala obavezna ili se podigla minimalna dob. Dok se ne usvoje, primjenjuju se gore navedena pravila. Provjerite važeću verziju na Legifranceu ili service-public.fr.