Códigos y símbolos de error de Dualtron: cómo interpretarlos y qué verificar

Un símbolo o un código de error aparece en la pantalla de su Dualtron, y la patineta se niega a avanzar o se mueve a baja velocidad. Antes de buscar una tabla de códigos en internet, una precaución: el significado de un código depende de la generación de la pantalla. El mismo número puede indicar dos fallos diferentes en dos pantallas distintas. Esta guía explica cómo interpretar el error en su vehículo, y luego qué verificar para cada tipo de fallo.

Cómo leer el código de error en su Dualtron

Las pantallas más recientes: un símbolo y una aplicación

En los displays EY3 de última generación, la documentación de Dualtron indica que, en caso de fallo, la pantalla muestra únicamente un símbolo de mantenimiento. El fallo específico se puede consultar en la aplicación Dualtron, que se conecta al display. La aplicación clasifica los fallos en grandes categorías, como el acelerador, el motor, el controlador o el sobrecalentamiento.

Los displays más antiguos: un código cifrado

Los displays más antiguos muestran un código de error. La lista de códigos depende del modelo del display y de la versión de la patineta eléctrica: la única referencia fiable es el manual de su vehículo. Las listas que circulan en línea suelen mezclar diferentes generaciones de dispositivos.

Tome nota del código o la familia de fallos, del momento en que apareció (al encender, al acelerar, después de un uso prolongado, después de la lluvia), y consulte la familia correspondiente a continuación.

Fallo en el acelerador

El controlador recibe una señal del acelerador anómala: ausente, demasiado alta en reposo o inconsistente.

• Verifique el conector del acelerador y el cable que desciende por la columna de dirección, ya que a menudo puede estar pellizcado o desgastado en el punto de flexión.
• Verifique que el gatillo vuelve a su posición inicial correctamente y que no se ha quedado atascado o bloqueado.
• Considerar la humedad: un acelerador o un conector húmedo puede enviar valores incorrectos.

Fallo del motor

El controlador no reconoce correctamente el motor: sensores de posición, fases o temperatura del motor.

• Inspeccione los conectores de fase (tres cables gruesos) y los conectores de los sensores (cables finos) en el brazo o en el motor: es común encontrar un conector ennegrecido o un pin deformado.
• Para probar los sensores Hall con un multímetro, siga las instrucciones detalladas en nuestra guía sobre motores que fallan o que presentan tirones.
• En un Dualtron con dos motores, es importante verificar si el problema se presenta en un motor específico.

Fallo en el controlador

El controlador indica un problema interno o una condición que no puede manejar.

• Buscar señales de agua o corrosión en el compartimento de los controladores.
• Verifique los cables de alimentación del controlador y la tensión de la batería, tanto en reposo como durante el funcionamiento.
• En una máquina con dos controladores, una falla en uno de ellos generalmente indica un problema con ese controlador o su cableado.

Antes de reemplazar un controlador, es importante descartar las causas más comunes y económicas, ya que suelen ser la solución al problema.

Sobrecalentamiento

El controlador o el motor han superado su límite de temperatura. La potencia se ha reducido o se ha cortado para protegerlos.

• Dejar enfriar completamente antes de continuar.
• Es importante investigar qué pudo haber causado el sobrecalentamiento: ¿una subida prolongada, una carga pesada, una configuración más agresiva, o un controlador con una ventilación deficiente?
• Si el sobrecalentamiento se produce durante una conducción normal, un sensor de temperatura o un conector podrían ser la causa.

Batería y voltaje

Tensión demasiado baja, demasiado alta, o un defecto en la propia batería. Un corte total con la pantalla apagada suele ser causado por el BMS (sistema de gestión de la batería): consulte nuestra guía sobre baterías y BMS que cortan.

Si la batería de su Dualtron está desgastada, el taller ofrece baterías de reemplazo para Dualtron, incluyendo versiones de alto rendimiento.

Comunicación

El display y el controlador ya no se comunican. La patineta a menudo se queda bloqueada cuando está parada.

• Verifique el cable que conecta la pantalla con el controlador, prestando especial atención a la zona de la columna de dirección y en los puntos de flexión.
• Verifique los conectores en ambos lados, y no olvide revisar si hay humedad.
• Un display reemplazado por un modelo de otra generación podría no ser compatible con el controlador.

El caso de los Dualtron modificados

En un Dualtron modificado (con una batería más potente, otros motores y otros controladores), los códigos de error originales pueden no ser aplicables. Un controlador ajustable como el VESC registra sus propios errores, junto con los valores de corriente y temperatura en el momento del fallo: esto suele ser más preciso que un código que se muestra en la pantalla.