Motorización eléctrica para transpaletas, tractores de arrastre y AGV
Rage Mechanics diseña la tracción eléctrica para equipos de manutención ligeros: transpaletas, tractores de arrastre, robots móviles de almacén (AGV y AMR), empuchadores de carros y carros de preparación de pedidos.
Trabajamos para fabricantes, integradores y empresas de alquiler que remotorizan sus flotas.
Necesidades específicas de la manutención
Un equipo de manutención requiere un par elevado a baja velocidad, con arranques en carga.
Sus maniobras deben ser precisas, con una aceleración y un frenado suaves.
En los robots y vehículos con ruedas motrices independientes, es necesario controlar dos motores de forma sincronizada.
El paso al litio aporta una batería más ligera, cargas de oportunidad y una vida útil monitorizada por el BMS.
El seguimiento de una flota se realiza a través de las horas de funcionamiento, el estado de las baterías y las alertas de mantenimiento.
Lo que Rage aporta a la manutención
Sustituimos las baterías de plomo por un pack de litio y su BMS, adaptado al formato de la máquina y con una gestión de carga optimizada.
| Elemento | Lo que ofrecemos |
|---|---|
| Motores | De cubo o con salida de eje, dimensionados para el par de arranque |
| Controladores | Para uno o dos motores, comunicación mediante bus CAN |
| Baterías de litio y BMS | A medida, reemplazo de baterías de plomo |
| Pantalla | Estado de carga, averías, cuentahoras |
| Software de gestión de flotas | Horas, baterías, alertas, historial por máquina |
Para un AGV, un tractor de arrastre o un vehículo especial, también diseñamos un controlador específico que se comunica con su autómata o software de navegación.
Nuestros controladores se comunican con su autómata o robot mediante bus CAN, siguiendo un protocolo definido conjuntamente en el pliego de condiciones.
Para los integradores de robots móviles, suministramos la base rodante, la tracción de doble motor, la batería y el BMS, gestionados por su propio software de navegación.
Dos motores controlados conjuntamente, una flota en funcionamiento
Ninguno de nuestros proyectos publicados corresponde todavía a un vehículo de manutención.
Sin embargo, dos competencias clave ya están plenamente operativas: el control de dos motores mediante dos controladores y la motorización de una flota que funciona a diario.
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