XHS75 HIGH SPEED Motor

Der XHS75 HIGH SPEED Motor ist ein von Rage Mechanics entwickelter High-Speed-Radnabenmotor für High-End-Elektroscooter, primär für die Modelle Weped SST, SSGT und FS. 75-mm-Magnete, 10-mm²-Phasenkabel, 6000 W Nennleistung: Dies ist die Baureihe, die wir auf unseren eigenen Rennmaschinen und denen unserer Kunden verbauen, die einen Motor suchen, der einen Hochleistungskontroller mühelos und ohne Überhitzung oder Leistungseinbußen verkraftet.

Für welchen Fahrer?

Sie suchen nach Höchstgeschwindigkeit: Rennstrecke, lange Geraden, leichter bis mittelschwerer Fahrer. Wenn Ihr Einsatz eher im urbanen Raum mit vielen Beschleunigungsphasen und Steigungen liegt, werfen Sie einen Blick auf die HIGH TORQUE-Version in derselben Größe.

Technische Eigenschaften

• Typ: Brushless-High-Speed-Radnabenmotor (kurze Wicklung: mehr Umdrehungen pro Minute bei gleicher Spannung, daher eine höhere Endgeschwindigkeit auf Kosten eines etwas geringeren Drehmoments beim Anfahren)
• Magnete: 75 mm
• Leerlaufdrehzahl bei 60 V: 2340 U/min
• Leerlaufdrehzahl bei 72 V: 2808 U/min
• Phasenkabel: 10 mm²
• Nennleistung: 6000 W
• Hall-Sensoren: ja, kompatibel mit VESC- / 3Shul- / Original-Kontrollern
• Felge: Weped-Originalfelge oder Rage Mechanics CNC-Felge (optional)
• Gewicht: ca. 8 kg

Kompatibilität

Kompatibel mit den Weped-Originalfelgen und der CNC-gefrästen Tubeless-Aluminiumfelge von Rage Mechanics (Option „mit Felge“ auf dieser Produktseite).

Passt auf: Weped SST, SSGT und FS (direkte Montage, ohne Modifikationen).

Ihr Scooter ist nicht in der Liste? Unsere Motoren passen auf die meisten auf dem Markt erhältlichen Maschinen: Achsabstand und Achslänge werden mit maßgefertigten Achsen und Distanzstücken (Edelstahl-Achsenset, Spacers) angepasst, und wir verbauen diese Motoren regelmäßig an Modellen, die hier nicht aufgeführt sind. Senden Sie uns ein Foto der Schwinge und des Originalmotors zusammen mit dem gemessenen Schwingeninnenmaß: Wir bestätigen die Machbarkeit vor dem Versand.

Was rund um den Motor zu beachten ist

• Der Kontroller: Dieser Motor macht nur in Kombination mit einem Kontroller Sinn, der ihn adäquat speisen kann. Ein VESC-Kontroller (3Shul und kompatible), gesteuert über unser SmartDisplay, ermöglicht die präzise Einstellung von Strom und Kurven, um das Potenzial voll auszuschöpfen; ein Original-Kontroller funktioniert zwar, limitiert jedoch die Leistung.
• Die Verkabelung: 10-mm²-Phasen erfordern entsprechende Steckverbindungen (8-mm-Bullets) und einen sauberen Kabelbaum – siehe unsere Geflechtschläuche und Stecker.
• Felge und Reifen: Wählen Sie die Option „mit CNC-Felge“, falls Sie keine Weped-Originalfelge zur Wiederverwendung haben.
• Die Kühlung: Für den intensiven Einsatz oder im Rennbetrieb lässt sich unser Motorkühlungs-Kit am kabelseitigen Flanschende montieren, was die Wärmeableitung deutlich verbessert.

Optionen

Ohne Felge: Sie verwenden Ihre Weped-Originalfelge weiter. Mit CNC-Felge: Der Motor wird vormontiert auf unserer schwarz eloxierten CNC-Aluminium-Tubeless-Felge geliefert, die sich in zwei Hälften teilen lässt, um den Reifenwechsel in wenigen Minuten zu ermöglichen.

Fertigung und Garantie

Jeder Motor wird vor dem Versand in unserer Werkstatt in Lyon geprüft. Wir fahren diese Motoren selbst im Rennsport, und das Feedback unserer Fahrer fließt direkt in die Weiterentwicklung der Modellreihe ein. Schneller Versand in Frankreich und Europa, technischer Support per E-Mail für die Wahl des Kontrollers und die Einstellungen.

Häufig gestellte Fragen

Worin liegt der Unterschied zwischen XHS und XHT?

Gleiches Gehäuse, gleiche Magnete, zwei unterschiedliche Wicklungen: XHS (HIGH SPEED) priorisiert Drehzahlen und Endgeschwindigkeit, XHT (HIGH TORQUE) setzt auf Drehmoment. Bei identischem Kontroller zieht ein XHT kräftiger an und erwärmt sich am Berg weniger, während ein XHS eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht.

Und was ist der Unterschied zwischen 75, 80, 90 und 100 mm?

Das ist die Breite der Magnete: Je breiter sie sind, desto mehr Drehmoment erzeugt der Motor und desto mehr Strom verträgt er, ohne zu überhitzen. 75 mm ist der Standard, 80 mm stellt eine Stufe darüber für schwerere Fahrer dar, und die Größen 90 sowie 100 sind extrem leistungsstarken Setups (Ultra-High-Power-Kontrollern) vorbehalten.

Muss ich meinen Weped modifizieren?

Nein, bei SST, SSGT und FS nicht: Der Motor wird einfach anstelle des Originals montiert. Bei anderen Scootern ist dies mit angepassten Achsen fast immer möglich: Kontaktieren Sie uns einfach mit den Maßen Ihrer Schwingenöffnung.