Motor MHT70 HIGH TORQUE

Der Motor MHT70 HIGH TORQUE ist ein High-Torque-Radnabenmotor, der mit seinen Halbfelgen für Schlauchreifen geliefert wird. Er wurde entwickelt, um die Originalmotoren von großen Dual-Motor-E-Scootern zu ersetzen: Dualtron Thunder und Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 70-mm-Magnete, 10-mm²-Phasenanschlusskabel, 6000 W Nennleistung: Ein Motor, der dafür gemacht ist, von einem leistungsstarken Controller voll ausgereizt zu werden.

Für welchen Fahrer?

Sie wollen heftige Starts aus dem Stand, starke Steigungen bewältigen, schwer beladen oder im Dual-Motor-Betrieb fahren, ohne dass der Motor jemals schlappmacht. Die Höchstgeschwindigkeit ist etwas geringer als bei der HIGH-SPEED-Version, aber das Ansprechverhalten ist unvergleichlich.

Technische Daten

• Typ : Brushless-Radnabenmotor mit hohem Drehmoment (eine lange Wicklung: weniger Umdrehungen pro minute, aber viel mehr Drehmoment für kräftige Anfahrten, Steigungen und schwere Fahrer)
• Magnete : 70 mm
• Leerlaufdrehzahl bei 60 V : 1718 U/min
• Leerlaufdrehzahl bei 72 V : 2062 U/min
• Phasenanschlusskabel : 10 mm²
• Nennleistung : 6000 W
• Hall-Sensoren : ja, kompatibel mit VESC- / 3Shul- / Original-Controllern
• Halbfelgen : 6,5"-Halbfelgen für Schlauchreifen, im Lieferumfang enthalten
• Reifen : 11", 12" oder 13"
• Gewicht : ca. 8 kg

Kompatibilität

Wird mit 6,5"-Halbfelgen für Schlauchreifen geliefert, die sich in zwei Hälften öffnen lassen: Der Reifenwechsel erfolgt ohne Reifenheber oder Kraftaufwand.

Passt auf : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E und Modelle mit kompatiblen Schwingen.

Ihr E-Scooter ist nicht in der Liste? Unsere Motoren passen auf die meisten Maschinen auf dem Markt: Achsabstand und Achslänge werden mit Achsen und Distanzstücken angepasst, die wir nach Maß fertigen (Edelstahl-Achsen-Kit, Spacers), und wir passen diese Motoren regelmäßig an Modelle an, die hier nicht aufgeführt sind. Senden Sie uns ein Foto der Schwinge und des Originalmotors mit der gemessenen Schwingenöffnung: Wir bestätigen die Machbarkeit vor dem Versand.

Was Sie rund um den Motor einplanen sollten

• Der Controller : Dieser Motor macht nur Sinn mit einem Controller, der ihn adäquat speist. Ein VESC-Controller (3Shul und kompatibel), der über unser SmartDisplay gesteuert wird, ermöglicht die Einstellung von Strom und Kurven, um ihn voll auszunutzen; ein Original-Controller funktioniert, bremst aber die Leistung.
• Die Verkabelung : 10-mm²-Phasen erfordern entsprechende Stecker (8-mm-Bullets) und einen sauberen Kabelbaum — siehe unsere geflochtenen Kabelschläuche und Stecker.
• Felge und Reifen : Die Halbfelgen sind im Lieferumfang enthalten; planen Sie Reifen und Schlauch im gewählten Format (11", 12" oder 13") ein.
• Die Kühlung : Für den intensiven Einsatz oder Rennbetrieb wird unser Motorkühlungs-Kit am Flansch auf der Seite der Kabel montiert und verbessert die Kühlung deutlich.

Optionen

Normale Lackierung (schwarz) oder Sonderlackierung : Geben Sie den gewünschten Farbton in der Bestellnachricht an, der Motor wird vor dem Versand in der Werkstatt lackiert (zusätzliche Bearbeitungszeit von wenigen Tagen).

Herstellung und Garantie

Jeder Motor wird vor dem Versand in unserer Werkstatt in Lyon überprüft. Wir fahren selbst mit diesen Motoren im Rennsport, und das Feedback unserer Fahrer fliesst direkt in die Weiterentwicklung der Produktreihe ein. Schneller Versand in Frankreich und Europa, technischer Support per E-Mail für die Auswahl des Controllers und die Einstellungen.

Häufig gestellte Fragen

Welcher Unterschied besteht zwischen MHS und MHT?

Gleicher Motor, zwei Wicklungen: MHS (HIGH SPEED) für die Höchstgeschwindigkeit, MHT (HIGH TORQUE) für Drehmoment und Durchzug. Auf einer Thunder oder einer Nami im Strassenverkehr ist die Drehmoment-Version oft am angenehmsten; auf der Rennstrecke die Geschwindigkeits-Version.

Welche Reifen passen auf die Halbfelgen?

11"-, 12"- oder 13"-Schlauchreifen. Die Halbfelgen lassen sich in zwei Hälften zerlegen, was den Reifenwechsel im Vergleich zu einer einteiligen Felge erheblich vereinfacht.

Kann ich ihn selbst einbauen

Wenn Sie bereits einen E-Scooter-Motor ausgetauscht haben, ja: Es handelt sich um eine Plug-and-Play-Montage anstelle des Originalteils. Andernfalls bietet unsere Werkstatt die Montage an (Montagepauschale im Shop).