E-Scooter und Straßenverkehrsordnung: Wo und wie man E-Scooter fährt

Seit dem 25. Oktober 2019 behandelt die französische Straßenverkehrsordnung (Code de la route) den E-Scooter als ein vollwertiges Fahrzeug: ein motorisiertes persönliches Beförderungsmittel, kurz EDPM. Sie legt fest, wo man damit fahren darf, wer es fahren darf, wie es ausgestattet sein muss und was jeder Verstoß kostet. Zusammenfassend: maximal 25 km/h bauartbedingt, Radwege haben Vorrang, niemals auf dem Gehweg, nur eine Person, mindestens 14 Jahre alt. Dieser Leitfaden fasst diese Regeln einzeln zusammen, so wie sie von der Sécurité routière und service-public.fr veröffentlicht werden.

Was ist ein EDPM?

Die Kategorie der EDPM umfasst E-Scooter, Einräder (Monoroues), Gyropoden und Hoverboards. Service-public.fr ordnet hier auch das „cyclomobile léger“ ein, einen kleinen E-Scooter mit Sitz, ohne Rücksitz oder Gepäckträger, der leer maximal 30 kg wiegt. Gemeinsamkeit: ein Motor, kein Platz für einen Beifahrer und eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h.

„Bauartbedingt“ ist das entscheidende Wort. Es handelt sich nicht um eine Geschwindigkeitsbegrenzung, die man durch Beobachten des Tachos einhält: Es ist eine Eigenschaft des Fahrzeugs. Laut DGCCRF darf ein E-Scooter, der über einen Modus verfügt, der über 25 km/h hinausgeht, nicht auf öffentlichen Straßen fahren, selbst wenn er standardmäßig in einem 25 km/h-Modus startet. Einige Städte schreiben zusätzlich eine niedrigere Geschwindigkeit vor; die Sécurité routière nennt Lorient, wo 20 km/h gelten.

Wo man fahren darf

Innerorts

• Radwege und Fahrradstreifen: Pflicht, wenn vorhanden. Die Nutzung von Fahrradstraßen im Gegenverkehr und die Fahrradschleuse an Ampeln sind wie bei Fahrrädern erlaubt.
• Andernfalls: Straßen, auf denen die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h oder weniger beträgt.
• Fußgängerzonen: erlaubt bei gemäßigtem Tempo (6 km/h laut service-public.fr), ohne Fußgänger zu behindern.
• Gehwege: verboten. Der Bürgermeister kann sie lokal für Schrittgeschwindigkeit freigeben; andernfalls muss das Gerät geschoben werden.

Außerorts

Das Fahren ist nur auf grünen Wegen (Voies vertes) und Radwegen gestattet. Schnellstraßen und Autobahnen sind verboten. Die für die Verkehrspolizei zuständige Behörde kann lokal andere Straßen freigeben, zum Beispiel bestimmte Straßen mit 80 km/h. Auf diesen Straßen sind ein Helm, reflektierende Kleidung und eingeschaltetes Licht bei Tag und Nacht Pflicht.

Privatwege, wie die Zufahrt zu einer Wohnanlage oder der Weg zu einem Grundstück, dürfen mit Zustimmung des Eigentümers weiterhin genutzt werden.

Wer darf fahren und wie

• Alter: mindestens 14 Jahre. Das Mindestalter wurde mit dem Dekret Nr. 2023-848 vom 31. August 2023, das den Artikel R412-43-3 der Straßenverkehrsordnung änderte, von 12 auf 14 Jahre angehoben. Ein spezieller Leitfaden zum Mindestalter erläutert die Fälle für junge Fahrer.
• Nur eine Person: Die Nutzung ist streng individuell. Das Mitführen eines Beifahrers ist seit diesem Dekret ein Verstoß der 4. Klasse.
• Keine Kopfhörer, kein Telefon in der Hand: Jedes Gerät, das am Ohr getragen wird und Ton abgeben kann, ist verboten, ebenso wie das Telefon in der Hand.
• Alkohol und Drogen: über den Grenzwerten verboten, genau wie für Radfahrer.
• Kein Abschleppen: Es ist verboten, eine Last mit dem Gerät zu schieben oder zu ziehen, oder sich ziehen zu lassen. Die Broschüre der Sécurité routière verbietet auch den Transport von Waren.
• Die Straßenverkehrsordnung gilt: Ampeln, Stoppschilder, Rechts-vor-Links, Fußgängerüberwege.

Die Ausrüstung

Das Fahrzeug muss über Bremsen, eine Hupe, Vorder- und Rücklichter sowie Rückstrahler hinten und an den Seiten (und vorne laut Broschüre der Sécurité routière) verfügen. Seitliche Rückstrahler sind nicht erforderlich, wenn die Reifen reflektierende Streifen haben. Der Fahrer muss nachts oder bei schlechter Sicht am Tag eine Warnweste oder reflektierende Kleidung tragen. Ein Helm wird dringend empfohlen; er ist auf nationaler Ebene nur auf lokal freigegebenen 80 km/h-Straßen Pflicht, aber service-public.fr weist darauf hin, dass Paris und mehrere Departements ihn vorschreiben. Siehe unsere Leitfäden zur Beleuchtung und zum Helm und zur Ausrüstung.

Parken

Parken Sie Ihren E-Scooter an den dafür vorgesehenen Plätzen. Andernfalls ist das Parken auf dem Gehweg erlaubt, wenn Fußgänger nicht behindert werden, aber der Bürgermeister kann dies verbieten. In Paris ist das Parken auf dem Gehweg für Leih-E-Scooter verboten, bei einer Strafe von 35 € plus Abschleppkosten.

Die Sanktionen

Von der Sécurité routière und service-public.fr veröffentlichte Beträge (Pauschalbußgelder):

Das Entdrosseln ist eine andere Kategorie: Laut DGCCRF bestraft Artikel L317-1 der Straßenverkehrsordnung dies mit einem Jahr Gefängnis und 30 000 € Geldstrafe. Die Nutzung eines entdrosselten Fahrzeugs ist ein Verstoß der 4. Klasse, mit möglicher Stilllegung, Abschleppen und Beschlagnahmung. Fahren ohne Versicherung ist eine Straftat. All dies ist in unseren Leitfäden zum entdrosselten E-Scooter und zur Versicherung detailliert beschrieben.

Und die leistungsstarken E-Scooter?

Die Maschinen, die wir vorbereiten, und die meisten als „sportlich“ verkauften Modelle überschreiten bauartbedingt deutlich 25 km/h. Sie sind keine EDPM im Sinne der Straßenverkehrsordnung, und die DGCCRF stellt klar, dass es kein Zulassungsverfahren gibt, um sie für den öffentlichen Straßenverkehr legal zu machen. Unsere Allgemeinen Verkaufsbedingungen erinnern daran: Diese Fahrzeuge sind für Privatgelände, das für den Verkehr gesperrt ist, oder für Rennstrecken bestimmt. Dort lässt unser E'trott Racing-Team sie fahren, wobei die Maschine zur Strecke transportiert wird.