VESC, Fardriver, Kelly eller originalstyrenhet: En jämförelse från verkstaden

När man vill byta ut styrenheten på en elscooter, en lätt motorcykel eller ett elkart, återkommer fyra huvudtyper: VESC-styrenheter, Fardriver-styrenheter, Kelly-styrenheter och den ursprungliga styrenheten som följde med fordonet. De har inte samma filosofi. Denna jämförelse syftar inte till att utse en vinnare, utan att hjälpa dig att välja den som passar bäst för ditt projekt.

Här är en kort sammanfattning av de fyra kategorierna:

Den ursprungliga styrenheten

Levereras med elscootern och är designad för dess batteri, motor och display. Den fungerar direkt vid anslutning och integreras sömlöst, men dess inställningsmöjligheter är begränsade till vad som erbjuds av displayen.

VESC

Ett projekt för en styrenhet med öppen källkod, konfigurerbar med VESC Tool, och helt gratis. Flera tillverkare producerar kompatibel hårdvara. Allt är justerbart och kan övervakas: strömmar, spänningar, temperaturer, inspelningar. Se vår guide "VESC förklarat på ett enkelt sätt".

Färdinställningar

En välkänd tillverkare av styrenheter som ofta används på elmotorcyklar och ombyggnationer av tvåhjulingar. Konfigurationen sker via en app som är specifik för märket. Den interna programvaran är inte publik.

Kelly

Ett etablerat varumärke inom elektrisk drivteknik, som finns på kartar, lätta transportfordon och ombyggnationer. Styrsystemen programmeras med varumärkets egen programvara eller applikation. Den interna programvaran är inte heller tillgänglig för allmänheten.

Jämförelsetabellen

Produktkatalogerna för varje märke uppdateras snabbt: kontrollera alltid, för varje modell, den maximala spänningen, strömstyrkan och vilken typ av motorsensorer som stöds.

De faktorer som verkligen är viktiga

Motorn och dess sensorer

Hall-sensorer, encoder eller inga sensorer: varje styrenhet kan inte läsa av alla typer av sensorer. Detta är det första kriteriet för att utesluta vissa alternativ. En styrenhet som kan fungera utan sensor ger större flexibilitet, men kan ge en mindre jämn start från stillastående.

Spänning och strömmar

Styrenheten måste kunna hantera batteriets fulla spänning med en viss marginal, och dess strömstyrkor måste motsvara vad batteriet och motorn klarar av. Läs datablad noggrant: en "maximal" ström kan bara hållas under några sekunder. Vår guide för styrenheter förklarar dessa värden mer detaljerat.

Kylningen och utrymmet

En kraftfull styrenhet blir varm. Den behöver en yta för att avleda värmen, och utrymme inuti konstruktionen. På en elscooter är detta ofta den verkliga begränsningen.

Diagnosen

Den dagen när maskinen slutar fungera, kan styrenhetens förmåga att förklara varför spara timmar. Detta är en styrka hos VESC, vars loggar visar ström, spänning och temperatur vid tidpunkten för felet.

Tjänsten

Vem kan hjälpa dig om du får problem? Ett öppen källkodsprogram med en stor användarbas, en återförsäljare som är kunnig om märket, eller en verkstad som har erfarenhet av utrustningen: detta är en faktor som är lika viktig som specifikationerna.

Vilken styrenhet passar bäst för vilket projekt?

• Vill du köra utan att oroa dig för elektroniken? Behåll den ursprungliga styrenheten, eller välj ett system som levereras förkonfigurerat.
• Du gillar att förstå och finjustera, särskilt för racingbanan? Då är VESC något för dig.
• Du konverterar en lätt motorcykel med en motor och ett kit som är avsedda för ett visst märke: Att följa märket som rekommenderas av motortillverkaren underlättar installationen.
• **Du motoriserar ett arbetsfordon eller ett kart:** valet beror på motorn, spänningen och kylningen; det är vårt forsknings- och utvecklingsteam som tar hand om det.

Och vad sägs om RageLink?

Våra RageLink-styrenheter tar en annan väg: ett komplett system som inkluderar styrenhet, display, telemetri och applikation, designat och tillverkat i Frankrike i våra egna verkstäder. De kan justeras och uppdateras via telefonen. De är ännu inte tillgängliga för försäljning; en väntelista är öppen.