Voorbereiding van een Nami Burn-E: batterij, motoren, besturing en bedrading

De Nami Burn-E is een zeer populaire basis voor aanpassingen, dankzij de verstelbare vering en de natuurlijke rijpositie. Om de prestaties verder te verbeteren, zijn er drie oorspronkelijke beperkingen: een batterij met een beperkt vermogen, motoren die snel hun maximale vermogen bereiken, en een stuur dat speling kan vertonen. Hieronder staat hoe een Burn-E in de werkplaats wordt aangepakt, in volgorde.

1. Eerst de remmen en het stuur

Voordat u meer vermogen toevoegt, moet de machine veilig kunnen remmen en sturen. Voor informatie over het remmen, zie onze handleiding over het remmen van een krachtige elektrische scooter.

Voor het stuur hebben we titanium stuurkolommen van kwaliteit 9 voor de Nami Burn-E, met een aluminium (7075) ring en stuurpenadapter. Deze elimineren speling en losraken van de originele stuurkolom. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes: 38 cm voor een lage positie op het circuit of voor kleinere bestuurders, 50 cm en op maat gemaakte lengtes. Ze vereisen een mountainbike stuurpen. Bekijk onze mechanische onderdelen.

2. De batterij: de sleutel tot succes

Volgens onze specificaties is de originele batterij van de Burn-E begrensd tot 98A piekvermogen. Dit veroorzaakt de onderbrekingen en vermogensverliezen tijdens acceleratie of bij het bergop rijden (zie onze handleiding batterij en BMS die onderbrekingen veroorzaken).

Onze Performance batterij van 80 V en 40,5 Ah voor Burn-E, E2 en E3, samengesteld uit Molicel P45B cellen in een aluminium behuizing, biedt tot 450 A piekvermogen, met een aangesloten BMS (Battery Management System) waarmee u het verbruik en de status van de cellen kunt volgen via een telefoon. Er zijn ook 72 V vervangingsbatterijen en op maat gemaakte versies beschikbaar. Bekijk onze batterijen voor Nami.

Het overschakelen naar een hogere spanning dan de oorspronkelijke vereist een controle van de controllers, de oplader en de accessoires: zie onze handleiding over het overschakelen naar een hogere spanning.

3. De motoren

Er zijn twee mogelijke opties:

• motoren van hetzelfde formaat, zoals onze SHS60 en SHT60, die op de Nami Burn-E gemonteerd kunnen worden;
• grotere motoren, onze XHS en XHT modellen van 75 en 80 mm. Deze vereisen dat de armen van de Nami worden uit elkaar geplaatst: onze set as en afstandhouders van roestvrij staal, gemaakt in Frankrijk, is ontworpen voor deze motoren die op onze CNC-gefreesde aluminium velgen worden gemonteerd, en uitsluitend voor deze, om de juiste afstand en centrering te garanderen.

De keuze tussen High Speed en High Torque wordt uitgelegd in onze handleiding High Speed of High Torque.

4. De bedrading en de controllers

Het vervangen van motoren of controllers op een Nami vereist het opnieuw aanleggen van de bedrading: fasedraadverbindingen en sensoren, voeding, bediening. Wij bieden een plug-and-play bedradingsset voor Nami, zodat u niet zelf een nieuwe bedrading hoeft aan te leggen. De stroomkabels moeten geschikt zijn voor de nieuwe stroomsterktes: zie onze handleiding over stroomkabels en connectoren.

Voor de controllers zelf, zie onze handleiding voor controllers en onze vergelijking.

En wat met de wetgeving?

Een aangepaste Burn-E is een machine voor circuit of privégebied: op de openbare weg moet een elektrische scooter begrensd zijn op 25 km/u. Zie onze handleiding over de wetgeving en het verwijderen van de begrenzing.