Kupnja rabljenog snažnog električnog romobila: što provjeriti

Rabljeni snažni električni romobil može biti odlična prilika ili potpuni promašaj. Baterija, upravljač, kočnice i povijest preinaka čine veliku razliku, a većina se tih točaka može provjeriti u dvadeset minuta ako znate gdje gledati. Ovo je popis koji slijedimo u radionici kada nam klijent donese stroj prije kupnje.

1. Dokumentacija i povijest

Započnite s onim za što nije potreban alat. Zatražite originalni račun, račune o održavanju i datum prvog puštanja u rad. Provjerite odgovara li serijski broj okvira onome na računu: stroj bez računa ili čitljivog broja može biti ukraden. Također pitajte što je promijenjeno ili modificirano i od strane koga.

Što se tiče jamstva, razlika je važna. Kod kupnje od privatne osobe, rabljena roba pokrivena je samo jamstvom za skrivene nedostatke, prema service-public.gouv.fr: na kupcu je da dokaže da je nedostatak bio skriven i da je postojao već u trenutku prodaje. Kod kupnje od profesionalca, roba također uživa zakonsko jamstvo sukladnosti. Pogledajte naš vodič o jamstvu i servisu.

2. Baterija

To je najvažnija točka i najteža za procjenu na oko. Nekoliko jednostavnih provjera:

• Izgled: kućište ne smije biti deformirano, natečeno, udareno ili otvoreno. Natečena baterija je opasna: takvu ne kupujte.
• Ponašanje pod opterećenjem: tijekom testne vožnje indikator napunjenosti ne smije naglo pasti pri svakom ubrzanju, a zatim se vratiti kada stroj miruje. Nagli pad ukazuje na istrošene ćelije.
• Autonomija: pitajte prodavatelja koliko kilometara stvarno prelazi s jednim punjenjem i usporedite s deklariranom autonomijom novog uređaja.
• Povezani BMS: ako ga baterija ima, aplikacija prikazuje napon svake grupe ćelija. Značajne razlike između grupa ukazuju na neuravnoteženost.

Istrošena baterija se može zamijeniti (mi ih proizvodimo za mnoge modele, pogledajte naše baterije za električne romobile), ali to je trošak koji treba odbiti od cijene. Pogledajte naš vodič o vijeku trajanja baterije.

3. Upravljač

Na većini snažnih električnih romobila, sklopivi stup s vremenom dobije zračnost. Kako biste to otkrili: dok stroj miruje, stisnite prednju kočnicu, gurajte i vucite upravljač naprijed-natrag. Klikanje ili pomicanje između upravljača i decka ukazuje na zračnost u mehanizmu sklapanja ili ležajevima upravljača. Pogledajte naš vodič o zračnosti stupa upravljača.

4. Kočnice, gume, kotači

• Diskovi: zavrtite svaki kotač i gledajte kako disk prolazi kroz čeljust. Ako valovito prolazi, iskrivljen je.
• Pločice: mora ostati dovoljno materijala na oblogama. Spužvasta poluga na hidrauličkoj kočnici zahtijeva odzračivanje.
• Gume: istrošenost, pukotine, izbočine. Glatke gume treba zamijeniti.
• Ležajevi kotača: podignut kotač, bez zvukova struganja ili bočne zračnosti.

5. Elektrika i elektronika

Otvorite ono što se lako otvara ili zamolite prodavatelja da to učini. Pocrnjeli ili rastopljeni konektor napajanja znači da se pregrijao; tragovi hrđe ili bijelih naslaga u decku ukazuju na to da je uređaj bio izložen vodi. Provjerite da zaslon ne prikazuje nikakve kodove pogrešaka, da svjetla, sirena i načini rada funkcioniraju te da oba motora rade kod modela s dva motora.

6. Preinake

Otključan električni romobil, sa zamijenjenim kontrolerima ili baterijom drugog napona, nije nužno loš: sve ovisi o tome tko je obavio posao. Ali često je izgubio jamstvo proizvođača, a loše izvedena priprema može skrivati krhko ožičenje. Zatražite detalje o ugrađenim dijelovima i dajte provjeriti ožičenje. Podsjetnik: na javnim cestama električni romobil mora ostati ograničen na 25 km/h.

7. Testna vožnja

Vozite se na parkiralištu ili mirnoj cesti. Ubrzajte odlučno, kočite snažno, skrećite u oba smjera. Slušajte: klikanje upravljača, škripanje ovjesa, neuobičajeno zviždanje motora. Stroj koji se gasi pri ubrzavanju skriva problem s baterijom, BMS-om ili konektorima.