Baterija romobila se ne puni: punjač, priključak, BMS ili ćelije?
Kada se baterija romobila više ne puni, krivac je često jednostavniji nego što mislite: utičnica, istrošeni punjač, oksidirani priključak za punjenje ili BMS koji odbija punjenje s dobrim razlogom (baterija je prehladna, prevruća, previše ispražnjena). Same ćelije dolaze na red tek kasnije. Evo redoslijeda dijagnostike u radionici, od najjednostavnije do najsloženije, s onim što možete sami provjeriti i onim što zahtijeva stručnjaka.
Najvažnije
- Prvo provjerite indikator na punjaču: isključen, odmah zelen ili beskrajno crven, to nisu isti kvarovi.
- Provjerite utičnicu, punjač i priključak za punjenje prije sumnje na bateriju.
- BMS može odbiti punjenje ako je baterija hladna, topla ili previše pala.
- Napuhana, topla ili baterija koja ima miris se ne puni: izolirajte je i dajte na pregled.
- Nemojte otvarati bateriju i nikada nemojte zaobilaziti BMS.
1. korak: čitanje indikatora na punjaču
| Što punjač radi | Glavni uzroci |
|---|---|
| Nema indikatora | Zidna utičnica, kabel za napajanje, osigurač ili elektronika punjača |
| Zeleno odmah po spajanju, a baterija nije puna | Nikakva struja ne prolazi: priključak, osigurač punjenja, BMS koji blokira punjenje |
| Stalno crveno, baterija se nikad ne napuni | Preslab ili neispravan punjač, neuravnotežena skupina ćelija, curenje struje |
| Punjenje staje nakon nekoliko minuta | BMS u zaštiti (temperatura, previsoki napon skupine), priključak se zagrijava |
Kodovi i boje se razlikuju ovisno o punjaču: pogledajte priručnik svog uređaja. Logika ostaje ista: zeleno svjetlo obično znači da punjač više ne detektira protok struje, a ne nužno da je baterija puna.
2. korak: utičnica i punjač
Isprobajte drugu zidnu utičnicu, bez produžnog kabela s više utičnica. Provjerite mrežni kabel i izlazni kabel punjača: prignječen ili presavijen kabel na izlazu iz kućišta čest je kvar. Punjač koji više ne hladi, koji miriše po paljevini ili čije je kućište pretrpjelo udarac je sumnjiv.
Najjasniji test je isprobati drugi identičan punjač, istog konačnog napona, ako ga imate pri ruci. Ako prijatelj ima isti romobil, testiranje vašeg punjača na njegovoj bateriji također je otkrivajuće. Nikada nemojte koristiti punjač različitog napona „da vidite“.
3. korak: priključak za punjenje
Priključak za punjenje živi vani: izložen je kiši, prašini i spaja se stotine puta. Pogledajte ga s lampom:
- oksidirani, zeleni ili potamnjeni kontakti;
- rastopljena ili deformirana plastika, znak pregrijavanja;
- uvučeni ili olabavljeni kontakt, priključak se pomiče u svom kućištu;
- vlaga ili zemlja unutra.
Priključak koji se pregrijao mora se zamijeniti, a ne samo očistiti. Fenomen je objašnjen u našem vodiču rastopljen ili potamnjeni priključak. Neki romobili također imaju osigurač na krugu punjenja: ako je pregorio, punjenje više ne prolazi dok romobil normalno vozi. Pogledajte naš vodič osigurač koji pregorijeva.
4. korak: BMS koji odbija punjenje
BMS, kartica koja nadzire bateriju, može blokirati punjenje radi zaštite. To je često slučaj u ovim situacijama:
- Hladna baterija: punjenje litij-ionske ćelije ispod 0 °C oštećuje je. Mnogi BMS-ovi blokiraju punjenje ispod određene temperature. Ostavite bateriju nekoliko sati na sobnoj temperaturi, pa pokušajte ponovno.
- Vruća baterija: neposredno nakon sportske vožnje, BMS može pričekati da se ohladi.
- Skupina ćelija previsokog napona: ako jedna skupina dostigne svoj maksimalni napon prije ostalih, BMS prekida punjenje iako baterija nije puna. To je neravnoteža.
- Baterija previše ispražnjena: nakon mjeseci zaborava, baterija je možda pala ispod praga pri kojem BMS prihvaća ponovno punjenje. To je zaštita, jer ponovno punjenje previše ispražnjenih ćelija može biti opasno.
- Zaključana zaštita nakon kratkog spoja ili prekomjerne struje.
S povezanim BMS-om, aplikacija često prikazuje uzrok: temperatura, napon svake skupine, zabilježena pogreška. Naš vodič o BMS-u i balansiranju objašnjava ove zaštite.
5. korak: ćelije
Ako je sve gore navedeno u redu, ostaju ćelije: istrošena skupina koja se puni i prazni brže od ostalih, neispravna ćelija, prekinuta unutarnja veza. Ova dijagnostika uključuje mjerenje svake skupine ćelija i, često, otvaranje paketa: to je rad u radionici, na objektu koji sadrži mnogo energije. Nemojte ga sami otvarati.
Ako je baterija napuhana, topla u mirovanju ili ispušta miris, zaustavite svaku dijagnostiku: slijedite naš vodič napuhana baterija, što učiniti odmah.
Savjet radionice
Zabilježite ono što primijetite prije nego što nas nazovete: boju indikatora, prikazani napon, posljednje korištenje, temperaturu prostora. Ove informacije često uštede pola dijagnostike. U radionici se provjera vrši na temelju našeg rada u trajanju od pola sata. Ako je baterija pri kraju vijeka trajanja, naše zamjenske baterije preuzimaju izvorni napon i priključke.
Često postavljana pitanja
Punjač odmah prelazi na zeleno, je li baterija mrtva?
Nije nužno. Zeleno znači da struja više ne prolazi. Najčešći uzroci su priključak, osigurač punjenja ili BMS koji privremeno blokira punjenje (hladnoća, toplina, zaključana zaštita).
Moj romobil se vozi, ali se više ne puni, zašto?
Krug punjenja je često odvojen od kruga pražnjenja: priključak za punjenje, osigurač punjenja, a na nekim BMS-ovima i zaseban ulaz za punjenje. Kvar na ovom krugu ne sprječava vožnju.
Mogu li "probuditi" previše ispražnjenu bateriju?
Ne sami. Bateriju koja je pala preduboko mora pregledati stručnjak koji će odlučiti mogu li se ćelije sigurno napuniti.
Može li brzi punjač zamijeniti moj pokvareni punjač?
Samo ako je vaša baterija predviđena za brzo punjenje i ako je konačni napon potpuno točan. Inače, zamijenite punjač identičnim. Naš UltraChargeur namijenjen je kompatibilnim baterijama.