VMP y Código de circulación: dónde y cómo circular en patinete eléctrico

Desde el 25 de octubre de 2019, el Código de circulación trata al patinete eléctrico como un vehículo de pleno derecho: un vehículo de movilidad personal motorizado, o VMP. Establece dónde puede circular, quién puede conducirlo, cómo debe estar equipado y cuánto cuesta cada infracción. En resumen: 25 km/h máximo por construcción, el carril bici primero, nunca la acera, un solo ocupante, al menos 14 años. Esta guía repasa estas normas una por una, tal y como las publican la Sécurité routière y service-public.fr.

¿Qué es un VMP?

La categoría de los VMP agrupa a los patinetes eléctricos, monociclos, giropodos y hoverboards. Service-public.fr incluye también el ciclomóvil ligero, un pequeño patinete con asiento, sin sillín trasero ni portaequipajes, que pesa como máximo 30 kg en vacío. Punto común: un motor, sin espacio para un pasajero, y una velocidad máxima por construcción limitada a 25 km/h.

«Por construcción» es la palabra importante. No es una limitación de velocidad que se respeta vigilando el velocímetro: es una característica del vehículo. Según la DGCCRF, un patinete que dispone de un modo por encima de 25 km/h no tiene derecho a circular por la vía pública, incluso si arranca por defecto en un modo a 25 km/h. Algunas ciudades imponen además una velocidad más baja; la Sécurité routière cita Lorient, limitada a 20 km/h.

Dónde circular

En poblado

• Carriles bici y vías ciclistas: obligatorios cuando existen. El doble sentido ciclista y el espacio reservado para bicicletas en los semáforos están autorizados, como para las bicicletas.
• En su defecto: las carreteras cuya velocidad máxima autorizada sea de 50 km/h o menos.
• Zonas peatonales: posibles a velocidad moderada (6 km/h según service-public.fr), sin molestar a los peatones.
• Aceras: prohibidas. El alcalde puede autorizarlas localmente, a paso de peatón; si no, se empuja el vehículo a mano.

Fuera de poblado

La circulación solo está autorizada en las vías verdes y los carriles bici. Las autovías y autopistas están prohibidas. La autoridad encargada de la policía de tráfico puede autorizar localmente otras carreteras, por ejemplo ciertas carreteras limitadas a 80 km/h. En estas carreteras, el casco, un equipo retrorreflectante y las luces de posición encendidas se vuelven obligatorios, tanto de día como de noche.

Las vías privadas, como la entrada de una residencia o el camino de una propiedad, siguen siendo utilizables con el acuerdo de su propietario.

Quién puede conducir, y cómo

• Edad: al menos 14 años. La edad mínima pasó de 12 a 14 años con el decreto n° 2023-848 del 31 de agosto de 2023, que modificó el artículo R412-43-3 del Código de circulación. Una guía dedicada a la edad mínima detalla los casos de los conductores jóvenes.
• Un solo ocupante: el uso es estrictamente individual. Transportar a un pasajero es una infracción de 4ª clase desde ese mismo decreto.
• Ni auriculares, ni teléfono en la mano: cualquier dispositivo llevado al oído y susceptible de emitir sonido está prohibido, al igual que el teléfono sostenido en la mano.
• Alcohol y estupefacientes: prohibidos por encima de los límites, como para un ciclista.
• Sin remolque: está prohibido empujar o remolcar una carga con el vehículo, o ser remolcado. El folleto de la Sécurité routière prohíbe también transportar mercancías.
• El Código de circulación se aplica: luces, stop, prioridad a la derecha, pasos de peatones.

El equipamiento

El vehículo debe tener frenos, un avisador acústico, luces de posición delanteras y traseras, y catadióptricos en la parte trasera y en los laterales (y en la parte delantera según el folleto de la Sécurité routière). Los catadióptricos laterales no son exigidos si los neumáticos llevan bandas reflectantes. El conductor debe llevar un chaleco o un equipo retrorreflectante de noche, o de día cuando la visibilidad es mala. El casco es muy recomendable; solo es obligatorio a nivel nacional en las carreteras a 80 km/h abiertas localmente, pero service-public.fr señala que París y varios departamentos lo imponen. Ver nuestras guías sobre la iluminación y sobre el casco y los equipamientos.

Aparcar

Aparque su patinete en los lugares previstos. En su defecto, el estacionamiento en la acera está autorizado si no molesta a los peatones, pero el alcalde puede prohibirlo. En París, el estacionamiento en la acera está prohibido para los patinetes de libre servicio, con una multa de 35 € y los gastos de depósito municipal.

Las sanciones

Importes publicados por la Sécurité routière y service-public.fr (multas fijas):

La deslimitación conlleva otro nivel: según la DGCCRF, el artículo L317-1 del Código de circulación lo castiga con un año de prisión y 30 000 € de multa, y utilizar un vehículo deslimitado es una infracción de 4ª clase, con inmovilización, depósito municipal y confiscación posibles. Circular sin seguro es un delito. Todo esto está detallado en nuestras guías sobre el patinete deslimitado y sobre el seguro.

¿Y los patinetes potentes?

Las máquinas que preparamos, y la mayoría de los modelos vendidos como «deportivos», superan ampliamente los 25 km/h por construcción. No son VMP en el sentido de la circulación, y la DGCCRF precisa que no existe un régimen de homologación para hacerlos legales en la vía pública. Nuestras condiciones generales de venta lo recuerdan: estos vehículos están destinados al terreno privado, cerrado a la circulación, o al circuito. Es ahí donde los hace rodar nuestro equipo en E'trott Racing, con la máquina transportada hasta la pista.