Οθόνη ηλεκτρικού πατινιού που σβήνει ή εμφανίζει σφάλματα: αιτίες και έλεγχοι

Μια οθόνη που παραμένει μαύρη, σβήνει κατά την οδήγηση, κάνει επανεκκίνηση μόνη της ή εμφανίζει παράλογες τιμές δεν σημαίνει πάντα ότι η ίδια η οθόνη έχει βλάβη. Βρίσκεται στο τέλος μιας μεγάλης αλυσίδας: ένα καλώδιο που κατεβαίνει στη κολώνα, φις, τροφοδοσία που παρέχεται από τον ελεγκτή και μια σύνδεση δεδομένων. Τις περισσότερες φορές, αυτή η αλυσίδα είναι που παρουσιάζει αδυναμία. Αυτός ο οδηγός δείχνει πώς να την ελέγξετε κρίκο προς κρίκο.

Τι κάνει η οθόνη και γιατί είναι ευαίσθητη

Στα περισσότερα ηλεκτρικά πατίνια, η οθόνη κάνει πολλά περισσότερα από το να δείχνει απλώς την ταχύτητα. Συχνά χρησιμεύει ως διακόπτης ενεργοποίησης, μεταδίδει τις ρυθμίσεις (mode, μέγιστη ταχύτητα, εκκίνηση με ώθηση) και, σε ορισμένα μοντέλα, διαβάζει το γκάζι πριν στείλει την εντολή στον ελεγκτή.

Για να γίνει αυτό, συνδέεται με τον ελεγκτή μέσω ενός καλωδίου με πολλά σύρματα: τροφοδοσία, γείωση, καλώδιο ανάφλεξης και μία ή δύο γραμμές δεδομένων. Αυτά τα δεδομένα κυκλοφορούν μέσω σειριακής σύνδεσης ή μέσω ενός διαύλου επικοινωνίας όπως το bus CAN. Το καλώδιο περνά μέσα από την κολώνα, λυγίζει σε κάθε δίπλωμα του πατινιού, στρίβει σε κάθε κίνηση του τιμονιού και δέχεται το νερό που κυλά κατά μήκος του σωλήνα. Είναι το αδύναμο σημείο του συστήματος. Ο οδηγός μας για τη λειτουργία της οθόνης αναλύει τον ρόλο της.

Σύμπτωμα 1: η οθόνη δεν ανάβει καθόλου

Αν δεν ανάβει τίποτα, ούτε οθόνη ούτε φώτα, η βλάβη μπορεί να οφείλεται στη μπαταρία όσο και στην οθόνη. Ακολουθήστε πρώτα τη διάγνωσή μας για το πατίνι που δεν ανάβει πλέον.

Αν η μπαταρία βγάζει κανονικά τάση και τα υπόλοιπα φαίνονται τροφοδοτημένα, ελέγξτε:

• το φις της οθόνης, κάτω από το κάλυμμα της κολώνας ή μέσα στο deck: αποσυνδεδεμένο από πτώση, σπασμένος ακροδέκτης, πράσινη οξείδωση·
• το καλώδιο στο σημείο του μεντεσέ αναδίπλωσης: τσιμπημένο περίβλημα, εκτεθειμένο σύρμα, μαυρισμένος χαλκός·
• το κουμπί: σε μια οθόνη που χρησιμεύει ως διακόπτης, ένα σπασμένο ή βρεγμένο κουμπί εμποδίζει κάθε ενεργοποίηση.

Σύμπτωμα 2: η οθόνη σβήνει ή κάνει επανεκκίνηση κατά την οδήγηση

Παρατηρήστε αν η οθόνη σβήνει μόνη της ή μαζί με όλα τα υπόλοιπα. Αν σβήνει μαζί με το μοτέρ και τα φώτα, και μερικές φορές χρειάζεται να συνδέσετε τον φορτιστή για να ξεκινήσετε ξανά, συνήθως η μπαταρία είναι αυτή που διακόπτει: ο οδηγός μας για το πατίνι που σβήνει κατά την επιτάχυνση εξετάζει αυτή την περίπτωση.

Αν κάνει επανεκκίνηση μόνη της, όπως μετά από πάτημα του κουμπιού, σκεφτείτε μια κακή επαφή στο καλώδιο τροφοδοσίας ή ανάφλεξης. Το τεστ: πατίνι στο σταντ, τροχός στον αέρα, στρίψτε αργά το τιμόνι από τη μία άκρη στην άλλη και λυγίστε ελαφρώς την κολώνα. Μια οθόνη που τρεμοπαίζει ή κάνει επανεκκίνηση σε μια συγκεκριμένη θέση υποδεικνύει το καλώδιο σε εκείνο το σημείο.

Μια τροφοδοσία που πέφτει απότομα κατά την επιτάχυνση μπορεί επίσης να προκαλέσει επανεκκίνηση της οθόνης: φθαρμένος σύνδεσμος μπαταρίας ή μπαταρία που «καταρρέει» υπό πίεση.

Σύμπτωμα 3: παράλογες τιμές ή κωδικός επικοινωνίας

Ταχύτητα που πηδάει, φανταστικό επίπεδο μπαταρίας, ρυθμίσεις που διαγράφονται ή κωδικός σφάλματος επικοινωνίας: η οθόνη λαμβάνει κακώς τα δεδομένα από τον ελεγκτή ή δεν τα λαμβάνει καθόλου.

• Γραμμή δεδομένων κομμένη ή με παράσιτα: ίδια ευπάθεια του καλωδίου της κολώνας· ένα καλώδιο δεδομένων μισοκομμένο παράγει ασυνεπείς τιμές πριν κοπεί τελείως.
• Υγρασία: το νερό ανάμεσα στην οθόνη και την πλακέτα της, ή μέσα σε ένα φις, δημιουργεί διαρροές ρεύματος μεταξύ γειτονικών συρμάτων. Είναι η κλασική αιτία σφαλμάτων μετά τη βροχή.
• Ασυμβίβαστη οθόνη και ελεγκτής: μετά από αντικατάσταση, μια οθόνη άλλης έκδοσης μπορεί να μην «μιλάει» την ίδια γλώσσα με τον ελεγκτή.
• Ρύθμιση μεγέθους τροχού ή πόλων: μια λανθασμένη αλλά σταθερή ταχύτητα προέρχεται συχνά από μια λανθασμένη παράμετρο διαμέτρου τροχού ή μοτέρ, όχι από βλάβη.

Σε ένα πατίνι Dualtron, ο οδηγός μας για τους κωδικούς και σύμβολα σφάλματος βοηθά στην ερμηνεία αυτών που εμφανίζονται.

Οι δοκιμές με πολύμετρο

Με την οθόνη αποσυνδεδεμένη, και το πατίνι αναμμένο αν το επιτρέπει η καλωδίωσή του, μπορείτε να ελέγξετε στο φις από την πλευρά του ελεγκτή ότι η τροφοδοσία της οθόνης είναι παρούσα. Ψάχνουμε για μια σταθερή τάση, κοντά στην τάση της μπαταρίας στις οθόνες που τροφοδοτούνται απευθείας από αυτήν, ή μερικά volt στις οθόνες που τροφοδοτούνται με μειωμένη τάση. Το διάγραμμα του κατασκευαστή δείχνει ποιο καλώδιο μεταφέρει τι· χωρίς διάγραμμα, μην μετράτε στην τύχη.

Η συνέχεια κάθε σύρματος του καλωδίου ελέγχεται με το πατίνι σβηστό και τη μπαταρία αποσυνδεδεμένη, από το ένα φις στο άλλο, κουνώντας το καλώδιο: ένα μπιπ που διακόπτεται υποδηλώνει φθαρμένο σύρμα. Έχετε κατά νου ότι ορισμένα σύρματα αυτού του καλωδίου μεταφέρουν την πλήρη τάση της μπαταρίας: χρησιμοποιήστε μονωμένες ακίδες, ποτέ βραχυκύκλωμα μεταξύ δύο ακροδεκτών.

Επισκευή ή αντικατάσταση

Ένα κομμένο καλώδιο κολώνας αντικαθίσταται ή επισκευάζεται με κολλήσεις προστατευμένες από θερμοσυστελλόμενο μακαρόνι, αφήνοντας μια επαρκή θηλιά καλωδίου στον μεντεσέ. Ένα οξειδωμένο φις καθαρίζεται αν οι ακροδέκτες είναι υγιείς, αλλιώς αντικαθίσταται. Μια οθόνη της οποίας η πλακέτα έχει βραχεί μπορεί να λειτουργήσει ξανά μετά από πλήρες στέγνωμα, αλλά η οξείδωση συχνά συνεχίζει το έργο της: μια οθόνη που παρουσιάζει ξανά σφάλμα λίγες εβδομάδες μετά πρέπει να αντικατασταθεί.