Afficheur de trottinette qui s'éteint ou affiche n'importe quoi : causes et tests

Un afficheur qui reste noir, qui s'éteint en roulant, qui redémarre tout seul ou qui affiche des valeurs absurdes n'est pas toujours en panne lui-même. Il est au bout d'une longue chaîne : un câble qui descend dans la colonne, des prises, une alimentation fournie par le contrôleur et une liaison de données. Le plus souvent, c'est cette chaîne qui faiblit. Ce guide montre comment la vérifier maillon par maillon.

Ce que fait l'afficheur, et pourquoi c'est fragile

Sur la plupart des trottinettes, l'afficheur fait bien plus que montrer la vitesse. Il sert souvent d'interrupteur d'allumage, il transmet les réglages (mode, vitesse maximale, démarrage à l'élan) et, sur certains modèles, il lit la gâchette d'accélérateur avant d'envoyer la consigne au contrôleur.

Pour cela, il est relié au contrôleur par un câble de plusieurs fils : alimentation, masse, fil d'allumage et une ou deux lignes de données. Ces données circulent par une liaison série ou par un bus de communication comme le bus CAN. Le câble passe dans la colonne, plie à chaque pliage de la trottinette, se tord à chaque coup de guidon et reçoit l'eau qui coule le long du tube. C'est le point faible du système. Notre guide sur le fonctionnement de l'afficheur détaille son rôle.

Symptôme 1 : l'afficheur ne s'allume plus du tout

Si rien ne s'allume, ni écran ni lumières, la panne peut venir de la batterie autant que de l'afficheur. Suivez d'abord notre diagnostic de la trottinette qui ne s'allume plus.

Si la batterie sort bien sa tension et que le reste semble alimenté, regardez :

• la prise de l'afficheur, sous le capot de colonne ou dans le deck : débranchée par une chute, broche repoussée, oxydation verte ;
• le câble au niveau de la charnière de pliage : gaine pincée, fil apparent, cuivre noirci ;
• le bouton : sur un afficheur qui sert d'interrupteur, un bouton cassé ou mouillé empêche tout allumage.

Symptôme 2 : l'afficheur s'éteint ou redémarre en roulant

Observez si l'afficheur s'éteint seul ou avec tout le reste. S'il s'éteint avec le moteur et les lumières, et qu'il faut parfois brancher le chargeur pour repartir, c'est en général la batterie qui coupe : notre guide sur le trottinette qui coupe en accélérant traite ce cas.

S'il redémarre seul, comme après un appui sur le bouton, pensez à un faux contact sur le fil d'alimentation ou d'allumage. Le test : trottinette sur béquille, roue levée, tournez lentement le guidon d'une butée à l'autre et pliez légèrement la colonne. Un afficheur qui clignote ou redémarre à une position précise désigne le câble à cet endroit.

Une alimentation qui chute fortement en accélération peut aussi faire redémarrer l'afficheur : connecteur de batterie fatigué ou batterie qui s'effondre sous l'effort.

Symptôme 3 : valeurs absurdes ou code de communication

Vitesse qui saute, niveau de batterie fantaisiste, réglages qui s'effacent ou code d'erreur de communication : l'afficheur reçoit mal les données du contrôleur, ou ne les reçoit plus.

• Ligne de données coupée ou parasitée : même fragilité du câble de colonne ; un fil de données à moitié coupé produit des valeurs incohérentes avant de couper complètement.
• Humidité : l'eau entre l'afficheur et sa carte, ou dans une prise, crée des fuites de courant entre fils voisins. C'est la cause classique des bugs après la pluie.
• Afficheur et contrôleur incompatibles : après un remplacement, un afficheur d'une autre version peut ne pas parler le même langage que le contrôleur.
• Réglage de taille de roue ou de pôles : une vitesse fausse mais stable vient souvent d'un paramètre de diamètre de roue ou de moteur mal renseigné, pas d'une panne.

Sur une trottinette Dualtron, notre guide des codes et symboles d'erreur aide à interpréter ce qui s'affiche.

Les tests au multimètre

Afficheur débranché, trottinette allumée si son câblage le permet, on peut vérifier à la prise côté contrôleur que l'alimentation de l'afficheur est bien présente. On cherche une tension stable, proche de la tension de batterie sur les afficheurs alimentés directement par elle, ou de quelques volts sur les afficheurs alimentés par une tension réduite. Le schéma du fabricant indique quel fil porte quoi ; sans schéma, ne mesurez pas au hasard.

La continuité de chaque fil du câble se teste trottinette éteinte et batterie débranchée, d'une prise à l'autre, en bougeant le câble : un bip qui s'interrompt signale un fil fatigué. Gardez en tête que certains fils de ce câble portent la pleine tension de la batterie : pointes isolées, jamais de court-circuit entre deux broches.

Réparer ou remplacer

Un câble de colonne coupé se remplace ou se répare avec des soudures protégées par gaine thermorétractable, en laissant une boucle de câble suffisante à la charnière. Une prise oxydée se nettoie si les broches sont saines, sinon elle se change. Un afficheur dont la carte a pris l'eau peut repartir après séchage complet, mais l'oxydation continue souvent son travail : un afficheur qui bugue de nouveau quelques semaines après est à remplacer.