E-Scooter-Display geht aus oder zeigt Fehler an: Ursachen und Tests

Ein Display, das schwarz bleibt, während der Fahrt ausgeht, von selbst neu startet oder absurde Werte anzeigt, ist nicht immer selbst defekt. Es befindet sich am Ende einer langen Kette: ein Kabel, das in der Lenksäule verläuft, Stecker, eine vom Controller bereitgestellte Stromversorgung und eine Datenverbindung. Meistens ist es diese Kette, die schwächelt. Dieser Leitfaden zeigt, wie man sie Glied für Glied überprüft.

Was das Display macht und warum es empfindlich ist

Bei den meisten E-Scootern macht das Display weit mehr, als nur die Geschwindigkeit anzuzeigen. Es dient oft als Ein-/Ausschalter, überträgt Einstellungen (Modus, Höchstgeschwindigkeit, Kick-Start) und liest bei einigen Modellen den Gasgriff aus, bevor es den Befehl an den Controller sendet.

Dafür ist es über ein Kabel mit mehreren Adern mit dem Controller verbunden: Stromversorgung, Masse, Zündkabel und eine oder zwei Datenleitungen. Diese Daten fließen über eine serielle Verbindung oder einen Kommunikationsbus wie den CAN-Bus. Das Kabel verläuft in der Lenksäule, wird bei jedem Zusammenklappen des E-Scooters geknickt, bei jeder Lenkbewegung verdreht und bekommt Wasser ab, das am Rohr entlangläuft. Das ist der Schwachpunkt des Systems. Unser Leitfaden zur Funktionsweise des Displays erläutert seine Rolle im Detail.

Symptom 1: Das Display lässt sich gar nicht mehr einschalten

Wenn nichts angeht, weder Bildschirm noch Lichter, kann der Fehler genauso gut vom Akku wie vom Display kommen. Folgen Sie zuerst unserer Diagnose für den E-Scooter, der nicht mehr startet.

Wenn der Akku Spannung liefert und der Rest versorgt zu sein scheint, prüfen Sie:

• den Display-Stecker unter der Lenksäulenabdeckung oder im Deck: durch einen Sturz gelöst, Pin zurückgeschoben, grüne Oxidation;
• das Kabel am Klappgelenk: gequetschte Ummantelung, freiliegender Draht, geschwärztes Kupfer;
• den Knopf: bei einem Display, das als Schalter dient, verhindert ein defekter oder nasser Knopf das Einschalten.

Symptom 2: Das Display geht während der Fahrt aus oder startet neu

Beobachten Sie, ob das Display alleine ausgeht oder zusammen mit dem Rest. Wenn es zusammen mit dem Motor und den Lichtern ausgeht und man manchmal das Ladegerät anschließen muss, um wieder loszufahren, schaltet in der Regel der Akku ab: Unser Leitfaden zum E-Scooter, der beim Beschleunigen abschaltet, behandelt diesen Fall.

Wenn es von selbst neu startet, wie nach einem Tastendruck, denken Sie an einen Wackelkontakt am Strom- oder Zündkabel. Der Test: E-Scooter auf den Ständer, Rad in der Luft, Lenker langsam von Anschlag zu Anschlag drehen und die Lenksäule leicht biegen. Ein Display, das an einer bestimmten Position flackert oder neu startet, weist auf das Kabel an dieser Stelle hin.

Eine Stromversorgung, die beim Beschleunigen stark abfällt, kann ebenfalls dazu führen, dass das Display neu startet: müder Akkustecker oder Akku, der unter Last einbricht.

Symptom 3: Absurde Werte oder Kommunikationsfehler

Springende Geschwindigkeit, fantasievoller Akkustand, gelöschte Einstellungen oder Kommunikationsfehler: Das Display empfängt die Daten vom Controller schlecht oder gar nicht mehr.

• Unterbrochene oder gestörte Datenleitung: dieselbe Anfälligkeit des Lenksäulenkabels; ein halb durchtrennter Datendraht erzeugt inkonsistente Werte, bevor er ganz ausfällt.
• Feuchtigkeit: Wasser zwischen Display und Platine oder in einem Stecker erzeugt Kriechströme zwischen benachbarten Drähten. Das ist die klassische Ursache für Bugs nach Regen.
• Inkompatible Display- und Controller-Versionen: nach einem Austausch kann es sein, dass ein Display einer anderen Version nicht dieselbe Sprache wie der Controller spricht.
• Einstellung der Radgröße oder Polzahl: eine falsche, aber stabile Geschwindigkeit liegt oft an einem falsch eingestellten Raddurchmesser- oder Motorparameter, nicht an einem Defekt.

Bei einem Dualtron E-Scooter hilft unser Leitfaden zu den Fehlercodes und Symbolen bei der Interpretation der Anzeige.

Tests mit dem Multimeter

Bei abgestecktem Display und eingeschaltetem E-Scooter (sofern die Verkabelung dies zulässt) kann man am Stecker auf der Controller-Seite prüfen, ob die Stromversorgung des Displays vorhanden ist. Wir suchen nach einer stabilen Spannung, die bei Displays, die direkt vom Akku gespeist werden, nahe der Akkuspannung liegt, oder bei Displays mit reduzierter Spannung bei einigen Volt. Der Schaltplan des Herstellers zeigt, welcher Draht was führt; ohne Schaltplan nicht wahllos messen.

Die Durchgängigkeit jedes Kabels wird bei ausgeschaltetem E-Scooter und abgeklemmtem Akku von Stecker zu Stecker geprüft, während das Kabel bewegt wird: Ein unterbrochener Piepton signalisiert ein defektes Kabel. Denken Sie daran, dass einige Drähte dieses Kabels die volle Akkuspannung führen: isolierte Messspitzen verwenden, niemals einen Kurzschluss zwischen zwei Pins verursachen.

Reparieren oder ersetzen

Ein durchtrenntes Lenksäulenkabel wird ersetzt oder mit schrumpfschlauchgeschützten Lötstellen repariert, wobei am Gelenk eine ausreichende Kabelschlaufe gelassen wird. Ein oxidierter Stecker wird gereinigt, wenn die Pins in Ordnung sind, andernfalls wird er ausgetauscht. Ein Display, dessen Platine Wasser abbekommen hat, kann nach vollständigem Trocknen wieder funktionieren, aber die Oxidation setzt ihr Werk oft fort: Ein Display, das einige Wochen später wieder spinnt, sollte ersetzt werden.