Bremsbeläge für E-Scooter: Wann und wie man sie wechselt
Die Bremsbeläge eines E-Scooters müssen gewechselt werden, wenn ihr Belag (die auf dem Metallträger aufgeklebte Reibschicht) die vom Bremsenhersteller angegebene Mindestdicke erreicht hat, wenn sie durch Öl oder Bremsflüssigkeit verunreinigt wurden oder wenn sie durch Überhitzung verglast sind. Bei einem schweren und schnellen Fahrzeug verschleißen sie viel schneller als bei einem Fahrrad: Eine regelmäßige Kontrolle ist unerlässlich. Der Austausch selbst ist einfach, sofern man einige Regeln zur Sauberkeit beachtet und die neuen Beläge gut einbremst.
Das Wichtigste
- Kontrollieren Sie die Dicke der Beläge mindestens einmal im Monat, öfter, wenn Sie viel oder auf einer Rennstrecke fahren.
- Ersetzen Sie sie, wenn sie unter der vom Hersteller angegebenen Mindestdicke liegen, und immer paarweise pro Bremssattel.
- Ein Bremsbelag, der mit Öl oder Bremsflüssigkeit in Berührung gekommen ist, lässt sich nicht reinigen: Er muss ersetzt werden.
- Der Belagtyp (organisch oder gesintert) beeinflusst die Bremskraft, die Hitzebeständigkeit und den Verschleiß der Bremsscheibe.
- Neue Bremsbeläge müssen eingebremst werden, bevor man stark bremst.
Erkennen, wann Beläge gewechselt werden müssen
- Dicke: Schauen Sie mit einer Lampe in den Bremssattel oder bauen Sie die Beläge aus. Der Hersteller gibt eine Mindestdicke für den Belag an; darunter muss der Belag gewechselt werden.
- Metallische Geräusche: Ein Quietschen oder Schleifen von Metall signalisiert oft, dass der Belag abgenutzt ist und der Träger auf der Scheibe reibt. Hören Sie sofort auf zu fahren: Die Scheibe wird sehr schnell beschädigt.
- Nachlassende Bremswirkung ohne weichen Bremshebel: Verglaste Beläge (glatte und glänzende Oberfläche nach Überhitzung) oder verschmutzte Beläge.
- Hebelweg wird länger bei bestimmten Bremsen: Die Kolben müssen weiter ausfahren, um den Verschleiß auszugleichen.
- Ungleichmäßiger Verschleiß zwischen den beiden Belägen oder schräg abgenutzt: Ein Zeichen für einen falsch ausgerichteten Bremssattel oder einen schwergängigen Kolben.
Organisch, gesintert oder semi-metallisch
| Typ | Zusammensetzung | Stärken | Schwächen |
|---|---|---|---|
| Organisch (Harz) | Fasern und Füllstoffe, die durch Harz gebunden sind | Gute Bremskraft bei Kälte, leise, schont die Scheibe | Verschleißt schneller, weniger hitzebeständig |
| Gesintert (metallisch) | Metallpartikel, die unter Druck und Hitze zusammengefügt wurden | Ausdauer, Hitzebeständigkeit, gut bei Regen | Lauter, höherer Scheibenverschleiß, benötigt etwas Wärme |
| Semi-metallisch | Mischung aus beidem | Kompromiss zwischen Bremskraft und Ausdauer | Eben ein Kompromiss |
Überprüfen Sie immer, ob der gewählte Belag mit Ihrer Bremsscheibe kompatibel ist: Manche Scheiben sind nicht für gesinterte Beläge ausgelegt. Unsere Paare der Hope Tech 4 V4 werden mit drei Sätzen Hope-Belägen geliefert: Racing grün (ab Werk montiert), E-Bike lila und Allwetter rot, um die Bremsleistung an den Einsatz anzupassen.
Bremsbeläge Schritt für Schritt wechseln
Die Details variieren je nach Bremse; das Handbuch des Herstellers ist maßgeblich. Die allgemeine Methode:
- Zugang zum Bremssattel. Bei vielen Bremsen lassen sich die Beläge nach oben aus dem Bremssattel entnehmen, ohne das Rad auszubauen; bei anderen muss das Rad oder der Bremssattel entfernt werden.
- Sicherungsstift oder Halteschraube der Beläge entfernen, dann die Beläge und ihre Feder herausnehmen und deren Position notieren.
- Kolben in den Bremssattel zurückdrücken, vorsichtig und gerade, mit einem Kunststoff-Reifenheber oder dem vorgesehenen Werkzeug. Niemals mit einem Schraubendreher, der den Kolben zerkratzen kann. Beobachten Sie den Ausgleichsbehälter am Hebel: Beim Zurückdrücken wird Flüssigkeit dorthin zurückgeleitet.
- Bremssattel reinigen mit einem geeigneten Produkt (z. B. Isopropylalkohol), ohne Fett oder Schmiermittelsprays in der Nähe der Scheibe.
- Neue Beläge einbauen mit ihrer Feder, den Stift und die Sicherung wieder anbringen.
- Am Hebel pumpen, bis ein fester Druckpunkt erreicht ist, dann prüfen, ob das Rad frei dreht, ohne zu schleifen.
Berühren Sie den Belag nicht mit den Fingern: Das Hautfett reicht aus, um die Bremsleistung zu verschlechtern. Wenn der Hebel nach dem Wechsel weich bleibt, ist eine Entlüftung der Bremse erforderlich.
Das Einbremsen, nicht überspringen
Ein neuer Belag und eine Scheibe haben noch keine perfekt aufeinander abgestimmten Oberflächen. Durch das Einbremsen wird eine dünne Materialschicht des Belags auf die Scheibe übertragen, was dem Bremsvorgang seine volle Kraft verleiht. Ohne Einbremsen ist die Bremswirkung anfangs deutlich geringer, und zu früh stark erhitzte Beläge können verglasen.
- Führen Sie auf einem sicheren und freien Abschnitt eine Reihe progressiver Bremsungen durch, die immer kräftiger werden, ohne bis zum vollständigen Stillstand zu bremsen.
- Lassen Sie die Bremsen zwischen den Serien abkühlen.
- Befolgen Sie das Verfahren des Belagherstellers, falls angegeben.
Verschmutzte Beläge: Nicht zu retten
Ein Tropfen Bremsflüssigkeit beim Entlüften, ein auf die Kette einer anderen Maschine gesprühtes Schmiermittel, ein öliger Reiniger: Der Belag saugt das Produkt auf und wird seine Haftung nie wiedererlangen. Wechseln Sie die Beläge und reinigen Sie die Scheibe mit einem geeigneten Entfetter. Wenn die Scheibe selbst markiert, verzogen ist oder schleift, lesen Sie unseren Leitfaden zur verzogenen Bremsscheibe.
Tipp aus der Werkstatt
Haben Sie immer ein Paar Ersatzbeläge für jede Ihrer Bremsen vorrätig: Die Referenzen variieren von Bremssattel zu Bremssattel und sind nicht immer im Laden erhältlich. Überprüfen Sie nach einer Fahrt auf der Rennstrecke oder einer langen Abfahrt die verbleibende Dicke: Ein schwerer E-Scooter kann einen Satz Beläge viel schneller abnutzen, als man denkt. Unser gesamtes Bremssortiment finden Sie in der Kategorie E-Scooter-Bremsen.
Häufig gestellte Fragen
Muss die Bremsscheibe gleichzeitig mit den Belägen gewechselt werden?
Nicht systematisch. Die Scheibe wird gewechselt, wenn sie unter ihrer Mindestdicke liegt, verzogen, rissig oder tief zerkratzt ist. Eine Scheibe in gutem Zustand kann nach einer Reinigung weiterverwendet werden.
Meine neuen Beläge quietschen, ist das normal?
Ein leichtes Geräusch während des Einbremsens ist üblich. Ein anhaltendes Quietschen kommt oft von verschmutzten Scheiben oder Belägen, einem falsch ausgerichteten Bremssattel oder einem von Natur aus lauten Belagtyp, wie manche Sinterbeläge.
Warum nutzt sich ein Belag stärker ab als der andere?
Ein Kolben gleitet schwergängiger als sein Nachbar, oder der Bremssattel steht nicht parallel zur Scheibe. Reinigen Sie die Kolben, richten Sie den Bremssattel neu aus und lassen Sie die Bremse überprüfen, falls das Problem erneut auftritt.
Kann man Fahrrad-Bremsbeläge auf einem E-Scooter montieren?
Wenn sie exakt zum Bremssattel passen, ja: Viele E-Scooter verwenden Fahrrad-Bremssättel. Wählen Sie dann Beläge, die für hohe Lasten und hohe Temperaturen ausgelegt sind.