Die Bremsen hydraulischer Elektroscooter entlüften: Wann, warum und wie
Das Entlüften einer hydraulischen Bremse bedeutet, die Luft und die verbrauchte Flüssigkeit aus dem System zu entfernen und durch neue Flüssigkeit zu ersetzen. Bei einem E-Scooter ist dies erforderlich, wenn der Bremshebel weich wird oder sich zu weit nach vorne bewegt, nach jeder Reparatur an einem Bremsleitungsschlauch und regelmäßig, um eine Flüssigkeit zu erneuern, die mit der Zeit altert. Der Vorgang erfordert Sorgfalt und die richtige Flüssigkeit, ist aber für einen erfahrenen Heimwerker mit dem passenden Werkzeug für seine Bremsen gut machbar.
Das Wichtigste
- Ein weicher oder schwammiger Bremshebel, der fast immer an den Griff stößt, deutet fast immer auf Luft im System oder auf eine abgenutzte Bremsflüssigkeit hin.
- Verwenden Sie ausschließlich die vom Hersteller der Bremse angegebene Flüssigkeit (oft auf dem Bremshebel oder Bremssattel vermerkt): Es dürfen niemals DOT-Flüssigkeiten mit Mineralöl gemischt werden.
- Entfernen Sie die Bremsbeläge vor dem Entlüften: Ein Bremsbelag, der mit Bremsflüssigkeit verunreinigt ist, bremst nicht mehr und muss ausgetauscht werden.
- Man drückt die Bremsflüssigkeit im Bremssattel in Richtung des Hebels, um die Luft an den höchsten Punkt zu befördern.
- Nach dem Entlüften, testen Sie die Bremse zunächst im Stillstand und dann bei niedriger Geschwindigkeit, bevor Sie normal fahren.
Wie funktioniert eine hydraulische Bremse?
Wenn Sie den Hebel betätigen, drückt ein kleiner Kolben im Hauptzylinder am Lenker die Flüssigkeit durch den Schlauch. Die Flüssigkeit ist praktisch inkomprimierbar: sie überträgt den Druck zu den Kolben in der Bremssattel, die die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drücken. Alles, was sich im System komprimieren lässt (wie Luft oder ein sich ausdehnender Schlauch), absorbiert einen Teil des Hubwegs des Hebels: die Bremse wird weich und unpräzise.
Hieraus ergibt sich, warum Luft der Feind der hydraulischen Bremse ist, und warum ein Schlauch, der nicht quillt, wie ein Luftfahrtsschlauch, das Fahrgefühl verbessert. Wir erklären dies ausführlicher in unserem Leitfaden zum Luftfahrtsschlauch für Bremsen.
Wann sollte man die Bremsen entlüften?
- `Weicher Hebel : Er gibt sich schwammig, bevor er bremst.`
- `Hebel, der den Griff berührt oder dessen Berührungspunkt sich von einer Bremsung zur nächsten ändert.`
- `Nach einer Reparatur: Schlauch gekürzt oder ersetzt, Anschluss geändert, Bremssattel vom System getrennt.`
- `Nach starker Erwärmung`: Lange Abfahrt, Training auf der Rennstrecke, wobei ein Hebel weich geworden ist.
- Wartung: Gemäß der vom Hersteller der Bremse angegebenen Wartungsintervalle. Bremsflüssigkeiten der DOT-Typen nehmen allmählich Feuchtigkeit aus der Luft auf; ihr Siedepunkt sinkt im Laufe der Zeit, und eine Flüssigkeit, die siedet, verursacht während des Bremsvorgangs Dampfblasen im System.
Die richtige Flüssigkeit, und nur die richtige
Es gibt zwei Hauptkategorien von Bremsflüssigkeiten für hydraulische Bremssysteme bei Zweirädern:
- DOT-Bremsflüssigkeiten (DOT 4, DOT 5.1), auf Glykolbasis. Sie absorbieren Feuchtigkeit und können Lack sowie bestimmte Kunststoffe angreifen: Wischen Sie jegliche Spritzer sofort ab und spülen Sie die betroffene Stelle
- `Mineralöle, die von anderen Bremsenherstellern verwendet werden.`
Die Dichtungen eines Bremssystems sind für eine bestimmte Art von Bremsflüssigkeit ausgelegt. Die Verwendung der falschen Flüssigkeit kann dazu führen, dass die Dichtungen aufquellen oder hart werden, was dazu führen kann, dass die Bremse versagt – ein schwerwiegender Fehler. Die für das System vorgesehene Bremsflüssigkeit ist in der Regel auf dem Deckel des Behälters oder am Bremssattel angegeben. Bei Unsicherheiten sollte das Handbuch des Herstellers konsultiert werden. Achten Sie auch auf die Bezeichnung "DOT 5", die sich von der DOT 5.1 unterscheidet, einer Silikon-Bremsflüssigkeit, die nicht als Ersatz verwendet werden darf.
Die Bremsen Hope Tech 4 V4, die wir an unseren Fahrzeugen montieren, verwenden DOT 5.1.
Die Methode, Schritt für Schritt
Jeder Hersteller hat sein eigenes Verfahren und sein eigenes Kit (Spritzen, Anschlüsse, Entlüftungsadapter): Beachten Sie die Bedienungsanleitung, um die spezifischen Details für Ihre Bremse zu erfahren. Das grundlegende Prinzip bleibt jedoch gleich:
- `Vorbereiten:` Roller stabilisieren, Lenker so drehen, dass der Hebelbehälter horizontal und im obersten Punkt positioniert ist. Scheibe, Lack und Boden mit Tüchern schützen.
- `Rad oder Bremsbeläge entfernen und eine Entlüftungskeile zwischen die Kolben legen, um zu verhindern, dass diese herauskommen.`
- `Öffnen Sie den Behälter am Bremshebel und installieren Sie dort den im Kit enthaltenen Auffangbehälter oder die Spritze.`
- Schließen Sie die Spritze mit neuer Flüssigkeit an den Entlüfter des Bremssattels (die kleine, hohle Schraube, die dafür vorgesehen ist) an und öffnen Sie dann den Entlüfter.
- `Langsam die Flüssigkeit im Bremssattel in Richtung des Hebels drücken. Die Luft steigt dabei automatisch mit auf; setzen Sie den Vorgang fort, bis die Flüssigkeit, die am Hebel austritt, sauber und blasenfrei ist.`
- `Entlüftungsventil schließen`, an den Schläuchen und Bremszangen leicht antippen, um letzte Luftblasen zu lösen, den Hebel vorsichtig betätigen, damit die Luftblasen zurück in den Behälter gelangen.
- `Füllen Sie den Tank vollständig auf und verschließen Sie ihn, um Luft einschlüsse zu vermeiden, und reinigen Sie anschließend alle Spuren von Flüssigkeit sorgfältig.`
- `Bremsenbeläge reinigen, Rad montieren und den Bremshebel betätigen, bis ein fester Kontaktpunkt erreicht ist.`
Nach der Reinigung: die Kontrollen
- Der Hebel muss fest sitzen und einen klaren Kontaktpunkt haben, der sich beim Betätigen nicht verändert.
- Drücken Sie den Hebel fest und halten Sie ihn gedrückt: Er darf nicht langsam einsinken. Wenn er dies tut, liegt möglicherweise Luft im System oder eine Dichtung ist undicht.
- Überprüfen Sie die Anschlüsse, den Ausgleichsbehälter und den Tank auf Undichtigkeiten.
- Führen Sie einen Test bei niedriger Geschwindigkeit durch, bevor Sie wieder eine normale Geschwindigkeit erreichen.
Wenn Bremsbeläge mit Flüssigkeit in Berührung gekommen sind, werden sie nicht mehr richtig bremsen: Ersetzen Sie sie, wie in unserem Leitfaden zum Austausch von Bremsbelägen erklärt.
Werkstatt-Tipp.
Wenn Sie einen Bremsleitungsauslass auf die richtige Länge kürzen, beispielsweise nach einem Austausch der Gabel oder des Lenkers, ist das Entlüften obligatorisch. Unser Flugzeugleitung von Hope pro Meter und das 90-Grad-Bojo-Anschluss von Hope für Flugzeugleitungen werden wie folgt verwendet: Man schneidet, verbindet und entlüftet dann mit DOT 5.1. Wenn Sie noch nie ein Bremssystem entlüftet haben, ist es beim ersten Mal sicherer, dies mit jemandem zu tun, der Erfahrung damit hat: es ist ein wichtiger Sicherheitsaspekt des Systems. Für weitere Informationen, sehen Sie sich unseren Leitfaden für das Bremsen eines leistungsstarken Elektrorollers an.
Häufig gestellte Fragen
Kann man zwei verschiedene Marken von DOT 5.1-Bremsflüssigkeit miteinander mischen?
Bremsflüssigkeiten, die den gleichen DOT-Standard erfüllen, sind grundsätzlich kompatibel miteinander. Es ist jedoch am besten, das Bremssystem vollständig mit einer einzigen, neuen Bremsflüssigkeit zu entlüften, die direkt aus einer neu geöffneten Flasche stammt.
Warum sollte man eine DOT-Flasche gut verschlossen aufbewahren?
Da es Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt. Eine lange geöffnete Flasche enthält bereits eine ältere Flüssigkeit. Kaufen Sie kleine Flaschen und verschließen Sie diese sofort wieder.
Mein Bremshebel ist weich, aber das Entlüften hat nichts verändert. Warum ist das so?
Es kann Luft im Hebel oder im Bremssattel verbleiben, ein Dichtung im Hauptzylinder kann verschlissen sein, oder der Bremsleitungsschlauch kann unter Druck anschwellen. Ein spezieller, für den Flugzeugbau entwickelter Bremsleitungsschlauch behebt dieses Problem.
Muss man die Bremsen gleichzeitig vorne und hinten entlüften?
Die beiden Kreisläufe sind unabhängig voneinander. Man kann nur einen davon entlüften, aber wenn die Flüssigkeit auf beiden Seiten das gleiche Alter hat, sollte man beide austauschen.