E-Scooter und Regen: IP-Schutzart, echte Risiken und Abdichtung

Ein E-Scooter kann bei Regen fahren, wenn seine Schutzart dies vorsieht, aber kein Modell ist im eigentlichen Sinne wasserdicht. Die vom Hersteller angegebene IP-Schutzart beschreibt einen Labortest an einem Neugerät; durch Vibrationen, alternde Dichtungen und bewegliche Kabel findet Wasser mit der Zeit seinen Weg. Die Defekte, die wir nach Regen sehen, stammen selten von einem einzelnen Schauer, sondern eher von Wasser, das sich über die Jahreszeiten hinweg ansammelt. Hier erfahren Sie, wie man die IP-Schutzart liest, wo Wasser eindringt und was man tun kann.

Die IP-Schutzart lesen

Der IP-Code (für „Ingress Protection“) ist durch die internationale Norm IEC 60529 definiert. Er wird als IP gefolgt von zwei Ziffern geschrieben.

• Die erste Ziffer, von 0 bis 6, gibt den Schutz gegen feste Fremdkörper und Staub an. 5 bedeutet „staubgeschützt“, 6 „staubdicht“.
• Die zweite Ziffer gibt den Schutz gegen Wasser an.

Zwei Fallstricke. Erstens addieren sich die Stufen oberhalb von 6 nicht: Ein Produkt, das auf Untertauchen (7) getestet wurde, hat nicht zwangsläufig den Strahlwassertest (5 oder 6) bestanden. Zweitens bedeutet ein „X“ anstelle einer Ziffer, dass dieser Punkt nicht getestet wurde: IPX5 sagt nichts über den Staubschutz aus. Achten Sie schließlich darauf, worauf sich die Schutzart bezieht: auf den kompletten E-Scooter oder nur auf den Akku oder den Controller.

Wo Wasser wirklich eindringt

• Kabeldurchführungen: Am Ausgang der Lenksäule, des Decks oder des Motors. Eine verrutschte Kabeltülle lässt Wasser eindringen, das am Kabel entlangläuft.
• Steckverbinder: Wasser verursacht eine langsame Oxidation der Kontakte, was zu schlechtem Kontakt und Überhitzung führt.
• Motorachsen: Die Motorkabel treten durch die Achse aus, genau dort, wo das Spritzwasser vom Rad auftrifft.
• Deck-Dichtungen: Wenn der Deckel des Akkufachs geöffnet und schlecht wieder verschlossen wurde oder wenn die Dichtung gequetscht ist.
• Lenkerarmaturen: Gasgriff, Bremskontakte, Display. Ein nasser Bremskontakt kann ein falsches Bremssignal senden und den Antrieb unterbrechen, wie wir in unserem Leitfaden E-Scooter setzt beim Beschleunigen aus erklären.
• Kondensation: Ein E-Scooter, der kalt in einen warmen Raum gebracht wird, kann im Inneren seiner Gehäuse Feuchtigkeit bilden.

Die echten Risiken

Wasser lässt nicht alles auf einmal durchbrennen; es wirkt vor allem langfristig.

• Korrosion an Steckverbindern, Lötstellen und Elektronikplatinen, was zu schwer zu findenden, sporadischen Fehlern führt.
• Rostende Lager, die anfangen zu mahlen; siehe unseren Leitfaden zu E-Scooter-Lagern.
• Akku: Bei einem Lithium-Akku, der nass geworden ist, können die Anschlüsse oxidieren oder das Batteriemanagementsystem (BMS) kann gestört werden. Wenn Ihr Akku untergetaucht war oder Wasser austritt, laden Sie ihn nicht auf, lagern Sie den E-Scooter außerhalb von Wohnräumen, fern von brennbaren Materialien, und lassen Sie ihn überprüfen.
• Haftung und Bremsen: Auf nasser Fahrbahn verlängern sich die Bremswege und Bodenmarkierungen werden rutschig. Slicks sind zu vermeiden.

Schutz verbessern

• Überprüfen Sie regelmäßig die Kabeltüllen und erneuern Sie verrutschte Teile.
• Schützen Sie freiliegende Steckverbinder mit einem geeigneten Schrumpfschlauch und lassen Sie sie nach unten zeigen, damit kein Wasser hineinlaufen kann.
• Ersetzen Sie nach dem Öffnen des Decks eine gequetschte Dichtung, anstatt sie wiederzuverwenden.
• Montieren Sie wirksame Schutzbleche: Sie reduzieren den Spritzwasserbeschuss auf die Motorachse und unter das Deck erheblich.
• Beachten Sie, dass manche Modifikationen die Dichtigkeit verringern: Unsere Motorbelüftung macht den Motor beispielsweise nicht wasserdicht; wir empfehlen sie daher nur für den Einsatz auf trockener Strecke oder auf der Rennstrecke.

Das zusätzliche Abdichten von Elektronikgehäusen (Dichtungen, Schutzlack, Kabelführung) erfolgt von Fall zu Fall; wir führen dies in unserer Werkstatt als Arbeitsleistung in 30-Minuten-Einheiten durch. Beschreiben Sie uns Ihr Modell über die Kontaktseite.

Nach einer Fahrt im Regen

1. Wischen Sie den E-Scooter ab, besonders um die Steckverbinder, die Lenksäule und die Motoren herum.
2. Lassen Sie ihn an einem belüfteten Ort bei Raumtemperatur trocknen, ohne ihn zu erhitzen.
3. Warten Sie, bis er trocken ist, bevor Sie ihn aufladen.
4. Wenn er nicht startet oder sich seltsam verhält, versuchen Sie es nicht immer wieder: Unser Leitfaden nasser E-Scooter funktioniert nicht mehr zeigt Ihnen das weitere Vorgehen.