Ηλεκτρικό πατίνι και βροχή: δείκτη IP, πραγματικοί κίνδυνοι

Ein ηλεκτρικό πατίνι μπορεί να κινηθεί στη βροχή εάν ο δείκτης προστασίας του το προβλέπει, αλλά κανένα δεν είναι αδιάβροχο με την έννοια που συχνά εννοείται. Ο δείκτης IP που εμφανίζεται από τον κατασκευαστή περιγράφει μια δοκιμή που έγινε στο εργαστήριο, σε ένα καινούργιο μηχάνημα· με τους κραδασμούς, τις φθαρμένες τσιμούχες και τα καλώδια που κινούνται, το νερό τελικά βρίσκει τον δρόμο του. Οι βλάβες που βλέπουμε μετά τη βροχή σπάνια προέρχονται από μια μεμονωμένη μπόρα, αλλά μάλλον από νερό που συσσωρεύεται σεζόν με τη σεζόν. Δείτε πώς να διαβάσετε τον δείκτη IP, πού εισχωρεί το νερό και τι μπορείτε να κάνετε.

Ανάγνωση του δείκτη IP

Ο κωδικός IP (για τον «δείκτη προστασίας») ορίζεται από το διεθνές πρότυπο IEC 60529. Γράφεται IP ακολουθούμενος από δύο ψηφία.

• Το πρώτο ψηφίο, από 0 έως 6, δείχνει την προστασία έναντι στερεών σωμάτων και σκόνης. Το 5 σημαίνει «προστατευμένο από τη σκόνη», το 6 «στεγανό στη σκόνη».
• Το δεύτερο ψηφίο δείχνει την προστασία έναντι του νερού.

Δύο παγίδες. Πρώτον, πέρα από το 6, τα επίπεδα δεν προστίθενται: ένα προϊόν που δοκιμάστηκε σε βύθιση (7) δεν έχει περάσει απαραίτητα τη δοκιμή με πίδακες (5 ή 6). Δεύτερον, ένα «X» στη θέση ενός ψηφίου σημαίνει ότι αυτό το σημείο δεν δοκιμάστηκε: το IPX5 δεν λέει τίποτα για τη σκόνη. Τέλος, κοιτάξτε σε τι εφαρμόζεται ο δείκτης: σε ολόκληρο το πατίνι ή μόνο στην μπαταρία ή στον ελεγκτή.

Πού εισχωρεί πραγματικά το νερό

• Οι διελεύσεις καλωδίων: στην έξοδο της κολώνας, του deck, του κινητήρα. Ένας στυπιοθλίπτης που έχει μετακινηθεί αφήνει να εισέλθει το νερό που κυλάει κατά μήκος του καλωδίου.
• Οι σύνδεσμοι: το νερό προκαλεί αργή οξείδωση των επαφών και στη συνέχεια κακή επαφή που θερμαίνεται.
• Ο άξονας των κινητήρων: τα καλώδια του κινητήρα εξέρχονται από τον άξονα και οι πιτσιλιές από τον τροχό φτάνουν ακριβώς εκεί.
• Οι τσιμούχες του deck: όταν το κάλυμμα του χώρου της μπαταρίας ανοίχτηκε και ξανακλείστηκε κακά, ή όταν η τσιμούχα έχει συμπιεστεί.
• Τα χειριστήρια στο τιμόνι: σκανδάλη, επαφές φρένου, οθόνη. Μια βρεγμένη επαφή φρένου μπορεί να στείλει ένα παρασιτικό σήμα πέδησης και να διακόψει την κίνηση, όπως εξηγούμε στον οδηγό το πατίνι κόβει κατά την επιτάχυνση.
• Η συμπύκνωση: ένα πατίνι που μεταφέρθηκε κρύο σε έναν ζεστό χώρο μπορεί να καλυφθεί με υγρασία στο εσωτερικό των περιβλημάτων του.

Οι πραγματικοί κίνδυνοι

Το νερό δεν τα καίει όλα με τη μία· δρα κυρίως με την πάροδο του χρόνου.

• Διάβρωση των συνδέσμων, των συγκολλήσεων και των ηλεκτρονικών καρτών, η οποία δημιουργεί διακοπτόμενες βλάβες που εντοπίζονται δύσκολα.
• Ρουλεμάν που σκουριάζουν και αρχίζουν να κάνουν θόρυβο· δείτε τον οδηγό μας για τα ρουλεμάν πατινιού.
• Μπαταρία: μια μπαταρία λιθίου που έχει βραχεί μπορεί να δει τις συνδέσεις της να οξειδώνονται ή το σύστημα διαχείρισής της (το BMS) να απορυθμίζεται. Εάν η μπαταρία σας έχει βυθιστεί ή αν τρέχει νερό από αυτήν, μην τη φορτίσετε, αποθηκεύστε το πατίνι έξω από χώρους διαβίωσης, μακριά από οτιδήποτε εύφλεκτο, και ζητήστε έλεγχο.
• Πρόσφυση και πέδηση: σε βρεγμένο δρόμο, οι αποστάσεις ακινητοποίησης αυξάνονται και οι διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα γλιστρούν. Τα ελαστικά slicks πρέπει να αποφεύγονται.

Βελτίωση της προστασίας

• Ελέγχετε τακτικά τους στυπιοθλίπτες και ξαναφτιάξτε όσους έχουν γλιστρήσει.
• Προστατέψτε τους εκτεθειμένους συνδέσμους με κατάλληλο σωληνάκι και βγάλτε τους προς τα κάτω, ώστε να μην τρέχει το νερό μέσα.
• Μετά το άνοιγμα του deck, αντικαταστήστε μια συμπιεσμένη τσιμούχα αντί να τη ξανατοποθετήσετε.
• Τοποθετήστε αποτελεσματικά φτερά: μειώνουν σημαντικά τις πιτσιλιές στον άξονα των κινητήρων και κάτω από το deck.
• Να γνωρίζετε ότι ορισμένες τροποποιήσεις μειώνουν τη στεγανότητα: για παράδειγμα, ο εξαερισμός κινητήρα μας καθιστά τον κινητήρα μη αδιάβροχο και τον προορίζουμε για χρήσεις σε στεγνό οδόστρωμα ή σε πίστα.

Η προσθήκη στεγανότητας σε ηλεκτρονικά περιβλήματα (τσιμούχες, βερνίκι προστασίας, όδευση καλωδίων) γίνεται κατά περίπτωση· το πραγματοποιούμε στο εργαστήριο, με εργασία σε διαστήματα των 30 λεπτών. Περιγράψτε μας το μηχάνημά σας μέσω της σελίδας επικοινωνίας.

Μετά από μια βόλτα στη βροχή

1. Σκουπίστε το πατίνι, ειδικά γύρω από τους συνδέσμους, την κολώνα και τους κινητήρες.
2. Αφήστε το να στεγνώσει σε αεριζόμενο χώρο, σε θερμοκρασία δωματίου, χωρίς να το θερμανθείτε.
3. Περιμένετε να στεγνώσει εντελώς πριν το φορτίσετε.
4. Εάν αρνείται να ξεκινήσει ή συμπεριφέρεται περίεργα, μην επαναλαμβάνετε τις δοκιμές: ο οδηγός μας βρεγμένο πατίνι που δεν λειτουργεί πλέον δίνει τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε.