Trottinette électrique et pluie : indice IP, vrais risques et étanchéité à renforcer

Une trottinette électrique peut rouler sous la pluie si son indice de protection le prévoit, mais aucune n'est étanche au sens où on l'entend souvent. L'indice IP affiché par le constructeur décrit un essai fait en laboratoire, sur une machine neuve ; avec les vibrations, les joints qui vieillissent et les câbles qui bougent, l'eau finit par trouver son chemin. Les pannes que nous voyons après la pluie viennent rarement d'une averse isolée, plutôt d'une eau qui s'accumule saison après saison. Voici comment lire l'indice IP, où l'eau entre, et ce qu'on peut faire.

Lire l'indice IP

Le code IP (pour « indice de protection ») est défini par la norme internationale IEC 60529. Il s'écrit IP suivi de deux chiffres.

• Le premier chiffre, de 0 à 6, indique la protection contre les corps solides et les poussières. 5 signifie « protégé contre la poussière », 6 « étanche à la poussière ».
• Le second chiffre indique la protection contre l'eau.

Deux pièges. D'abord, au-delà de 6, les niveaux ne s'additionnent pas : un produit testé en immersion (7) n'a pas forcément passé l'essai aux jets (5 ou 6). Ensuite, un « X » à la place d'un chiffre veut dire que ce point n'a pas été testé : IPX5 ne dit rien de la poussière. Enfin, regardez à quoi s'applique l'indice : la trottinette complète, ou seulement la batterie ou le contrôleur.

Où l'eau entre vraiment

• Les passages de câbles : à la sortie de la colonne, du deck, du moteur. Un passe-fil qui a bougé laisse entrer l'eau qui ruisselle le long du câble.
• Les connecteurs : l'eau provoque une oxydation lente des contacts, puis un mauvais contact qui chauffe.
• L'axe des moteurs : les câbles du moteur sortent par l'axe, et les projections de la roue arrivent juste là.
• Les joints du deck : quand le couvercle du compartiment batterie a été ouvert et mal refermé, ou quand le joint est écrasé.
• Les commandes au guidon : gâchette, contacts de frein, afficheur. Un contact de frein mouillé peut envoyer un signal de freinage parasite et couper la motricité, comme nous l'expliquons dans le guide trottinette qui coupe en accélérant.
• La condensation : une trottinette rentrée froide dans une pièce chaude peut se couvrir d'humidité à l'intérieur même de ses boîtiers.

Les vrais risques

L'eau ne fait pas tout griller d'un coup ; elle agit surtout dans la durée.

• Corrosion des connecteurs, des soudures et des cartes électroniques, qui crée des pannes intermittentes difficiles à trouver.
• Roulements qui rouillent et se mettent à gronder ; voyez notre guide sur les roulements de trottinette.
• Batterie : une batterie lithium qui a pris l'eau peut voir ses connexions s'oxyder ou son système de gestion (le BMS) se dérégler. Si votre batterie a été immergée ou si de l'eau en sort, ne la rechargez pas, rangez la trottinette à l'extérieur des pièces de vie, loin de tout ce qui brûle, et faites-la contrôler.
• Adhérence et freinage : sur route mouillée, les distances de freinage s'allongent et les marquages au sol glissent. Les pneus slicks sont à proscrire.

Améliorer la protection

• Vérifiez régulièrement les passe-fils et refaites ceux qui ont glissé.
• Protégez les connecteurs exposés avec une gaine adaptée et faites-les sortir vers le bas, pour que l'eau ne coule pas dedans.
• Après une ouverture du deck, remplacez un joint écrasé plutôt que de le remonter.
• Montez des garde-boue efficaces : ils réduisent beaucoup les projections sur l'axe des moteurs et sous le deck.
• Sachez que certaines modifications réduisent l'étanchéité : par exemple, notre ventilation de moteur rend le moteur non étanche, et nous la réservons aux usages sur sec ou sur circuit.

L'ajout d'étanchéité sur des boîtiers électroniques (joints, vernis de protection, cheminement des câbles) se fait au cas par cas ; nous le réalisons à l'atelier, en main d'œuvre par tranches de 30 minutes. Décrivez-nous votre machine par la page contact.

Après une sortie sous la pluie

1. Essuyez la trottinette, surtout autour des connecteurs, de la colonne et des moteurs.
2. Laissez-la sécher dans un endroit aéré, à température ambiante, sans la chauffer.
3. Attendez qu'elle soit sèche pour la recharger.
4. Si elle refuse de démarrer ou se comporte bizarrement, ne multipliez pas les essais : notre guide trottinette mouillée qui ne marche plus donne la marche à suivre.