Akumulator „Wydajność” czy „Zasięg”: jaka jest różnica

Dwa akumulatory o tym samym napięciu mogą zgromadzić porównywalną ilość energii i zachowywać się zupełnie inaczej przy pełnym przyspieszeniu. Akumulator „Zasięg” stawia na pojemność, wykorzystując ogniwa stworzone do magazynowania. Akumulator „Wydajność” stawia na prąd, wykorzystując ogniwa o wysokim prądzie rozładowania oraz BMS zaprojektowany tak, aby przepuszczać mnóstwo amperów. Jeśli Twój sterownik jest fabryczny, Zasięg w zupełności wystarczy. Jeśli jego moc została zwiększona lub jeśli akumulator odcina zasilanie przy przyspieszaniu, potrzebujesz wersji Wydajność.

To samo napięcie, ta sama energia, różne zachowanie

Napięcie akumulatora określa, z jaką prędkością może kręcić się silnik. Jego pojemność w amperogodzinach oraz energia w watogodzinach mówią, ile kilometrów może przejechać. Jednak żadna z tych liczb nie mówi, jak szybko energia może się uwolnić. Za to odpowiada prąd rozładowania, który zależy od:

• typu ogniwa: ogniwo „energetyczne” gromadzi dużo, ale znosi umiarkowany prąd, natomiast ogniwo „mocowe” znosi wysokie prądy;
• liczby ogniw połączonych równolegle, które dzielą między siebie prąd;
• połączeń wewnętrznych, kabli i złączy;
• oraz BMS, który odcina zasilanie po przekroczeniu maksymalnego prądu.

Pojęcia te zostały szczegółowo opisane w naszym poradniku jak czytać kartę techniczną ogniwa litowego.

Co się dzieje, gdy brakuje prądu

Gdy sterownik żąda więcej, niż akumulator jest w stanie swobodnie dostarczyć, dzieją się dwie rzeczy. Po pierwsze, napięcie gwałtownie spada podczas przyspieszania: ustawiona moc nie jest faktycznie dostępna, zwłaszcza pod górę i przy rozładowanym akumulatorze. Po drugie, jeśli zapotrzebowanie przekroczy limit BMS lub jeśli grupa ogniw spadnie poniżej dolnego progu, akumulator natychmiast odetnie zasilanie. Oba te zjawiska zostały wyjaśnione w naszych poradnikach dlaczego napięcie spada podczas przyspieszania oraz akumulator i BMS, które odcinają zasilanie.

Co daje akumulator Wydajność

Weźmy nasz akumulator Wydajność 72 V 40 Ah do Dualtron Thunder i Thunder 2. Ma takie samo napięcie jak akumulator fabryczny, ale jego ogniwa Samsung 40T lub Molicel P42A dostarczają do 400 A w szczycie, podczas gdy akumulator fabryczny osiąga limit przy 140 A. Sterownik w końcu otrzymuje prąd, jakiego żąda. Jego inne zalety:

• inteligentny BMS z łącznością Bluetooth, który wyświetla zużycie, stan naładowania oraz temperaturę każdej grupy ogniw;
• ręczne balansowanie ogniw z poziomu aplikacji;
• kompatybilność z superładowarkami umożliwiająca szybkie ładowanie.

Wada: ten pakiet zajmuje całe wnętrze decku hulajnogi Thunder, a sterowniki muszą zostać zainstalowane na zewnątrz. Akumulator Wydajność wymaga również droższych ogniw. Porównanie zastosowanych ogniw znajdziesz w artykule Molicel P45B, Samsung 50S, P42A lub 40T.

Co daje akumulator Zasięg

W przypadku wersji Zasięg celem jest zmagazynowanie maximum energii w danej objętości i wadze, przy zastosowaniu, gdzie zapotrzebowanie na prąd pozostaje na poziomie fabrycznym. Nasze akumulatory zamienne zachowują fabryczne napięcie, okablowanie oraz wymiary, oferując markowe ogniwa i zintegrowany BMS: hulajnogi odzyskują zasięg i zachowanie nowej maszyny.

Ta sama zasada dotyczy akumulatorów zewnętrznych. Nasz zewnętrzny akumulator Zasięg 72 V 15 Ah stawia na pojemność i ograniczoną wagę. Nasz zewnętrzny akumulator Wydajność (S) 72 V 15 Ah dostarcza tę samą ilość energii za pomocą ogniw o wysokim prądzie rozładowania, co mocniej odciąża akumulator wewnętrzny przy dużych skokach poboru prądu.

Jak dokonać wyboru

1. Twój sterownik jest fabryczny, a ustawienia oryginalne: akumulator Zasięg lub zamiennik w zupełności wystarczy. Wersja Wydajność nic by nie wniosła, ponieważ sterownik nie zażądałby większego prądu.
2. Twój sterownik został przeprogramowany lub wymieniony, a prąd akumulatora został zwiększony: wersja Wydajność staje się koniecznością, w przeciwnym razie akumulator fabryczny będzie się nagrzewał, zużywał i odcinał zasilanie.
3. Jeździsz po torze, w sposób sportowy lub masz dużą wagę i poruszasz się mocną maszyną: wersja Wydajność zachowuje zapas termiczny oraz stabilne napięcie.
4. Twój fabryczny akumulator już teraz odcina zasilanie przy przyspieszaniu, pod górę lub pod koniec ładowania: najpierw sprawdź, czy nie kończy się jego żywotność, a następnie przejdź na wersję Wydajność, jeśli przyczyną jest żądany prąd.