Weped FS, GTS, SST: entender la gama y elegir tu modelo
Weped es una marca coreana de patinetes eléctricos pesados y robustos, pensados desde el origen para la potencia. Su gama se entiende sobre todo por la tensión de la batería: por un lado las máquinas de 72 V como la FS y la SST, por otro las máquinas de 60 V como la GTS y la SSGT, además de algunos modelos aparte como la Fold-11 o la Coupe. Hemos preparado varios Weped en el taller, hasta una GTS a más de 145 km/h en circuito. Aquí tienes cómo orientarte.
Lo esencial
- Los Weped son máquinas pesadas y sólidas, apreciadas por su chasis y sus motores con mucho par.
- FS, SS-T y SS-R utilizan baterías de 72 V; GTS y SSGT baterías de 60 V, según nuestras fichas de baterías.
- El motor original de la FS también se monta en SST, SSGT, GTS y GTR.
- Nuestros motores XHS y XHT se montan sin modificación particular en SST, SSGT y FS.
- Como siempre, una batería que suministra más corriente es la primera palanca de rendimiento.
La gama por tensión
Los nombres Weped se parecen, y las versiones han evolucionado a lo largo de los años. Lo más seguro para orientarse es la batería, ya que es la que fija la tensión de la máquina. Esto es lo que muestran nuestras fichas de baterías para Weped.
| Modelo | Tensión | Baterías Rage Mechanics | Corriente de pico original |
|---|---|---|---|
| FS | 72 V | Reemplazo 72 V 50 Ah; Rendimiento 72 V 40 Ah y 79,2 V 36 Ah | 140 A |
| SS-T, SS-R | 72 V | Rendimiento 72 V 40 Ah y 79,2 V 36 Ah | 140 A |
| GTS, SSGT | 60 V | Reemplazo 60 V 50 Ah; Rendimiento 60 V 40 Ah | 130 A |
| Fold-11 | 60 V | Reemplazo 60 V 30 Ah | |
| Coupe | 67 V 40 Ah, celdas Samsung 50S, BMS conectado |
Nuestras baterías Performance para Weped anuncian hasta 400 A de pico para las versiones de 72 V 40 Ah y 60 V 40 Ah, y 360 A para la de 79,2 V 36 Ah. Todas están en la categoría Weped. Una batería de tensión superior a la original obliga a verificar los controladores y el cargador.
Los motores
El motor original de la Weped FS tiene imanes de 60 mm, sensores Hall (los sensores que indican al controlador la posición del rotor), y es conocido por tener mucho par. También se monta en SST, SSGT, GTS y GTR: es una buena forma de reemplazar un motor dañado por uno idéntico.
Para ir más allá, nuestros motores XHS y XHT de 75 mm se montan sin modificación particular en SST, SSGT y FS, con las llantas originales o nuestras llantas de aluminio CNC. Es una de las grandes ventajas de los Weped: pocos chasis aceptan tan fácilmente motores más grandes. La elección entre los bobinados se explica en nuestra guía High Speed o High Torque.
Lo que han demostrado nuestras preparaciones
- Weped SST « Golden Hour » (2021): los primeros motores XHS75 llegados a Europa, controladores Kelly ajustados al máximo con la batería original de 72 V 45 Ah. Resultado: 127 km/h y el 0 a 100 km/h en 6,98 segundos. Ver la página de la Weped SST.
- Weped GTS Slick: motores XHS75 con fases de 10 mm², batería de alta descarga, frenos Hope y nuestras llantas desmontables en dos para montar slicks; más de 145 km/h en circuito. Ver la página de la Weped GTS.
- Weped GTS 2024, preparada para un cliente: motores originales recableados en 6 mm², batería de 60 V 40 Ah y controladores C350, para 20 000 W y 110 km/h.
Estas máquinas ruedan en circuito y terreno privado: en la vía pública, un patinete eléctrico debe estar limitado a 25 km/h.
¿Qué Weped para qué uso?
Un Weped de 72 V como la FS o la SST da más velocidad punta con motores iguales, porque la tensión fija sobre todo la velocidad. Un GTS de 60 V sigue siendo una máquina con mucho par, pero sus neumáticos anchos limitan la maniobrabilidad en las curvas grandes y rápidas: eso es lo que nos impulsó a diseñar llantas que aceptan neumáticos redondos de 11 pulgadas. En cualquier caso, piensa en el peso: los Weped son máquinas pesadas, que se llevan mal por las escaleras.
El consejo del taller
En un Weped de segunda mano, identifica la versión exacta por la batería y sus conectores antes de pedir cualquier pieza: los nombres se parecen, las tensiones no. En caso de duda, envíanos una foto de la etiqueta de la batería. Para lo siguiente, nuestra guía para preparar un Weped indica el orden de los trabajos.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre un Weped FS y un GTS?
La más visible para nosotros es la tensión: la FS utiliza una batería de 72 V, la GTS una batería de 60 V. El motor original de la FS, sin embargo, se monta en la GTS.
¿Se montan los motores XHS en un GTS?
Nuestras fichas los dan como compatibles sin modificación particular con SST, SSGT y FS. Nuestro GTS Slick recibió XHS75; para tu máquina específica, pregunta en el taller.
¿Por qué cambiar a una batería Performance?
Porque la batería original limita la corriente de pico, a 140 A en FS y 130 A en GTS según nuestras fichas. Una batería que suministra más corriente elimina los cortes y permite que los controladores den su plena potencia.
¿Es un Weped adecuado para la ciudad?
Es pesado y ancho. Para la ciudad con escaleras, una máquina más compacta será más práctica; un Weped se disfruta en carretera y en circuito.