Weped FS, GTS, SST : comprendre la gamme et choisir son modèle
Weped est une marque coréenne de trottinettes électriques lourdes et robustes, pensées dès l'origine pour la puissance. Sa gamme se lit surtout par la tension de la batterie : d'un côté les machines en 72 V comme la FS et la SST, de l'autre les machines en 60 V comme la GTS et la SSGT, plus quelques modèles à part comme la Fold-11 ou la Coupe. Nous avons préparé plusieurs Weped à l'atelier, jusqu'à une GTS à plus de 145 km/h sur circuit. Voici comment s'y retrouver.
L'essentiel
- Les Weped sont des machines lourdes et solides, appréciées pour leur châssis et leurs moteurs coupleux.
- FS, SS-T et SS-R utilisent des batteries 72 V ; GTS et SSGT des batteries 60 V, d'après nos fiches de batteries.
- Le moteur d'origine de la FS se monte aussi sur SST, SSGT, GTS et GTR.
- Nos moteurs XHS et XHT se montent sans modification particulière sur SST, SSGT et FS.
- Comme toujours, une batterie qui débite davantage est le premier levier de performance.
La gamme par tension
Les noms Weped se ressemblent, et les versions ont évolué au fil des années. Le plus sûr pour s'y retrouver est la batterie, car c'est elle qui fixe la tension de la machine. Voici ce que montrent nos fiches de batteries pour Weped.
| Modèle | Tension | Batteries Rage Mechanics | Courant de pointe d'origine |
|---|---|---|---|
| FS | 72 V | Remplacement 72 V 50 Ah ; Performance 72 V 40 Ah et 79,2 V 36 Ah | 140 A |
| SS-T, SS-R | 72 V | Performance 72 V 40 Ah et 79,2 V 36 Ah | 140 A |
| GTS, SSGT | 60 V | Remplacement 60 V 50 Ah ; Performance 60 V 40 Ah | 130 A |
| Fold-11 | 60 V | Remplacement 60 V 30 Ah | |
| Coupe | 67 V 40 Ah, cellules Samsung 50S, BMS connecté |
Nos batteries Performance pour Weped annoncent jusqu'à 400 A en pointe pour les versions 72 V 40 Ah et 60 V 40 Ah, et 360 A pour la 79,2 V 36 Ah. Toutes sont dans la catégorie Weped. Une batterie de tension supérieure à l'origine impose de vérifier les contrôleurs et le chargeur.
Les moteurs
Le moteur d'origine de la Weped FS a des aimants de 60 mm, des capteurs Hall (les capteurs qui indiquent au contrôleur la position du rotor), et il est réputé très coupleux. Il se monte aussi sur SST, SSGT, GTS et GTR : c'est un bon moyen de remplacer un moteur abîmé à l'identique.
Pour aller plus loin, nos moteurs XHS et XHT de 75 mm se montent sans modification particulière sur SST, SSGT et FS, avec les jantes d'origine ou nos jantes aluminium CNC. C'est l'un des grands atouts des Weped : peu de châssis acceptent aussi facilement des moteurs plus gros. Le choix entre les bobinages est expliqué dans notre guide High Speed ou High Torque.
Ce que nos préparations ont montré
- Weped SST « Golden Hour » (2021) : les premiers moteurs XHS75 arrivés en Europe, des contrôleurs Kelly réglés au plus juste avec la batterie d'origine 72 V 45 Ah. Résultat : 127 km/h et le 0 à 100 km/h en 6,98 secondes. Voir la page de la Weped SST.
- Weped GTS Slick : moteurs XHS75 à phases de 10 mm², batterie haute décharge, freins Hope et nos jantes démontables en deux pour monter des slicks ; plus de 145 km/h sur circuit. Voir la page de la Weped GTS.
- Weped GTS 2024, préparée pour un client : moteurs d'origine recâblés en 6 mm², batterie 60 V 40 Ah et contrôleurs C350, pour 20 000 W et 110 km/h.
Ces machines roulent sur circuit et terrain privé : sur la voie publique, une trottinette électrique doit être limitée à 25 km/h.
Quelle Weped pour quel usage ?
Une Weped en 72 V comme la FS ou la SST donne plus de vitesse de pointe à moteurs égaux, parce que la tension fixe surtout la vitesse. Une GTS en 60 V reste une machine très coupleuse, mais ses pneus larges limitent la maniabilité dans les grandes courbes rapides : c'est ce qui nous a poussés à concevoir des jantes acceptant des pneus ronds de 11 pouces. Dans tous les cas, pensez au poids : les Weped sont des machines lourdes, qui se portent mal dans un escalier.
Le conseil de l'atelier
Sur une Weped d'occasion, identifiez la version exacte par la batterie et ses connecteurs avant de commander la moindre pièce : les noms se ressemblent, les tensions non. En cas de doute, envoyez-nous une photo de l'étiquette de la batterie. Pour la suite, notre guide pour préparer une Weped donne l'ordre des travaux.
Questions fréquentes
Quelle différence entre une Weped FS et une GTS ?
La plus visible pour nous est la tension : la FS utilise une batterie 72 V, la GTS une batterie 60 V. Le moteur d'origine de la FS se monte toutefois sur la GTS.
Les moteurs XHS se montent-ils sur une GTS ?
Nos fiches les donnent compatibles sans modification particulière avec SST, SSGT et FS. Notre GTS Slick a reçu des XHS75 ; pour votre machine précise, demandez à l'atelier.
Pourquoi passer à une batterie Performance ?
Parce que la batterie d'origine limite le courant de pointe, à 140 A sur FS et 130 A sur GTS selon nos fiches. Une batterie qui débite davantage supprime les coupures et laisse les contrôleurs donner leur pleine puissance.
Une Weped est-elle adaptée à la ville ?
Elle est lourde et large. Pour la ville avec des escaliers, une machine plus compacte sera plus pratique ; une Weped s'apprécie sur route et sur circuit.