Ελαστικό ηλεκτρικού πατιNιou: tubeless ή σαφρέν, δρόμου ή εκτός δρόμου

Το κατάλληλο ελαστικό για ηλεκτρικό πατινιού εξαρτάται από τρία πράγματα: τη ζάντα της μηχανής σας (μέγεθος και τύπος), το πού οδηγείτε (δρόμο, μονοπάτια ή πίστα) και την ταχύτητα που αναπτύσσει το πατινιού. Σε ένα ισχυρό μηχάνημα, το εργοστασιακό ελαστικό είναι συχνά το πρώτο όριο: παραμορφώνεται, γλιστράει στο βρεγμένο και φθείρεται γρήγορα. Δείτε πώς επιλέγουμε ένα ελαστικό στο συνεργείο και γιατί.

Ανάγνωση της διάστασης ενός ελαστικού

Τα πατινιού χρησιμοποιούν δύο τρόπους γραφής του μεγέθους ενός ελαστικού, και εκεί συχνά προκύπτουν λάθη παραγγελίας.

• Σε ίντσες, για παράδειγμα 10 × 3.0: κατά προσέγγιση εξωτερική διάμετρος 10 ίντσες, πλάτος 3 ίντσες. Αυτή είναι η συνήθης γραφή για τα συμπαγή πατινιού.
• Με τον τρόπο των μοτοσυκλετών, για παράδειγμα 90/65-6.5: το 90 είναι το πλάτος του ελαστικού σε χιλιοστά, το 65 είναι το ύψος του προφίλ εκφρασμένο ως ποσοστό αυτού του πλάτους, και το 6.5 είναι η διάμετρος της ζάντας σε ίντσες. Αυτή η μορφή είναι εκείνη των ελαστικών minimoto που τοποθετούνται στα πατινιού 11 ιντσών.

Ο αριθμός που δεν επιδέχεται συζήτησης είναι η διάμετρος της ζάντας: ένα ελαστικό για ζάντα 6,5 ιντσών δεν τοποθετείται σε ζάντα 6 ιντσών. Το πλάτος έχει μια μικρή ανοχή, αρκεί το ελαστικό να μην ακουμπάει ούτε στο ψαλίδι, ούτε στη δαγκάνα, ούτε στο φτερό όταν φουσκωθεί.

Tubeless ή σαφρέν

Un pneu à chambre à air contient une sorte de ballon souple, la chambre, qui tient l'air. Un pneu tubeless tient l'air directement contre la jante, grâce à un talon qui vient se plaquer de façon étanche.

Το tubeless δεν είναι λοιπόν μια απλή επιλογή ελαστικού: είναι η ζάντα που το επιτρέπει. Η ζάντα αλουμινίου CNC μας είναι tubeless και ανοίγει στα δύο («μισή ζάντα»), γεγονός που καθιστά την τοποθέτηση ενός άκαμπτου ελαστικού μοτοσυκλέτας πολύ πιο απλή. Οι μισές ζάντες των κινητήρων MHS και MHT λειτουργούν με σαφρέν. Για την επισκευή και την πρόληψη των σκασιμάτων, δείτε τον οδηγό μας σκασίματος ηλεκτρικού πατινιού.

Δρόμος, εκτός δρόμου ή πίστα: τρεις οικογένειες ελαστικών

Το ελαστικό δρόμου

Διαθέτει αυλακώσεις που απομακρύνουν το νερό και αρκετά μαλακή γόμα για πρόσφυση όταν είναι κρύο. Είναι το ελαστικό για τη μεγάλη πλειοψηφία των χρήσεων. Για τα πατινιού 11 ιντσών σε ζάντα 6,5 ιντσών, συνιστούμε το PMT Stradale 100/55-6.5 (Dualtron Thunder, Sonic Alien, Achilleus, Rovoron S7, Teverun Fighter 11 και Supreme)· για τα μηχανήματα 10 ιντσών σε ζάντα 6,5 ιντσών, το Stradale 90/60-6.5 (Dualtron Victor, Teverun Fighter Mini, Odyssr Drift). Το PMT Junior 90/65-6.5, επίσης με αυλακώσεις, είναι το ελαστικό που τοποθετούμε ως στάνταρ στη σειρά RM-Series CS75 και στις περισσότερες προετοιμασίες δρόμου.

Το ελαστικό εκτός δρόμου

Τα τακούνια του δαγκώνουν στο χώμα και τα χαλίκια, αλλά μειώνουν την επιφάνεια επαφής με την άσφαλτο: στο δρόμο, το φρενάρισμα και το κράτημα στις στροφές είναι λιγότερο καλά, και τα τακούνια φθείρονται γρήγορα. Είναι μια καλή επιλογή αν οδηγείτε πραγματικά εκτός δρόμου, όχι για να «το παίζετε εξερευνητής». Ο οδηγός ηλεκτρικό πατινιού εκτός δρόμου λεπτομερώσει τι απαιτεί αυτό το έδαφος από το υπόλοιπο μηχάνημα.

Το slick, για την πίστα

Ένα slick δεν έχει καμία αυλάκωση: ολόκληρη η επιφάνειά του αγγίζει το έδαφος, γεγονός που προσφέρει μέγιστη πρόσφυση σε στεγνό, μόλις ζεσταθεί η γόμα. Σε βρεγμένο δρόμο, δεν απομακρύνει το νερό και γίνεται επικίνδυνο. Το προορίζουμε αποκλειστικά για πίστες· αυτό είναι το αντικείμενο του οδηγού ελαστικά slick για την πίστα.

Γιατί ο σκελετός μετράει σε ένα γρήγορο μηχάνημα

Ο σκελετός είναι η δομή του ελαστικού, κάτω από τη γόμα. Ένας εύκαμπτος σκελετός απορροφά καλά τις μικρές προσκρούσεις σε χαμηλή ταχύτητα, αλλά σε υψηλή ταχύτητα παραμορφώνεται: το πατινιού γίνεται ασαφές στις στροφές, μπορεί να αρχίσει να ταλαντεύεται και το ελαστικό ζεσταίνεται. Τα ελαστικά PMT, κατασκευασμένα στην Ιταλία για minimoto και pit-bike, διαθέτουν σκελετό σχεδιασμένο για αυτές τις ταχύτητες· γι' αυτό το λόγο συναντώνται στα περισσότερα τροποποιημένα πατινιού.

Για τα συμπαγή πατινιού 10 ιντσών, το PMT E-Fire 10 × 3.0 προσφέρει άκαμπτο σκελετό και γόμα με πρόσφυση σε μορφή 10 ιντσών (Kaabo Mantis, Dualtron Victor, κινητήρες FH60). Τοποθετείται με κατάλληλη σαφρέν.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη

• Η ανάμειξη slick και ελαστικού με αυλακώσεις: οι δύο τροχοί δεν έχουν την ίδια πρόσφυση, το πατινιού γίνεται απρόβλεπτο στο φρενάρισμα.
• Η επιλογή φαρδύτερου ελαστικού «για την πρόσφυση» χωρίς να ελέγξετε τον χώρο στο ψαλίδι και γύρω από τη δαγκάνα.
• Η παράλειψη της πίεσης: ένα πολύ καλό ελαστικό που δεν είναι σωστά φουσκωμένο συμπεριφέρεται άσχημα. Δείτε τον οδηγό μας για την πίεση των ελαστικών.
• Η διατήρηση ενός ραγισμένου ελαστικού επειδή έχει ακόμη πέλμα: ένα γερασμένο ελαστικό σκληραίνει και χάνει την πρόσφυση του, ακόμη και αν είναι ελάχιστα φθαρμένο.