Befestigungselemente für Elektroroller: Anzugsdrehmomente, Gewindeschmierung und Prüfungen

Wenn sich die Schrauben Ihres Elektrorollers lockern, liegt das fast immer an einem der folgenden Gründe: Sie wurden nicht mit dem richtigen Anzugsdrehmoment angezogen, die Teile haben sich nach der Montage gesetzt, oder Vibrationen haben eine Verbindung gelöst, die eine Gewindesicherung benötigt hätte. Die Lösung besteht aus drei Schritten: Anziehen mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment unter Verwendung eines Drehmomentschlüssels; Verwendung der richtigen Gewindesicherung an den richtigen Stellen; und regelmäßige Kontrolle. Diese Anleitung erklärt jeden dieser Schritte. Die Drehmomentwerte sind maschinenspezifisch und finden sich im Handbuch des Herstellers.

Warum löst sich eine Schraube?

Eine festgezogene Schraube wirkt wie eine sehr steife Feder: Wenn man sie anzieht, wird sie leicht gedehnt, und diese Spannung hält die Teile zusammen. Solange die Spannung ausreichend ist, verhindert die Reibung im Gewinde und unter dem Schraubenkopf, dass sich die Schraube löst. Sie löst sich, wenn diese Spannung abnimmt:

• `Unzureichende Festigkeit`: Die Anzugsmoment ist zu gering, und die Vibrationen führen dazu, dass die Schraube sich allmählich löst.
• `Einlaufen/Anpassen: Nach den ersten Kilometern setzen sich die Kontaktflächen (Lackierung, Eloxierung, Unterlegscheiben) leicht, wodurch die Spannung entsprechend abnimmt. `
• `Vibrationen und Stöße: Ein steifer und schneller Roller überträgt viele Vibrationen auf seine Schraubenverbindungen. `
• `Temperaturschwankungen: Die Bauteile dehnen sich aus und ziehen sich zusammen, insbesondere in der Nähe von Bremsen und Motoren.`

Im Gegensatz dazu ist ein zu starkes Anziehen keine Sicherheitsmaßnahme: Man kann die Schraube überdehnen, sodass sie ihre Belastbarkeit überschreitet, das Gewinde eines Aluminiumteils beschädigen, ein Bauteil verformen oder eine Halterung aufbrechen.

Anziehen mit dem richtigen Drehmoment

Das Anzugsdrehmoment ist die Rotationskraft, die auf eine Schraube ausgeübt wird, und wird in Newtonmetern (N·m) angegeben. Der Hersteller berechnet es, um die richtige Vorspannung zu erreichen, ohne die Bauteile zu beschädigen.

• `Wo findet man den Wert?`: Im Handbuch des Scooters, auf dem Datenblatt des Ersatzteils oder manchmal eingraviert auf dem Teil selbst (Lenkerklemmring, Bremssattel). Wir geben keine allgemeinen Werte an: diese hängen vom Durchmesser der Schraube, ihrem Material und den montierten Teilen ab.
• Mit welchem Werkzeug?: Ein Drehmomentschlüssel, der für den gewünschten Drehmomentbereich geeignet ist. Ein kleiner Schlüssel für kleine Schrauben, ein größerer für Achsmuttern.
• `In welchem Zustand?`: Saubere Gewinde. Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers bezüglich der Schmierung: Eine geschmierte Schraube und eine trockene Schraube erreichen nicht die gleiche Vorspannung bei gleichem Drehmoment.
• `In welcher Reihenfolge?`: Bei einem Bauteil, das von mehreren Schrauben gehalten wird (Scheibe, Felgenhälfte, Manschette), ziehen Sie die Schrauben kreuzweise und in mehreren Durchgängen bis zum Endanzugsdrehmoment an.

Die Bremskabel: Wann, welche, wie?

Das Gewindesicherungslack ist ein flüssiger Klebstoff, der in den Gewindegängen aushärtet, sobald er der Luft ausgesetzt ist und die Schraube angezogen wurde. Es füllt den Spielraum zwischen der Schraube und ihrem Gewinde aus und verhindert, dass sich die Schraube durch Vibrationen löst.

Die Hersteller unterscheiden diese Kräfte oft durch eine Farbe, aber die Konventionen variieren von Marke zu Marke: Lesen Sie das Etikett. Für eine korrekte Anwendung:

1. Reinigen und entfetten Sie das Gewinde der Schraube und das Innengewinde
2. Tragen Sie ein paar Tropfen auf die Gewinde auf, die Kontakt haben werden, aber nicht auf die gesamte Schraube
3. Ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und warten Sie anschließend die angegebene Aushärtezeit, bevor Sie fahren.

Wo sollte man es vermeiden?

• Bei Schrauben, die bereits mit einem Originalprodukt geliefert werden, ist oft eine Voranbringung von beispielsweise Bremsgewinde vorhanden.
• Auf den Schrauben, die laut Hersteller geschmiert werden müssen.
• In Kunststoffen: Einige Bremsbeläge können bestimmte Kunststoffe beschädigen und deren Stabilität beeinträchtigen.
• Für hydraulische Bremsenkomponenten und Schläuche gelten folgende Hinweise, es sei denn, der Hersteller der Bremse gibt andere Anweisungen:

Aluminium und Titan: zwei besondere Fälle

Aluminium lässt sich leicht in Gewinde bringen, aber sein Gewinde reißt schneller als das von Stahl. Schrauben Sie immer zuerst von Hand ein paar Umdrehungen, um ein Verkanten zu vermeiden, und überschreiten Sie niemals das angegebene Drehmoment. Ein gerissenes Gewinde lässt sich oft mit einem Gewindeeinsatz (einem Stahl-Spiralbohrungseinsatz) reparieren, was eine Werkstattarbeit erfordert.

Titan neigt dazu, "anzubrennen": Unter starkem Druck können zwei Oberflächen an bestimmten Stellen miteinander verschweißen, wodurch die Schraube blockiert wird. Der Hersteller des Bauteils gibt an, ob ein Anti-Anbrenn-Schmiermittel erforderlich ist und welches. Für unsere Titan-Lenksäulen empfehlen wir eine Drehmomentkontrolle, wie beispielsweise im Datenblatt des Kits für den Teverun Fighter 11 angegeben; unsere Anleitung zur Titan-Lenksäule beschreibt die Montage im Detail.

Regelmäßig überprüfen

• `Nach dem Zusammenbau, führen Sie eine Nachdrehung der Schrauben nach wenigen Kilometern durch: Dies ist der Zeitpunkt, an dem sich die Teile setzen.`
• `Jeden Monat sollten Sie die Sicherheitsverschraubungen überprüfen: Achsen der Räder, Bremszangen und -scheiben, Lenker und Vorbau, Gabel und Gabelschaft, Achsen der Federung. Diese gehören zu unserer monatlichen Wartungsliste. `
• `Markieren` Sie wichtige Schrauben mit einem Strich Farbe oder einem Markierstift, der über den Kopf und das Bauteil verläuft. Ein versetzter Strich signalisiert eine Schraube, die sich gelöst hat.
• `Ersetzen` Sie eine beschädigte, rostige oder abgenutzte Schraube durch eine Schraube der gleichen Güteklasse und der gleichen Länge.

Eine Schraube, die sich immer wieder am selben Punkt löst, trotz guter Anzugsmomente, ist oft ein Zeichen für ein verschlissenes Bauteil: Dies gilt beispielsweise für die originalen Lenksäulen, die Spiel entwickeln, wie in unserem Leitfaden zum Spiel der Lenksäule bei Elektrorollern erklärt. Unsere Lenkungsteile und unsere gefrästen Teile finden Sie in der Kategorie mechanische Teile für Elektroroller.