Vorbereitung einer Slack Core 920R: Was die Werkstatt getan hat und warum
Unsere vorbereitete Slack Core ist eine der ausgereiftesten Maschinen, die unsere Werkstatt verlassen haben: 30.000 W, über 150 km/h und eine Elektronik, die im Chassis integriert ist, anstatt außen angebracht zu sein. Dieser Leitfaden beschreibt, was getan wurde, in welcher Reihenfolge und vor allem warum. Denn eine solche Vorbereitung besteht nicht nur aus einem großen Akku: Jedes Teil wurde so ausgewählt, dass die anderen optimal arbeiten können.
Das Wesentliche
- Die Basis: eine Slack Core, ein solides Chassis, das einen voluminösen Akku aufnimmt.
- Das Herz: ein 80 V 40,5 Ah Akku mit Molicel P45B Zellen, reserviert für vorbereitete Slack.
- Die C350 Controller sind mit einer für die Maschine entworfenen Platte und einem Gehäuse im Chassis integriert.
- Die Bremsanlage: Hope Tech 4 V4 auf 160 mm Scheiben.
- Das Monitoring: SmartDisplay, Telemetrie und Temperatursensoren in den Motoren.
Die Maschine in Zahlen
Laut der Seite Slack Core vorbereitet von Rage Mechanics:
| Element | Vorbereitung Rage Mechanics |
|---|---|
| Basis | Slack Core |
| Akku | 80 V 40,5 Ah, Molicel P45B Zellen |
| Controller | C350, maßgefertigte integrierte Platte und Gehäuse |
| Leistung | 30.000 W |
| Geschwindigkeit | Über 150 km/h |
| Display | SmartDisplay und Telemetrie |
| Bremsen | Hope Tech 4 V4 Red Silver |
| Scheiben | Brake Stuff 160 mm |
| Motoren | Temperatursensoren hinzugefügt |
| Laden | Verbesserter Ladeanschluss |
Der Akku: Die Quelle von allem
Unser Performance 80 V 40,5 Ah Akku für Slack Core 920R ist das energiereichste Paket in unserem Katalog für diese Maschine. Die Daten: 80 V Nennspannung, d. h. 22 Zellen in Reihe, 40,5 Ah für 3.240 Wh, Molicel P45B Zellen und ein BMS mit Bluetooth-Verbindung, Ausgleich und Schutzfunktionen.
Warum diese Wahl? Zwei Gründe, die das Datenblatt gut zusammenfasst:
- mehr Spannung sorgt für mehr Geschwindigkeit bei gleichem Motor;
- mehr verfügbarer Strom ermöglicht es, die eingestellte Leistung tatsächlich abzurufen, ohne Abfall am Berg oder Abschaltungen.
Dieser Akku passt nicht in eine 920R im Originalzustand: Er erfordert Controller, die für diese Spannung ausgelegt sind, und ein passendes Ladegerät. Unser Leitfaden zum Wechsel auf eine höhere Spannung erklärt, was diese Änderung für die gesamte Kette bedeutet.
Die Controller: Integriert, nicht hinzugefügt
Bei vielen Vorbereitungen werden die Controller aus Platzmangel außen am Deck befestigt. Bei der Slack sind die C350 Controller dank einer für diese Maschine entworfenen Platte und eines Gehäuses im Chassis integriert. Diese Integration hat drei Vorteile: Die Controller sind geschützt, sie leiten ihre Wärme über eine dafür vorgesehene Oberfläche ab und die Verkabelung bleibt kurz und sauber.
Unsere 3D-Drucke für Slack Core 920R aus PETG ergänzen die Integration: Abdeckungen, Halterungen und Kabelführungen für die Controller, das SmartDisplay und den Performance-Akku. Unser Leitfaden zum 3D-Druck von E-Scooter-Teilen erklärt, was man diesen Teilen anvertrauen kann und was nicht.
Die Bremsanlage: Der Geschwindigkeit angemessen
Bei über 150 km/h ist die Bremsanlage das wichtigste Sicherheitsteil. Die Slack wurde mit Hope Tech 4 V4 Bremsen ausgestattet, Vier-Kolben-Bremssättel auf 160 mm Brake Stuff Scheiben. Diese verstärkten, 3 mm dicken Scheiben werden nicht mehr hergestellt, da die Marke 2025 geschlossen wurde; wir bieten heute die verstärkte E-Watts 160 mm Scheibe in 3 mm als Ersatz an. Unser Leitfaden zur Bremsanlage eines leistungsstarken E-Scooters erläutert diese Entscheidungen.
Die Kontrolle: Wissen, was passiert
Eine 30.000 W Maschine muss überwacht werden. Das SmartDisplay zeigt die wesentlichen Daten an und zeichnet die Telemetrie auf, um jede Fahrt zu analysieren. In den Motoren wurden Temperatursensoren hinzugefügt: Sie ermöglichen es, deren Erwärmung zu verfolgen und die Maschine zu schützen, wenn man sie an ihre Grenzen bringt. Ein Motor, der überhitzt, verliert an Leistung und kann beschädigt werden; dies in Echtzeit zu wissen, verändert die Art und Weise, wie man fährt.
Das Laden
Ein letztes Detail, das keines ist: ein verbesserter Ladeanschluss, um einen Akku dieser Kapazität schneller aufzuladen. Das Ladegerät muss natürlich der Spannung des neuen Akkus entsprechen.
Die Reihenfolge der Arbeiten
Wenn wir diese Vorbereitung an einer anderen Slack wiederholen müssten, wäre die Reihenfolge wie folgt:
- Bremsen und Scheiben, bevor die Leistung auch nur im Geringsten erhöht wird;
- Überprüfung der Lenkung und der Fahrwerke;
- Akku und Controller, gemeinsam ausgewählt;
- Integration, Verkabelung, Temperatursensoren;
- Display, Telemetrie und Einstellungen, auf der Rennstrecke, in Etappen.
Der Rat der Werkstatt
Bevor Sie den Performance-Akku bestellen, senden Sie uns die Details Ihrer Konfiguration: Controller, Verkabelung, Gehäuse. Wir validieren das Ganze vor der Fertigung. Ein 80 V Akku in einer Kette, die nicht bereit ist, bringt nichts außer Ärger.
Und das Gesetz?
Eine Maschine dieser Leistungsklasse ist für die Rennstrecke und privates Gelände gemacht. Auf öffentlichen Straßen ist ein E-Scooter auf 25 km/h begrenzt.
Häufig gestellte Fragen
Passt der 80 V Akku in eine Slack im Originalzustand?
Nein. Das Datenblatt gibt an: Er ist für vorbereitete Slack reserviert, mit Controllern, die für seine Spannung ausgelegt sind.
Kann die Vorbereitung schrittweise erfolgen?
Ja, das ist sogar ratsam: zuerst die Bremsen, dann Akku und Controller zusammen, dann die Integration und die Einstellungen. Zwischen den einzelnen Schritten zu fahren, hilft zu verstehen, was jede Modifikation bewirkt.
Wozu dienen die Temperatursensoren in den Motoren?
Um die Erwärmung der Motoren während der Fahrt zu verfolgen und die Maschine zu schützen: Ein Controller, der die Motortemperatur kennt, kann die Leistung reduzieren, bevor sie für die Wicklung gefährlich wird.
Sind Brake Stuff Scheiben noch erhältlich?
Die Marke hat 2025 geschlossen und die Lagerbestände gehen zur Neige. Die verstärkte E-Watts 160 mm Scheibe in 3 mm ist unser Ersatz.