E-Scooter-Rennen: Lizenz, Maschine, Ausrüstung

Um in Frankreich an E-Scooter-Rennen teilzunehmen, benötigen Sie vier Dinge: eine von der FFM ausgestellte Lizenz, eine dem technischen Reglement entsprechende Maschine, die komplette Schutzausrüstung eines Motorradrennfahrers und eine rechtzeitige Anmeldung. Nichts davon ist unerreichbar, aber jeder Schritt hat seine Tücken. Hier ist die Reihenfolge, die wir empfehlen, basierend auf dem Reglement 2026 der französischen E'trott Racing Meisterschaft.

Schritt 1: Auf der Rennstrecke fahren, bevor man Rennen fährt

Ein Rennen ist der falsche Ort, um seine Maschine bei hoher Geschwindigkeit kennenzulernen. Vor der Anmeldung empfehlen wir mehrere Fahrtrainings: Dort lernt man die Ideallinien, Bremspunkte, Flaggenzeichen und entdeckt, wie sich der E-Scooter verhält, wenn Reifen und Bremsen heiß werden. Hier erkennt man auch die Schwachstellen der Maschine (Lenkungsspiel, nachlassende Bremsen, Aussetzer), ohne den Druck einer Startaufstellung. Unser Leitfaden zum Fahrtraining auf der Rennstrecke erklärt den Ablauf.

Schritt 2: Die Kategorie wählen

Die E'trott Racing Meisterschaft hat zwei Kategorien, die durch das Gewicht der Maschine definiert sind: Light für E-Scooter bis 38 kg, Racing darüber bis 65 kg. Ein leichter und gut vorbereiteter E-Scooter kann in der Light-Klasse sehr konkurrenzfähig sein; die großen Dual-Motor-Modelle auf dem Markt starten naturgemäß in der Racing-Klasse. Hinzu kommt eine Teamwertung mit zwei Stammfahrern und einem Ersatzfahrer. Die Details finden Sie in unserem Leitfaden E'trott Racing erklärt.

Schritt 3: Die Lizenz erwerben

Das Reglement 2026 akzeptiert für das laufende Jahr mehrere von der FFM ausgestellte Lizenzen:

• die NVE-Lizenz (Nationale Neue Elektromobilität), die speziell für diese Disziplinen konzipiert wurde;
• die nationalen Wettbewerbslizenzen (NCO) und Jugendlizenzen (NJ) oder eine FIM-Lizenz;
• die LJVE-Lizenz, die für eine einzige Veranstaltung gültig ist, mit einem ärztlichen Attest über die Nicht-Kontraindikation für den Wettbewerb, das nicht älter als ein Jahr ist, sowie einer elterlichen Genehmigung für Minderjährige.

Die Tageslizenz ist praktisch, um ein Rennen auszuprobieren, ermöglicht aber keine Wertung in der französischen Meisterschaft: Dafür ist eine Jahreslizenz erforderlich. Diese wird über die Website des Verbandes spätestens 72 Stunden vor der Veranstaltung beantragt; vor Ort werden keine Lizenzen ausgestellt. Die Tarife und Bedingungen für die Ausstellung ändern sich jedes Jahr: Bitte konsultieren Sie die von der FFM auf ihrer Website veröffentlichten Tabellen und Modalitäten.

Schritt 4: Die Ausrüstung

Die technische Abnahme prüft auch den Fahrer. Das Reglement 2026 schreibt einen einteiligen Integralhelm vor, der nach ECE 22.05 oder 22.06 zugelassen und nicht älter als fünf Jahre ist, eine einteilige Lederkombi, Lederhandschuhe, einen Rückenprotektor nach EN 1621-2, einen Brustprotektor nach EN 1621-3 sowie hohe Schuhe oder Stiefel, die den Knöchel schützen. Ein Airbag wird empfohlen. Achtung: Die Helm-Norm ECE 22.05 wird ab 2027 nicht mehr akzeptiert. Alles ist in unserem Leitfaden zur Fahrerausrüstung detailliert beschrieben.

Schritt 5: Die Maschine regelkonform machen

Ein Serien-E-Scooter besteht die technische Abnahme fast nie im Originalzustand. Die häufigsten Punkte, die überarbeitet werden müssen:

• eine hydraulische Bremse an jedem Rad (Seilzugbremsen sind verboten);
• ein roter Not-Aus-Schalter am Lenker, der ohne Loslassen der Griffe erreichbar ist und die Motoren abschaltet, ohne zu bremsen;
• ein serienmäßiger Hebelschutz vor jedem Bremshebel;
• abgedeckte Lenkerenden, abgerundete Hebelenden, keine überstehenden Teile;
• ein zugänglicher Ladeanschluss zur Spannungsmessung, die 92,40 V nicht überschreiten darf;
• demontierte Rückspiegel, abnehmbare Beleuchtung entfernt, ein funktionierendes rotes Rücklicht;
• ein Klappmechanismus, der durch einen verschraubten Ring gesichert ist;
• die drei Startnummerntafeln und der Transponderhalter an der Lenksäule.

Für die Trennung der Batterie in der Werkstatt und im Fahrerlager montieren wir an unseren Rennmaschinen unseren Racing-Not-Aus-Schalter. Die vollständige Liste in der Reihenfolge der Werkstattarbeiten finden Sie in unserem Leitfaden E-Scooter für die Rennstrecke vorbereiten.

Schritt 6: Anmeldung und Vorbereitung des Wochenendes

Die Anmeldung zur Meisterschaft erfolgt ausschließlich online über das Anmeldeportal der FFM und wird per Kreditkarte bezahlt. Sie muss spätestens dreißig Tage vor der Veranstaltung erfolgen; nach Ablauf dieser Frist werden Anmeldungen nur noch mit Aufschlag und im Rahmen der verfügbaren Plätze akzeptiert. Die Startnummer wird bei der Anmeldung gewählt und bleibt das ganze Jahr über gleich.

Für das Wochenende selbst sollten Sie einplanen:

• Ihr Ladegerät und ein Verlängerungskabel in gutem Zustand: Das Aufladen im Fahrerlager kann vom Veranstalter in Rechnung gestellt werden;
• Werkzeug zum Nachziehen, Entlüften und Reifenwechseln;
• Verschleißteile: Bremsbeläge, Reifen, Hebel;
• eine Person, die Ihnen hilft: Ein Mechaniker-Armband ist vorgesehen.

Der Samstag beginnt mit der administrativen und technischen Abnahme, gefolgt vom obligatorischen Briefing. Danach folgen das offizielle Training, das Zeittraining und die Rennen.