Incêndio de bateria de lítio: compreendendo a fuga térmica e como se proteger

Uma bateria de lítio pode pegar fogo quando uma de suas células entra em estado de fuga térmica: ela aquece, sua composição química se decompõe, liberando ainda mais calor, e a reação se autoalimenta, afetando as células vizinhas. Esse cenário é raro, mas pode ser muito perigoso, e a maioria dos casos tem uma causa identificável: bateria de baixa qualidade, carregador inadequado, impacto, água ou carga mal supervisionada. Compreender o mecanismo é fundamental para saber onde intervir e evitar que isso aconteça.

O superaquecimento, explicado de forma simples

Uma célula de íon-lítio contém dois eletrodos separados por uma membrana extremamente fina, imersos em um eletrólito inflamável. Enquanto a célula permanecer dentro de seus limites de tensão e temperatura, tudo funciona corretamente. Se ela ultrapassar um determinado limite de temperatura, reações internas são desencadeadas, que por sua vez liberam calor. A temperatura aumenta, o que acelera as reações, e assim por diante: isso é o que chamamos de "embalamento térmico".

A célula, então, libera gases inflamáveis e tóxicos, pode se romper violentamente e atingir temperaturas muito elevadas. Em uma bateria de scooter, as células são compactadas umas contra as outras: o calor de uma célula em estado de sobrecarga pode afetar as células vizinhas. É essa propagação que transforma uma falha em uma única célula em um incêndio que se espalha por toda a bateria.

Um incêndio em baterias de lítio é difícil de extinguir: a reação não precisa do oxigênio do ar para continuar no interior das células, e uma bateria que aparentemente está apagada pode reacender muito tempo depois.

O que causa uma aceleração descontrolada

Proteja-se desde a compra

Grande parte do risco está presente mesmo antes da primeira utilização:

• Células de marcas reconhecidas, cujas especificações técnicas são públicas e cuja origem é conhecida. As células recuperadas ou de origem duvidosa são a principal causa de defeitos.
• Um BMS (Sistema de Gerenciamento de Bateria) de qualidade, que monitora cada grupo de células, a corrente e a temperatura, e desliga em caso de ultrapassagem dos limites. Nosso guia sobre o BMS e o balanceamento detalha as proteções.
• Uma montagem cuidadosa: isolamento entre as células e em relação à caixa, conexões dimensionadas, fixação contra vibrações, como descrito em nosso guia sobre a montagem de um conjunto de baterias.
• **Uma bateria dimensionada para a potência** exigida: uma bateria original, quando utilizada com um controlador mais potente, tende a superaquecer a cada utilização.

Todas as nossas baterias para scooters elétricos são montadas em nossa oficina na França, exclusivamente com células de marcas reconhecidas, e equipadas com um BMS (Battery Management System) que gerencia a carga, a descarga, o balanceamento e a proteção térmica. Para as máquinas expostas à água e à lama, utilizamos caixas fechadas, como na nossa bateria Performance para Talaria, em uma caixa à prova d'água com válvula de pressão.

Proteger-se durante o carregamento

A recarga concentra os riscos: a bateria é submetida a esforço, e uma falha latente pode se manifestar. O INRS recomenda, entre outras coisas, nunca recarregar uma bateria danificada, utilizar o carregador original ou um carregador adequado, respeitar as temperaturas de carga, não cobrir a bateria e desconectá-la ao final da carga. A DGCCRF, por sua vez, publicou algumas "regras de ouro" que incluem não carregar em um local que bloqueie uma saída de emergência. Concretamente:

• Carregue o dispositivo em uma superfície não inflamável, longe de tecidos, madeira e papelão
• Nunca em um corredor, em uma escada ou em frente à porta de saída;
• em um ambiente equipado com um detector de fumaça, e permanecendo próximo a ele;
• A bateria é resfriada após uma viagem e nunca fica abaixo de 0°C.

Os detalhes estão no nosso guia como carregar a bateria da sua scooter elétrica.

Proteger-se no dia a dia

• Após uma queda ou impacto na parte inferior do veículo, verifique a bateria antes de recarregá-la.
• Após uma imersão ou uma chuva forte, não carregue o equipamento antes de verificar se não há água dentro da bateria.
• Não utilize uma bateria que descarrega frequentemente ou que aquece de forma anormal.
• Guarde a scooter longe de saídas de emergência e de materiais inflamáveis.

Os sinais que devem alertar, e as ações a serem tomadas, estão no nosso guia sobre baterias inchadas, que aquecem ou que emitem odor.

Se ocorrer um incêndio:

A segurança das pessoas é a prioridade máxima. Não tente mover uma bateria que esteja emitindo fumaça ou em chamas. Retire todas as pessoas do local, feche a porta do cômodo para conter a fumaça e chame os bombeiros (18, ou 112 a partir de um celular), informando que se trata de uma bateria de lítio. Em ambientes profissionais, o INRS recomenda cobrir completamente uma bateria pequena com areia ou mergulhá-la em um grande volume de água, e, se isso não puder ser feito com segurança, isolá-la de qualquer material combustível e deixá-la queimar. Para uma bateria de patinete com vários quilowatts-hora em casa, essa não é uma tarefa para amadores.