ლითიუმის ბატარეის ხანძარი: თერმული გადახურება და დაცვა

ლითიუმის ბატარეა იწვება მაშინ, როდესაც მისი ერთ-ერთი უჯრედი თერმულ გადახურებაში შედის: ის ცხელდება, მისი ქიმიური შემადგენლობა იშლება და კიდევ უფრო მეტ სითბოს გამოყოფს, ხოლო რეაქცია თვითონვე ნარჩუნდება და შემდეგ მეზობელ უჯრედებზე გადადის. ეს სცენარი იშვიათია, მაგრამ ძალადობრივია და შემთხვევების უმრავლესობას იდენტიფიცირებადი მიზეზი აქვს: უხარისხო ბატარეა, შეუსაბამო დამტენი, დარტყმა, წყალი ან ცუდად კონტროლირებადი დამუხტვა. მექანიზმის გაგება ნიშნავს იმის ცოდნას, თუ სად უნდა იმოქმედო, რომ ეს არასდროს მოხდეს.

თერმული გადახურება, მარტივად ახსნილი

ლითიუმ-იონური უჯრედი შეიცავს ორ ელექტროდს, რომლებიც გამოყოფილია ძალიან თხელი მემბრანით და ცურავს აალებადი ელექტროლიტში. სანამ უჯრედი თავისი ძაბვისა და ტემპერატურის ზღვრებში რჩება, ყველაფერი კარგადაა. თუ ის გადააჭარბებს ტემპერატურის გარკვეულ ზღვარს, შიდა რეაქციები იწყება, რომლებიც თავის მხრივ სითბოს გამოყოფენ. ტემპერატურა იწევს, რაც აჩქარებს რეაქციებს და ასე შემდეგ: ეს არის გადახურება.

შემდეგ უჯრედი გამოყოფს აალებად და ტოქსიკურ გაზებს, შეიძლება ძალადობრივად გაიხსნას და ძალიან მაღალ ტემპერატურას მიაღწიოს. თვითმავალის ბატარეაში უჯრედები მჭიდროდ არიან მიკრული ერთმანეთზე: გადახურებაში მყოფი უჯრედის სითბომ შეიძლება გამოიწვიოს მისი მეზობლები. სწორედ ეს გავრცელება გარდაქმნის ერთი უჯრედის დეფექტს მთელი ბატარეის ხანძრად.

ლითიუმის ბატარეის ხანძრის ჩაქრობა რთულია: რეაქციას არ სჭირდება ჰაერის ჟანგბადი უჯრედების გულში გასაგრძელებლად და ერთი შეხედვით ჩაქრობილი ბატარეა შეიძლება დიდხანს შემდეგ ისევ აინთოს.

რა იწვევს გადახურებას

დაიცავი თავი შეძენისთანავე

რისკის დიდი ნაწილი თამაშდება პირველ დამუხტვამდეც კი:

• ბრენდული უჯრედები, რომელთა ტექნიკური ფურცელი საჯაროა და რომელთა წარმომავლობაც ცნობილია. აღდგენილი ან საეჭვო წარმოშობის უჯრედები დეფექტების პირველი წყაროა.
• სერიოზული BMS, რომელიც აკონტროლებს თითოეულ უჯრედების ჯგუფს, დენს და ტემპერატურას და გადაჭარბების შემთხვევაში თიშავს. ჩვენი გზამკვლევი BMS-სა და ბალანსირებაზე დეტალურად აღწერს დაცვებს.
• მოწესრიგებული აწყობა: იზოლაცია უჯრედებს შორის და კორპუსისკენ, ზომების მქონე კავშირები, ვიბრაციისგან შენარჩუნება, როგორც აღწერილია ჩვენს გზამკვლევში ბატარეის პაკეტის აწყობაზე.
• მოთხოვნილი სიმძლავრისთვის ზომის მქონე ბატარეა: უფრო ძლიერი კონტროლერის მიერ წახალისებული ორიგინალი ბატარეა ცხელდება ყოველი გასვლისას.

ჩვენი ყველა თვითმავალის ბატარეა აწყობილია ჩვენს სახელოსნოში საფრანგეთში, ექსკლუზიურად ბრენდული უჯრედებით და აღჭურვილია BMS-ით, რომელიც მართავს დამუხტვას, განმუხტვას, ბალანსირებას და თერმულ დაცვას. წყლისა და ტალახისთვის გამოფენილი მანქანებისთვის ჩვენ ვიყენებთ დახურულ ყუთებს, ისევე როგორც ჩვენს Talaria-ს Performance ბატარეაზე, წყალგაუმტარ ყუთში წნევის სარქველით.

დაიცავი თავი დამუხტვისას

დამუხტვა აკონცენტრირებს რისკებს: ბატარეა დატვირთულია და ფარული დეფექტი შეიძლება გამოვლინდეს. INRS განსაკუთრებით რეკომენდაციას უწევს არასდროს დამუხტოთ დაზიანებული ბატარეა, გამოიყენოთ ორიგინალი დამტენი ან შესაბამისი დამტენი, დაიცვათ დამუხტვის ტემპერატურა, არ დააფაროთ ბატარეა და გამორთოთ დამუხტვის ბოლოს. DGCCRF-მა თავის მხრივ გამოაქვეყნა „ოქროს წესები“, რომლებიც მოიცავს არ დამუხტოთ იმ ადგილას, რომელიც ბლოკავს საევაკუაციო გასასვლელს. კონკრეტულად:

• დამუხტეთ არაანთებად იატაკზე, ტექსტილის, ხისა და მუყაოსგან მოშორებით;
• არასდროს დერეფანში, კიბის უჯრედში ან გასასვლელი კარის წინ;
• ოთახში, რომელიც აღჭურვილია კვამლის დეტექტორით, ახლოს დარჩენით;
• მგზავრობის შემდეგ გაციებული ბატარეა და არასდროს ცივი 0 °C-ის ქვემოთ.

დეტალები მოცემულია ჩვენს გზამკვლევში როგორ დავმუხტოთ თვითმავალის ბატარეა.

დაიცავი თავი ყოველდღიურად

• ვარდნის ან დეკის ქვეშ დარტყმის შემდეგ, გადაამოწმებინეთ ბატარეა მის დამუხტვამდე.
• ჩაძირვის ან ძლიერი წვიმის შემდეგ, არ დამუხტოთ სანამ არ შეამოწმებთ, რომ პაკეტში წყალი არ არის.
• არ იაროთ ბატარეით, რომელიც ხშირად ითიშება ან არანორმალურად ცხელდება.
• შეინახეთ თვითმავალი გასასვლელებისა და წვადი მასალებისგან მოშორებით.

ნიშნები, რომლებიც გაფრთხილებთ და ქცევის წესები მოცემულია ჩვენს გზამკვლევში გაბერილი, ცხელი ან სუნიანი ბატარეა.

თუ ხანძარი გაჩნდა

ადამიანების უსაფრთხოება ყველაფერზე მაღლა დგას. არ სცადოთ კვამლის ან ცეცხლის მქონე ბატარეის გადაადგილება. გამოიყვანეთ ყველა, დაკეტეთ ოთახის კარი კვამლის შესაკავებლად და დაურეკეთ მეხანძრეებს (18, ან 112 მობილურიდან) და მიუთითეთ, რომ საქმე ეხება ლითიუმის ბატარეას. პროფესიულ გარემოში INRS გირჩევთ მთლიანად დაფაროთ პატარა ბატარეა ქვიშით ან ჩაძიროთ წყლის დიდ მოცულობაში და თუ ეს უსაფრთხოდ ვერ მოხერხდება, იზოლიროთ იგი ყოველგვარი წვადი მასალისგან და დატოვოთ, რომ დაიწვას. სახლის პირობებში რამდენიმე კილოვატ-საათიანი თვითმავალის ბატარეისთვის ეს არ არის კერძო პირის საქმე.