Jazda hulajnogą elektryczną zimą: akumulator, opony, wyposażenie

Można jeździć hulajnogą elektryczną zimą, pod warunkiem zaakceptowania trzech rzeczy: krótszego zasięgu, słabszej przyczepności i częstszej konserwacji. Zimno spowalnia reakcje chemiczne w akumulatorach litowych, które dostarczają mniej energii i gorzej znoszą wysokie natężenie prądu. Zimne opony mają mniejszą przyczepność, a sól niszczy to, co nie jest zabezpieczone. Oto co zmienia zima i jakie nawyki pozwalają na spokojną jazdę.

Wpływ zimna na akumulator

Akumulator litowy działa dzięki reakcjom chemicznym. Gdy jest zimno, reakcje te zwalniają, a rezystancja wewnętrzna ogniw wzrasta. Dwie konsekwencje:

• Mniejszy zasięg: część zgromadzonej energii staje się trudna do pobrania. Zasięg wraca, gdy akumulator się rozgrzeje, nie jest to trwała utrata.
• Częstsze odcięcia zasilania: przy dużym natężeniu prądu napięcie zimnego akumulatora spada szybciej i osiąga próg, przy którym BMS lub sterownik odcina zasilanie. Zobacz nasz poradnik dotyczący hulajnogi, która wyłącza się podczas przyspieszania.

Akumulator, który dostarcza znacznie więcej prądu, niż wymaga tego maszyna, zachowuje większy margines bezpieczeństwa w chłodne dni. To jedna z zalet akumulatorów Performance: zobacz nasze akumulatory do hulajnóg.

Ładowanie i przechowywanie zimą

• Nie ładuj zimnego akumulatora. Ładowanie ogniw litowych poniżej zera powoduje ich uszkodzenie. Po jeździe w zimnie pozwól maszynie osiągnąć temperaturę pokojową przed podłączeniem ładowarki.
• Przechowuj maszynę wewnątrz, w suchym i ogrzewanym pomieszczeniu. Akumulator, który spędza noc w mroźnym garażu, rozpoczyna dzień z mniejszym zasięgiem i częstszymi odcięciami.
• Podczas przerwy zimowej przechowuj akumulator naładowany do połowy i regularnie sprawdzaj jego poziom. Nasz poradnik dotyczący przechowywania akumulatora litowego zimą szczegółowo opisuje tę metodę.

Opony i przyczepność

Guma opony twardnieje na mrozie: ma mniejszą przyczepność, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, na oznakowaniu poziomym i na pokrywach studzienek. Na zimę:

• Sprawdzaj ciśnienie na zimno, ponieważ spada ono wraz z temperaturą.
• Wybieraj opony z bieżnikiem zamiast typu slick: rowki odprowadzają wodę. PMT Junior, opona z bieżnikiem wywodząca się z minimoto, pozostaje przewidywalna na mokrej drodze.
• Unikaj gwałtownego pochylania się w zakrętach i późnego hamowania, zwłaszcza przez pierwsze kilometry.

Zobacz nasz poradnik dotyczący wyboru opony do hulajnogi.

Wilgoć, sól i elektronika

Zimą maszyna jest narażona na rozpryski wody z solą. Sól przyspiesza korozję złączy, śrub i tarcz hamulcowych. Po jeździe po zasolonej drodze przetrzyj maszynę wilgotną szmatką lub spłucz słodką wodą pod delikatnym strumieniem, a następnie osusz. Nigdy nie używaj myjki ciśnieniowej: wtłacza ona wodę do łożysk, złączy i sterownika, niezależnie od deklarowanego stopnia szczelności.

Od czasu do czasu otwieraj dostępne osłony, aby sprawdzić, czy w podeście nie zalega woda. Białe lub zielone ślady na złączu to oznaka korozji, którą należy szybko usunąć.

Hamulce i zawieszenie

Mokra tarcza hamuje słabiej przy pierwszym naciśnięciu dźwigni: przewiduj to. Zimno sprawia również, że niektóre amortyzatory stają się sztywniejsze. Częściej kontroluj zużycie klocków hamulcowych: mieszanka wody, piasku i soli zużywa je szybciej.

Wyposażenie kierowcy

• Bądź widoczny: włączone światła, jasna lub odblaskowa odzież. Zimą szybko zapada zmrok.
• Dłonie: ciepłe rękawice, ale wystarczająco cienkie, aby czuć dźwignie hamulca i manetkę gazu.
• Głowa: kask, w razie potrzeby z cienką kominiarką pod spodem.
• Ciało: kurtka wiatroszczelna; przy tej samej prędkości wiatr sprawia, że odczuwasz zimno znacznie mocniej niż podczas chodzenia.