Rovoron S7, Odyssr Drift Dual : les nouveaux venus des trottinettes puissantes
Rovoron et Odyssr sont deux noms récents dans les trottinettes puissantes, mais leurs machines ne partent pas de zéro. La Rovoron S7 vient du groupe Minimotors, celui des Dualtron, et partage le système de pliage et la colonne de la Thunder 3. L'Odyssr Drift Dual reprend intégralement le châssis de la Teverun Fighter Mini. Deux machines aux bases connues, donc, avec les qualités et les défauts de leurs cousines. Nous les proposons toutes deux en Édition Titane.
L'essentiel
- Rovoron S7 : 84 V, 7,6 kW en pointe et 100 km/h annoncés, pour 49,5 kg. Une machine très puissante pour sa catégorie.
- Odyssr Drift Dual : 60 V, deux moteurs, 60 km/h annoncés et 35 kg. La porte d'entrée vers les doubles moteurs.
- La S7 partage le pliage et la colonne de la Dualtron Thunder 3 ; la Drift Dual le châssis de la Teverun Fighter Mini.
- Leur point faible commun est la colonne de direction d'origine, qui prend du jeu.
Les chiffres
Chiffres du constructeur, repris de nos fiches Édition Titane. Les vitesses sont relevées sur terrain privé ; sur la voie publique, une trottinette électrique doit être limitée à 25 km/h.
| Rovoron S7 | Odyssr Drift Dual | |
|---|---|---|
| Batterie | 84 V 37,1 Ah (Samsung) | 60 V 27 Ah |
| Moteurs | 2 × 2 500 W nominal, 7 600 W max | 2 × 1 000 W nominal, 2 950 W max |
| Contrôleurs | 2 × 40 A | |
| Vitesse annoncée | 100 km/h | 60 km/h |
| Autonomie annoncée | 140 km | 100 km |
| Freins | Hydrauliques à disques, 4 pistons | Hydrauliques à disque |
| Pneus | 11" tubeless | 10 × 3" à chambre à air |
| Suspensions | Cartouches interchangeables | Ressorts avant et arrière |
| Poids | 49,5 kg | 35 kg |
| Étanchéité | IPX5 | IPX5 |
Rovoron S7 : 84 V chez Minimotors
Rovoron est une marque du groupe Minimotors, le constructeur des Dualtron. La S7 en reprend beaucoup : le système de pliage nouvelle génération, la colonne, l'écran EY4 avec Bluetooth et les suspensions à cartouches interchangeables. Ce qui la distingue, c'est sa batterie de 84 V et ses freins à quatre pistons de série. Elle annonce 7,6 kW en pointe et 140 km d'autonomie, et une pente franchissable de 37°. Pour nous, c'est la bonne affaire de la gamme Minimotors en rapport entre performance et budget.
La tension élevée explique sa vitesse : à moteurs comparables, une tension plus haute fait tourner les moteurs plus vite. Voir notre guide sur la tension et ce qu'elle change.
Revers de la parenté : la S7 hérite de la colonne à jeu de ses cousines Dualtron. Notre colonne titane pour Rovoron S7 se monte avec cinq vis, sans perçage, et demande une potence de type VTT. La machine existe aussi en Rovoron S7 Édition Titane, livrée avec la colonne montée.
Odyssr Drift Dual : le châssis Fighter Mini
L'Odyssr Drift Dual reprend intégralement le châssis de la Teverun Fighter Mini : même deck, même système de pliage, même colonne. Elle en garde la compacité (35 kg, roues de 10 pouces), avec une batterie de 60 V et 27 Ah, plus petite que celle de la Fighter Mini Pro (60 V 31,8 Ah). Elle existe aussi en simple moteur, l'Odyssr Drift, sur le même châssis. C'est une machine pour le quotidien, avec un budget contenu, et un bon premier double moteur.
Ses pneus de 10 × 3 pouces sont à chambre à air : plus sensibles aux crevaisons que des tubeless, mais simples à réparer. Sa colonne d'origine est son point faible connu : elle se desserre, prend du jeu après quelques centaines de kilomètres et fléchit sous les freinages appuyés. Notre colonne titane pour Odyssr Drift Dual est identique à celle de la Fighter Mini, avec un support d'écran imprimé en 3D. La machine existe en Odyssr Drift Dual Édition Titane.
Laquelle choisir ?
Elles ne jouent pas dans la même catégorie. La Drift Dual est une machine du quotidien, légère et abordable, qui reste facile à porter. La S7 est une machine sportive, lourde, faite pour la route rapide sur terrain privé et les gros rouleurs. Pour situer la S7 face aux autres machines puissantes, voir notre sélection des trottinettes les plus puissantes de 2026 ; pour la Drift Dual, notre comparatif de la gamme Teverun Fighter, qui inclut sa cousine la Fighter Mini Pro.
Le conseil de l'atelier
Une marque récente pose une question légitime : les pièces. Ici, la parenté joue en votre faveur. La S7 partage beaucoup avec les Dualtron, la Drift Dual avec la Teverun Fighter Mini : colonnes, pliage et une bonne partie des pièces d'usure sont connus de l'atelier. Avant d'acheter une autre marque nouvelle, demandez toujours sur quel châssis elle est construite.
Questions fréquentes
Rovoron, c'est Dualtron ?
Rovoron est une marque du groupe Minimotors, qui fabrique les Dualtron. La S7 partage le système de pliage et la colonne de la Dualtron Thunder 3.
L'Odyssr Drift Dual est-elle une Teverun ?
Elle est construite sur le châssis de la Teverun Fighter Mini : deck, pliage et colonne sont les mêmes. Notre colonne titane se monte à l'identique sur les deux.
La Rovoron S7 est-elle plus rapide qu'une Thunder 3 ?
Les deux annoncent 100 km/h sur terrain privé. La S7 est en 84 V, la Thunder 3 en 72 V avec une puissance de pointe plus élevée. Sur la voie publique, toutes deux sont limitées à 25 km/h.
Trouve-t-on des pièces pour ces marques ?
Grâce à leur parenté avec Dualtron et Teverun, une bonne partie des pièces et des savoir-faire existent. Pour une pièce précise, demandez à l'atelier.