La gamme Teverun Fighter : Mini, 11, 7260R, Supreme, quelles différences
La gamme Teverun Fighter se lit en trois étages : la Fighter Mini Pro, compacte et légère en 60 V ; les Fighter 11 et 11 Plus, polyvalentes en 60 V avec des roues de 11 pouces ; et les grosses 72 V à batterie de 60 Ah, la Supreme et la 7260R, faites pour rouler très loin et très vite. Toutes ont deux moteurs, et toutes partagent un défaut que nous connaissons bien : une colonne de direction pliante qui prend du jeu.
L'essentiel
- Fighter Mini Pro : la plus compacte, 35,5 kg, pour la ville et les transports.
- Fighter 11 et 11 Plus : le compromis 60 V, la Plus ajoutant une plus grosse batterie, des suspensions réglables et des freins à quatre pistons.
- Supreme Plus et Supreme Ultra : 72 V 60 Ah, l'autonomie avant tout ; l'Ultra ajoute la puissance.
- 7260R : le vaisseau amiral, 13 pouces, 63 kg, 110 km/h annoncés.
La gamme en chiffres
Chiffres du constructeur, repris de nos fiches Édition Titane. Les vitesses sont relevées sur terrain privé, les autonomies dans les conditions d'essai du constructeur. Une case vide signifie que nous n'avons pas de chiffre fiable.
| Modèle | Batterie | Moteurs | Vitesse | Autonomie | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| Fighter Mini Pro | 60 V 31,8 Ah | 2 × 1 000 W nominal (Bosch), 2 950 W max | 70 km/h | 100 km | 35,5 kg |
| Fighter 11 V6 2026 | 60 V 30 Ah (Samsung) | 4 000 W au total | 85 km/h | 100 km | 39 kg |
| Fighter 11 Plus V6 2026 | 60 V 37,1 Ah | 2 × 1 600 W nominal, 2 × 2 500 W max | 85 km/h | 120 km | 44 kg |
| Fighter Supreme Plus | 72 V 60 Ah | environ 60 kg | |||
| Fighter Supreme Ultra V4 2026 | 72 V 60 Ah (cellules SK) | 2 × 4 000 W | 105 km/h | 200 km | |
| Fighter 7260R V6 2026 | 72 V 60 Ah (cellules SK) | 2 × 2 500 W nominal, 8 000 W max | 110 km/h | 200 km | 63 kg |
Fighter Mini Pro : la compacte
La plus compacte des Teverun sérieuses : 60 V, deux moteurs Bosch, roues de 10 pouces tubeless anti-crevaison, écran TFT avec verrouillage NFC et GPS, étanchéité IPX5. Son usage type est le quotidien urbain et périurbain, avec transports en commun et escaliers. Sa colonne pliante prend du jeu dès qu'on la sort de la ville. À noter : l'Odyssr Drift Dual reprend intégralement son châssis, voir notre guide sur Rovoron et Odyssr.
Fighter 11 et 11 Plus : les polyvalentes
La Fighter 11 est le châssis Fighter en 60 V : 39 kg, roues de 11 pouces, 85 km/h annoncés, freins hydrauliques avant et arrière, étanchéité IPX6 et une charge maximale de 150 kg. C'est le bon compromis pour qui veut du muscle sans le poids d'une 72 V.
La Fighter 11 Plus ajoute une batterie de 37,1 Ah, des suspensions hydrauliques réglables à l'avant et à l'arrière, et des freins hydrauliques à quatre pistons de série. Elle pèse 44 kg et vise les grands trajets quotidiens et les pilotes qui roulent vite et souvent.
Supreme Plus et Supreme Ultra : l'autonomie
Les deux Supreme embarquent une batterie de 72 V et 60 Ah, l'une des plus grosses du marché. La Supreme Plus est la version la plus sage, avec amortisseur de direction, chargeur rapide et écran NFC avec GPS. La Supreme Ultra V4 2026 passe à 2 × 4 000 W, 105 km/h annoncés, cinq niveaux de puissance personnalisables, et un nouvel écran avec commodo à sept boutons. Pour comparer la Supreme à une Dualtron, voir notre comparatif Fighter Supreme ou Thunder 3.
Fighter 7260R : le vaisseau amiral
72 V 60 Ah, roues de 13 pouces, freins à quatre pistons, 110 km/h et 200 km annoncés : la 7260R est faite pour la longue distance et la haute vitesse. À 63 kg, ce n'est plus une machine qu'on porte. Sa direction encaisse des efforts que la colonne d'origine n'aime pas.
Le point faible commun : la direction
Sur toute la gamme Fighter, la colonne d'origine prend du jeu au pliage, se desserre et fléchit en courbe rapide. Nous fabriquons une colonne en titane grade 9 pour chaque modèle, de la Fighter Mini à la Fighter 7260R. Les six machines existent aussi en Édition Titane, livrées avec la colonne, une potence courte et un cintre carbone de 740 mm montés et contrôlés à l'atelier. Le sujet est détaillé dans notre guide sur la colonne des Teverun Fighter.
Une colonne titane ne se plie plus : pour transporter la machine, on desserre les cinq vis de la bague, on retire le tube et on le pose sur le deck.
Le conseil de l'atelier
Entre la Fighter 11 et la 11 Plus, regardez les freins et les suspensions plutôt que la batterie : les étriers à quatre pistons et les suspensions réglables de la Plus changent vraiment la conduite d'un pilote lourd ou rapide. Et entre une Supreme et une 7260R, pesez le poids : vous porterez la machine plus souvent que vous ne croyez.
Questions fréquentes
Quelle Teverun Fighter pour la ville ?
La Fighter Mini Pro : 35,5 kg, roues de 10 pouces, pensée pour le quotidien urbain et les transports en commun.
Quelle différence entre Supreme Plus et Supreme Ultra ?
Même batterie de 72 V 60 Ah. La Plus mise sur l'équipement (amortisseur de direction, chargeur rapide), l'Ultra sur la puissance, avec 2 × 4 000 W et 105 km/h annoncés.
La 7260R vaut-elle la différence avec une Supreme ?
Pour la très haute vitesse et la stabilité des roues de 13 pouces, oui ; pour un usage où l'on doit porter la machine, son poids de 63 kg est un vrai frein.
Les Teverun Fighter prennent-elles toutes du jeu de direction ?
La colonne pliante d'origine est le défaut commun à la gamme. Le jeu apparaît avec les kilomètres, plus vite sur les machines lourdes et rapides.
Peut-on rouler à ces vitesses sur la route ?
Non. Sur la voie publique, une trottinette électrique est limitée à 25 km/h. Les vitesses annoncées sont relevées sur terrain privé.