Ζάντες ηλεκτρικών πατινιών: χύτευση ή κατεργασία CNC, τι πραγματικά αλλάζει

Μια ζάντα ηλεκτρικού πατινιού μπορεί να κατασκευαστεί με δύο κύριους τρόπους: χύτευση σε καλούπι (χυτή) ή κοπή από μπλοκ αλουμινίου με μηχανή αριθμητικού ελέγχου (κατεργασία CNC). Οι περισσότερες εργοστασιακές ζάντες είναι χυτές, κάτι που είναι κατάλληλο για κανονική χρήση. Μια ζάντα κατεργασμένη με CNC προσφέρει πιο ομοιογενές υλικό, ακριβέστερες διαστάσεις και, συχνά, σχεδιασμό προσανατολισμένο στις επιδόσεις. Ωστόσο, η διαφορά που αλλάζει περισσότερο την καθημερινότητα βρίσκεται αλλού: στο αν η ζάντα ανοίγει στα δύο και αν είναι σχεδιασμένη για tubeless χρήση.

Η χυτή ζάντα

Στη χύτευση, το λιωμένο αλουμίνιο χύνεται ή εγχέεται σε ένα καλούπι με το σχήμα της ζάντας. Η διαδικασία επιτρέπει την παραγωγή μεγάλων σειρών με χαμηλό κόστος, και γι' αυτό εξοπλίζει τα περισσότερα πατίνια μαζικής παραγωγής.

Οι περιορισμοί της οφείλονται στο υλικό: καθώς ψύχεται, το μέταλλο μπορεί να παγιδεύσει μικρές φυσαλίδες αερίου ή να παρουσιάσει λιγότερο συμπαγείς περιοχές. Αυτό δεν αποτελεί ελάττωμα από μόνο του, και μια καλοσχεδιασμένη χυτή ζάντα κάνει πολύ καλά τη δουλειά της. Αλλά για να διατηρήσει την ίδια αντοχή, ο κατασκευαστής πρέπει συχνά να προβλέψει περισσότερο υλικό, άρα και περισσότερο βάρος. Και σε μια tubeless ζάντα, ένας πόρος σε λάθος σημείο μπορεί να προκαλέσει αργή διαρροή, δύσκολη στον εντοπισμό.

Η ζάντα κατεργασμένη με CNC

Μια κατεργασμένη ζάντα ξεκινά από ένα συμπαγές μπλοκ αλουμινίου, το οποίο η μηχανή σκάβει μέχρι το τελικό σχήμα, με μεγάλη ακρίβεια. Το υλικό είναι ομοιογενές σε όλο το κομμάτι, χωρίς τις διακυμάνσεις που είναι τυπικές σε ένα χυτό εξάρτημα.

• Ακρίβεια: η ζάντα περιστρέφεται ομοιόμορφα, οι επιφάνειες έδρασής της (τα σημεία επαφής με το μοτέρ και το ελαστικό) είναι ακριβείς. Το ελαστικό κεντράρεται καλύτερα και ο τροχός παρουσιάζει λιγότερους κραδασμούς.
• Αντοχή: μπορούμε να τοποθετήσουμε το υλικό ακριβώς εκεί που δέχεται καταπόνηση.
• Στεγανότητα: η απουσία πόρων και οι ακριβείς επιφάνειες αποτελούν πλεονέκτημα για τη χρήση tubeless.
• Κόστος: αφαιρείται πολύ υλικό και ο χρόνος κατεργασίας είναι μεγάλος· μια κατεργασμένη ζάντα κοστίζει περισσότερο από μια χυτή.

Monobloc ή διαιρούμενη ζάντα

Μια monobloc ζάντα είναι μονοκόμματη. Για να τοποθετήσετε ένα ελαστικό, πρέπει να περάσετε τα χείλη του (τα ενισχυμένα άκρα του) πάνω από το χείλος της ζάντας, χρησιμοποιώντας λεβιέδες ελαστικών. Με τα εργοστασιακά, εύκαμπτα ελαστικά, αυτό είναι εφικτό. Με ένα ελαστικό μοτοσυκλέτας με άκαμπτο σκελετό, όπως τα PMT που τοποθετούμε στα γρήγορα πατίνια, αυτό γίνεται πραγματική μάχη.

Μια διαιρούμενη ζάντα αποτελείται από δύο μισά που βιδώνονται μεταξύ τους. Τοποθετούμε το ελαστικό, κλείνουμε, σφίγγουμε: η αλλαγή ελαστικού διαρκεί λίγα λεπτά, χωρίς ειδικά εργαλεία. Αυτή είναι η επιλογή που κάναμε για τη ζάντα Rage Mechanics αλουμινίου CNC μας: tubeless, μαύρη ανοδιωμένη, 6,5 ιντσών, ανοίγει στα δύο για να δεχτεί ελαστικά PMT πλάτους 90, 100 ή 110 mm (ή ένα CST 90) σε Weped και στα μοτέρ μας XHS και XHT. Ο οδηγός μας αλλαγή ελαστικού πατινιού αναλύει τις δύο μεθόδους τοποθέτησης.

Οι ζάντες μας, και για ποια μηχανήματα

Στα Weped SST και GTS/SSGT, η ζάντα αλουμινίου CNC απαιτεί μια μικρή τροποποίηση λίγων λεπτών: διευκρινίστε το μοντέλο σας κατά την παραγγελία. Οι ζάντες μπορούν προαιρετικά να δεχτούν εποξειδική βαφή από επαγγελματία, σε οκτώ χρώματα· ο οδηγός μας για την εποξειδική βαφή εξαρτημάτων εξηγεί τι προσφέρει σε σχέση με την ανοδίωση.

Πότε πρέπει να αλλάξετε ζάντα;

• Ρωγμή, έστω και λεπτή, ειδικά γύρω από τις τρύπες των βιδών ή το χείλος: η ζάντα αντικαθίσταται αμέσως.
• Στραβωμένο ή χτυπημένο χείλος μετά από πρόσκρουση σε πεζοδρόμιο: το ελαστικό δεν πατάει σωστά και μπορεί να παρουσιάσει διαρροή ή να ξεκολλήσει.
• Στραβή ζάντα (voile): ο τροχός δεν περιστρέφεται σωστά, κάτι που γίνεται αισθητό με κραδασμούς σε σταθερή ταχύτητα.
• Επαναλαμβανόμενες διαρροές tubeless χωρίς διάτρηση του ελαστικού: κατεστραμμένο χείλος ζάντας ή πορώδες.
• Αλλαγή ελαστικού: η μετάβαση σε φαρδύτερα ελαστικά ή ελαστικά μοτοσυκλέτας μπορεί να απαιτεί άλλη ζάντα.

Μια ζάντα αλουμινίου δεν ισιώνει και δεν συγκολλάται για χρήση στο δρόμο: το μέταλλο που θερμαίνεται ή λυγίζει χάνει την αντοχή του.