Електрически тротинетки, които спират внезапно при ускорение: 7 причини, от най-простите до най-скъпите
Един електрически скутер, който губи сцепление при ускорение, е едновременно досаден и опасен: загубата на сцепление се случва в най-неподходящия момент. Добрата новина е, че причината рядко е най-скъпият компонент. Ето седем възможни причини, които трябва да проверите, в логичен ред – от най-простите и безплатни решения до най-скъпите.
Същественото
- Първо, отбележете точния симптом: всичко спира едновременно, или само двигателят спира? При какъв процент на батерията? При висока или ниска температура?
- Започнете с нещата, които не струват нищо: спирачки, кабели, конектори.
- Ако дисплеят също се изключва, най-вероятната причина е батерията (и по-конкретно, системата за управление на батерията – BMS).
- Контролерът обикновено се подозира като проблем едва в последния етап, след като всички останали възможни причини са били изключени.
Преди да започнете търсенето: опишете подробно проблема
Добрата диагностика започва с внимателни наблюдения. Преди да разглобите каквото и да е, опитайте се да отговорите на следните въпроси:
- Дисплеят също се изключва, или само двигателят?
- Скутерът се включва ли автоматично след рестартиране, или само след като бъде свързан зарядното устройство?
- Дали това се случва, когато батерията е напълно заредена, или най-вече когато батерията е почти изтощена?
- При първото стартиране, или след няколко минути каране?
- На гладък път или по неравен терен?
- Появява ли се код или символ за грешка?
Тези отговори веднага насочват към една или две от седемте възможни причини.
1. Контакт на спирачката, който остава активен
Лостът на спирачката съдържа малък контакт, който прекъсва подаването на газ веднага щом се натисне спирачката. Ако този контакт е разхлабен, повреден или мокър, той може да изпрати фалшив сигнал за "спиране" към контролера, което води до прекъсване на задвижването, често рязко.
`Индикация`: Прекъсването се появява, когато поставите ръка върху лоста, при неравности или след дъжд. `Тест`: Откачете контактите на спирачката (когато скутерът е на стойка, колелото е вдигнато) и вижте дали проблемът изчезва.
2. Повреден кабел в колоната на волана
При електрически тротинетки, кабелите на акселератора, спирачките и дисплея минават през централната колона и се усукват при всяко сгъване. Един кабел, частично прекъснат, може да функционира в покой, но да прекъсне връзката под въздействието на вибрации или при завъртане на волана.
Причина : спирането зависи от позицията на кормилото или се случва при преминаване през неравности. Тест : повдигнете колелото, ускорете плавно, завъртайки кормилото от едната страна към другата.
3. Конектор, който се нагрява или се размества
Конекторите за захранване (изход на батерията, фази на двигателя) пренасят десетки ампери. Неправилно поставени, корозирали или износени конектори се нагряват, почерняват и в крайна сметка прекъсват връзката, особено когато токът е най-силен, по време на ускорение.
`Признаци : черни следи или деформирана пластмаса, миризма на прегряване. Решение : заменете двойката конектори, а не просто ги почистете.`
4. Батерия, която губи мощност при натоварване
Батерията, която е наполовина разредена, студена или изтощена, поддържа нормално напрежение в покой, но пада рязко по време на ускорение. Контролерът или системата за управление на батерията (BMS) отчитат твърде ниско напрежение и спират работата.
Индикатор: Това се случва само при определено ниво на заряд или през зимата. Този случай е подробно описан в нашето ръководство за батерии и BMS системи, които прекъсват работата.
5. Системата за управление на батерията (BMS) предпазва устройството от прекомерен ток
Ако контролерът изисква повече ток от батерията, отколкото нейният BMS (система за управление на батерията) позволява, той прекъсва захранването. Това е често срещано явление след смяна на контролера, след прилагане на по-агресивни настройки или след добавяне на втори двигател.
Индикатор: Всичко изгасва внезапно, дори когато батерията е заредена; понякога е необходимо да се включи зарядното устройство, за да се рестартира системата.
6. Термична защита
Контролерът и често двигателят имат сензор за температура. Ако температурата надвиши определен праг, мощността се намалява, а след това се изключва. Дълго изкачване, голям товар или контролер с лоша вентилация могат да причинят това.
Индикатор: Това се случва обикновено след няколко минути натоварване, и често мощността намалява постепенно, преди да се изключи. Двигател с добра вентилация се нагрява по-малко: вижте нашата вентилация за двигатели.
7. Самият контролер
Контролерът може действително да бъде дефектен: компонент с износени елементи, дефектна спойка, влага в корпуса. Обикновено се подозира като последна възможност, след като бъдат изключени другите шест причини, тъй като това е най-скъпият компонент и рядко е истинската причина за проблема.
Индикации: код за грешка, който се появява постоянно, миризма на изгоряло, следи от вода или корозия при отваряне.
Съвет за сервиз.
Не карайте електрически тротинетки, които прекъсват захранването при ускорение, особено тези с два двигателя. Внезапната загуба на сцепление в завой или при изпреварване може да доведе до падане. Докато не бъде открита причината за този проблем, тротинетката трябва да остане в гаража.
Обобщение
| Причина: | Основен индекс | Обичайна цена |
|---|---|---|
| Контакт за спирачка | Прекъсване на захранването при преминаване през неравности или ръка върху лоста | Регулировка или контакт, който трябва да бъде сменен |
| Кабел за управление | Зависи от позицията на кормилото | Ремонт на електрически кабели |
| Конектор | Черни следи, миризма на горене | Комплект от два конектора |
| Слаба батерия | Само при ниска батерия или при студено време | Балансиране или смяна на клетки |
| BMS | Всичко се изключва, зарядното устройство е необходимо за повторно стартиране | Регулиране на контролера или използване на батерия с по-голям капацитет |
| Загрява | След няколко минути усилие.. | Вентилация, настройки |
| Контролер | Код на контролера, следи от вода или изгоряло | Контролер, който трябва да бъде заменен |
Често задавани въпроси
Моят електрически скутер спира само когато батерията е напълно заредена. Защо се случва това?
Обикновено, когато батерията е напълно заредена, причината за проблема не е ниското напрежение. По-често се дължи на прекомерния ток (BMS системата се активира за защита), проблем с контакт на спирачката, кабел или конектор. Дори когато батерията е напълно заредена, силно електронно спиране може да повиши напрежението над допустимите граници за контролера.
Опасно ли е да продължа да карам?
Да. Внезапното прекъсване на задвижването може да дебалансира водача, а причината (например, прегрял конектор или слаба клетка) може да се влоши. По-добре е да се установи причината, преди да се продължи пътуването.
Ще реши ли нов контролер проблема?
Само ако той е виновникът, което е най-рядко срещаният случай. Смяната на контролера без диагностика е скъпа и може дори да влоши проблем с BMS, ако новият контролер изисква повече ток.
Защо това се случва най-вече през зимата?
Литиево-йонните батерии са по-чувствителни към високи токове: напрежението им спада повече при натоварване и по-бързо достигат прага за изключване. Оставете батерията на стайна температура, преди да започнете да я използвате, за да подобрите производителността ѝ.