Teverun Fighter Supreme eller Dualtron Thunder 3: Hvilken skal man vælge?
Teverun Fighter Supreme og Dualtron Thunder 3 er to af de mest efterspurgte, kraftfulde elektriske scootere. De henvender sig til samme målgruppe: kørere, der ønsker at overstige 100 km/t på bane og køre lange distancer. Vi arbejder på begge modeller, og vi tilbyder dem begge i en Titanium-udgave. Her er en sammenligning af de to, med de specifikationer, der er angivet af deres producenter.
Det vigtigste
- Begge maskiner er 72V og har to motorer, med en annonceret topfart på over 100 km/t.
- Supreme-modellen er udstyret med et stort batteri på 60 Ah, mens Thunder 3-modellen har et gennemprøvet chassis og det største udvalg af reservedele til opgraderinger.
- Begge har det samme svage punkt: et sammenklappeligt styr, der kan blive løst.
- For at kunne tilpasse maskinen yderligere, tilbyder Thunder 3 flere muligheder; hvis du ønsker at kunne køre langt med det samme, er Supreme-modellen et bedre valg.
Tallene
| Teverun Fighter Supreme Ultra V4 2026 | Dualtron Thunder 3 | |
|---|---|---|
| Spænding | 72 V | 72 V |
| Batteri | 60 Ah | |
| Angivet effekt | 8.000 Watt | 2 x 4.000 W, 10 kW maksimal effekt |
| Angivet hastighed | 105 km/h | Over 100 km/t |
Der findes også en Fighter Supreme Plus, som har det samme 72V 60Ah batteri, en styredæmper og en hurtigoplader. De effekter, som de to mærker angiver, måles muligvis ikke på samme måde: se vores guide om måling af reel effekt.
Batteriet og rækkevidde
Med 60 Ah ved 72 V har Supreme et meget stort batteri: det er dens primære fordel for dem, der kører lange afstande. På Thunder 3 har vi endnu ikke et "Performance"-batteri i vores sortiment: vores "Performance"-batterier er designet til Thunder og Thunder 2. Vores forlængede dæk, som er kompatibelt med Thunder 3, er derimod designet til at rumme et stort 22S-batteri med styreenhederne indeni. Se vores guide til forberedelse af en Dualtron Thunder.
Styringen
Det er det mindst flatterende fælles træk. På Thunder 3 er slør i styrestammen det mest omtalte problem blandt ejerne. På Fighter-serien udvikler den originale styrestamme, som er fælles for alle modeller, slør ved bøjen, løsnes og bøjes i hurtige sving. I begge tilfælde løser vores styrestammer i titanium dette problem.
Komponenter og forberedelse
Thunder er den model, hvor vi tilbyder flest reservedele: CNC-fremstillede støddæmpere med bremsekaliberbeslag på begge sider, og et forlænget dæk-kit til et større batteri med styreenheder indeni. Den er et godt udgangspunkt for omfattende modifikationer. For Fighter-modellen fokuserer vores udvalg primært på styret: se vores guide om Teverun Fighter.
Vores vurdering
- Vil du køre langt, med det samme, med en komplet maskine? Vælg Fighter Supreme, i Ultra-udgaven for maksimal kraft, eller i Plus-udgaven for forbedret styredæmper.
- Vil du opgradere din maskine? Batteri, bremser, dæk, helt op til racerbanen: Thunder 3.
I begge tilfælde, start med styret og bremserne. Se vores guide om bremsning af en kraftig el-scooter og vores udvalg af de mest kraftfulde el-scootere i 2026.
Værkstedstip.
Prøv begge, hvis du har mulighed for det. Kørestilling, styrhøjde, respons på speederen: det er forskelle, som datablade ikke viser, og som afgør hvor meget fornøjelse du får af at køre.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken er den hurtigste?
Begge modeller angiver en tophastighed på over 100 km/t: 105 km/t for Supreme Ultra, og over 100 km/t for Thunder 3. På racerbane er forberedelsen vigtigere end de originale specifikationer.
Hvilken har den bedste rækkevidde?
Supreme-modellen, med sit 72V 60Ah batteri, er designet til lange ture. På Thunder 3-modellen giver vores forlængede platform plads til et større batteri.
Findes de her i en titanium-udgave?
Ja: Thunder 3, Supreme Plus og Supreme Ultra fås i en Titanium-udgave, som leveres med vores monterede titanium-søjle, der er blevet testet og kontrolleret på vores værksted.
Kan man køre med det på vejen?
På offentlige veje skal en elektrisk scooter være konstrueret til at have en maksimal hastighed på 25 km/t: Se vores guide om lovgivning og "afmontering af hastighedsbegrænsning".