Problem med elscooterns motor: ryckig gång eller hackande ljud – är det sensorerna, faserna eller styrenheten?
Motorn låter gutturalt vid start, hjulet rör sig ryckigt, och det krävs att man trycker på sparkcykeln för att få den att komma igång, eller så vibrerar motorn istället för att rotera. Detta symptom, som ofta kallas "hackande", har nästan alltid en specifik elektrisk orsak: styrenheten vet inte längre var motorn befinner sig, eller så fungerar inte en av de tre faserna. Denna guide visar hur man identifierar vilken av dessa problem som föreligger.
Det viktigaste
- En motor som hackar vid låga hastigheter och fungerar bättre när den väl är igång: börja med att kontrollera Hallsensorerna.
- En motor som vibrerar, blir varm och saknar kraft vid alla hastigheter: tänk då på en avbruten fas eller en dålig anslutning.
- En multimeter är tillräcklig för att testa sensorer och faser.
- Efter att ha bytt motor eller styrenhet är det viktigt att ordningen på kablarna är korrekt.
Förstå symptomen
En elscooters motor har tre tjocka kablar, faserna, och vanligtvis fem tunna kablar för dess positionsgivare (två för strömförsörjning, tre signaler). Styrsystemet skickar ström till faserna baserat på informationen från positionsgivarna. Vår guide om styrsystem förklarar denna mekanism.
Om positionsinformationen är felaktig, aktiveras strömmen vid fel tidpunkt: motorn trycker, bromsar sedan, och trycker igen. Om en fas slutar fungera, får motorn bara en del av den ström den behöver: den vibrerar och ger ifrån sig oväntade krafter.
Orsak nr 1: En defekt eller bortkopplad Hallsensor
Hall-sensorer är små komponenter som sitter inuti motorn och som ändrar sitt tillstånd när magneter passerar. De är känsliga för fukt, överdriven värme och klämda kablar.
Typiska symptom: Svårigheter eller omöjlighet att starta utan att trycka, ryckig gång vid mycket låg hastighet, motor som fungerar korrekt när den väl är igång. Vissa styrenheter växlar då automatiskt till sensorlöst läge, vilket delvis maskerar felet under körning.
Testet med multimeter
- Elscykeln står på stödet, ett hjul är lyft, styrenheten är påslagen och sensorkabeln är ansluten.
- Mät spänningen mellan jordledaren på sensorerna och strömförsörjningsledaren: du bör få en stabil spänning, vanligtvis runt 5 V.
- Mät sedan varje av de tre signalledningarna i förhållande till jord, samtidigt som du vrider hjulet mycket långsamt för hand.
- Varje signal ska tydligt växla mellan ett värde nära 0 V och ett högt värde. En signal som fastnar eller fluktuerar runt ett mellanliggande värde indikerar att sensorn eller kabeln är defekt.
Innan du avfärdar sensorn som defekt, kontrollera kontakten: en böjd eller oxiderad kontaktstift kan orsaka exakt samma symptom.
Orsak nr 2: En avfasning som är bruten eller en fasanslutning som är sliten
Fasanslutningarna transporterar all ström till motorn. En lös kontakt kan bli varm, svartna och slutligen ge dålig kontakt.
`Typiska symptom: motor som vibrerar och låter konstigt i alla hastigheter, brist på kraft, motor eller kontakt som blir onormalt varm.`
Två enkla tester
- Visuellt : missfärgade kontakter, smält plast, stela kablar nära kontakten. I detta fall byter vi ut hela paret, till exempel mot 8 mm "bullet"-kontakter.
- Manuell kontroll: Stäng av styrenheten och koppla bort faserna: hjulen ska kunna rotera fritt. Genom att koppla samman alla tre faserna ska hjulen bromsa tydligt och jämnt. En ojämn eller avsaknad bromsning på en av faserna indikerar en avbruten fas i motorn eller kabeln.
Orsak nr 3: Felaktig kabelanslutning
Efter att ha bytt motor eller styrenhet måste de tre faserna och de tre sensorsignalerna matcha varandra. Om kombinationen är felaktig kan motorn rotera i fel riktning, rycka eller dra mycket ström utan att röra sig framåt.
Det finns sex olika sätt att ansluta de tre faserna, och lika många för sensorerna. Vissa styrenheter har en inlärningsfunktion som automatiskt hittar rätt matchning; justerbara styrenheter, som VESC, mäter själva motorn och dess sensorer (se vår guide om motoridentifiering). Annars måste man systematiskt testa de olika kombinationerna, med hjulet lyft och vid låg effekt.
Orsak nr 4: Styrsystemet
En skadad effektkrets i styrenheten kan hindra en fas från att få ström. Symtomen liknar då de som uppstår vid en avbruten fas, trots att motorn och dess kablar är felfria.
Man misstör det när tidigare tester har varit bra: sensorerna fungerar korrekt, faserna bromsar jämnt när de är anslutna, och kontakterna är hela. Att byta ut den med en styrenhet som är känd för att fungera bekräftar diagnosen.
Och om det vore mekaniskt?
Ett slitet lager, en broms som skaver eller en magnet som lossnar i motorn kan också orsaka ryckningar. Testet är enkelt: Koppla bort alla kablar, då ska hjulet kunna rotera fritt och utan motstånd. Om det fastnar på en specifik punkt vid varje varv, är problemet mekaniskt och motorn måste öppnas.
Tips för verkstaden.
Tvinga inte en motor som rycker eller hackar. Den drar mycket ström för lite rörelse, vilket får motorn, styrenheten och anslutningarna att överhettas. En sensor, som kostar bara några euro, kan på så sätt i slutändan leda till att du måste byta ut hela styrenheten.
Vanliga frågor
Min motor hackar bara vid start, är det något att oroa sig för?
Det är ett vanligt tecken på en defekt Hallsensor eller en dålig kontakt i sensoranslutningen. Det är inte allvarligt direkt, men det bör åtgärdas snabbt: svårigheter att starta gör att motorn och styrenheten blir varma.
Kan man köra utan Hallsensorer?
Med en styrenhet som kan fungera utan sensorer, ja, men starten blir inte lika smidig. Om styrenheten absolut behöver en sensor, kommer sparkcykeln inte att starta korrekt.
Min motor hackar efter regn, varför?
Fukt kan störa Hall-sensorerna eller orsaka korrosion på sensorernas anslutningar. Låt det torka, och kontrollera sedan anslutningarna. Om problemet återkommer vid varje regn, måste tätningen förbättras.
Motorn går baklänges efter att den har monterats tillbaka, vad ska man göra?
Fasordningen och sensorerna stämmer inte överens. På en justerbar styrenhet, försök att starta om motordetektionen. Annars måste du vända på kablarna enligt den procedur som tillverkaren av styrenheten har angett.