Moteur XHS80 HIGH SPEED

Le Moteur XHS80 HIGH SPEED est un moteur roue haute vitesse conçu par Rage Mechanics pour les trottinettes électriques de forte puissance, en premier lieu les Weped SST, SSGT et FS. Aimants de 80 mm, câbles de phase de 10 mm², 6000 W nominaux : c'est la gamme que nous montons sur nos propres machines de course et sur celles de nos clients qui veulent un moteur qui encaisse un contrôleur haute puissance sans chauffer ni faiblir.

Pour quel pilote ?

Vous cherchez la vitesse de pointe : circuit, longues lignes droites, pilote léger à moyen. Si votre usage est plutôt urbain avec beaucoup de relances et de côtes, regardez la version HIGH TORQUE de la même taille.

Caractéristiques techniques

• Type : moteur roue brushless haute vitesse (un bobinage court : plus de tours par minute à tension égale, donc une vitesse de pointe plus élevée, au prix d'un peu de couple au démarrage)
• Aimants : 80 mm
• Câbles de phase : 10 mm²
• Puissance nominale : 6000 W
• Capteurs Hall : oui, compatible contrôleurs VESC / 3Shul / d'origine
• Jante : jante Weped d'origine ou jante CNC Rage Mechanics (option)
• Poids : 9 kg environ

Compatibilité

Compatible avec les jantes Weped d'origine et avec la jante aluminium CNC tubeless Rage Mechanics (option « avec jante » sur cette fiche).

Se monte sur : Weped SST, SSGT et FS (montage direct, sans modification).

Votre trottinette n'est pas dans la liste ? Nos moteurs s'adaptent à la plupart des machines du marché : l'entraxe et la longueur d'axe se règlent avec des axes et entretoises que nous usinons sur mesure (kit axes inox, spacers), et nous adaptons régulièrement ces moteurs sur des modèles qui ne figurent pas ici. Envoyez-nous une photo du bras et du moteur d'origine avec l'ouverture de bras mesurée : nous confirmons la faisabilité avant expédition.

Ce qu'il faut prévoir autour du moteur

• Le contrôleur : ce moteur n'a d'intérêt qu'avec un contrôleur capable de le nourrir. Un contrôleur VESC (3Shul et compatibles) piloté par notre SmartDisplay permet de régler courant et courbes pour l'exploiter ; un contrôleur d'origine fonctionnera, mais bridera la puissance.
• Le câblage : des phases de 10 mm² demandent des connecteurs à la hauteur (bullets 8 mm) et un faisceau propre — voir nos gaines tressées et connecteurs.
• La jante et le pneu : choisissez l'option « avec jante CNC » si vous n'avez pas de jante Weped d'origine à réutiliser.
• La ventilation : pour un usage intensif ou compétition, notre kit de ventilation moteur se monte sur le flasque côté câbles et améliore nettement le refroidissement.

Options

Sans jante : vous réutilisez votre jante Weped d'origine. Avec jante CNC : moteur livré monté sur notre jante aluminium CNC tubeless, anodisée noire, qui s'ouvre en deux pour changer le pneu en quelques minutes.

Fabrication et garantie

Chaque moteur est vérifié dans notre atelier à Lyon avant expédition. Nous roulons avec ces moteurs en compétition, les retours de nos pilotes servent directement à faire évoluer la gamme. Expédition rapide en France et en Europe, support technique par e-mail pour le choix du contrôleur et le réglage.

Questions fréquentes

Quelle différence entre XHS et XHT ?

Même carcasse, même aimants, deux bobinages : XHS (HIGH SPEED) privilégie les tours/minute et la vitesse de pointe, XHT (HIGH TORQUE) le couple. À contrôleur identique, un XHT démarre plus fort et chauffe moins en côte, un XHS va plus vite en pointe.

Et entre 75, 80, 90 et 100 mm ?

C'est la largeur des aimants : plus elle augmente, plus le moteur produit de couple et encaisse de courant sans chauffer. Le 75 est le standard, le 80 un cran au-dessus pour les pilotes lourds, les 90 et 100 sont réservés aux configurations très puissantes (contrôleurs de très forte puissance).

Faut-il modifier ma Weped ?

Non pour les SST, SSGT et FS : le moteur se monte à la place de l'origine. Pour une autre trottinette, c'est presque toujours possible avec des axes adaptés : contactez-nous avec l'ouverture de vos bras.