Ρύθμιση αναρτήσεων ηλεκτρικού παTινιού: προφόρτιση, επαναφορά και σκληρότητα
Η σωστή ρύθμιση των αναρτήσεων ενός ηλεκτρικού πατινιού συνίσταται αρχικά στην προσαρμογή τους στο βάρος σας, στη συνέχεια στην εξισορρόπηση εμπρός και πίσω, και τέλος, εάν τα αμορτισέρ σας το επιτρέπουν, στη ρύθμιση της ταχύτητας επαναφοράς τους. Τα περισσότερα πατίνια βγαίνουν από το εργοστάσιο με μια μέση ρύθμιση, σχεδιασμένη για έναν μέσο αναβάτη: εάν είστε ελαφρύτεροι ή βαρύτεροι, ή αν οδηγείτε γρήγορα, μερικές απλές ρυθμίσεις αλλάζουν σημαντικά την άνεση και το κράτημα στο δρόμο.
Τα βασικά
- Εντοπίστε τον τύπο της ανάρτησής σας: ελατήριο και υδραυλικό αμορτισέρ, μόνο ελατήριο ή ελαστικές φύσιγγες.
- Η προφόρτιση ρυθμίζει το ύψος στο οποίο βυθίζεται η ανάρτηση κάτω από το βάρος σας· δεν κάνει το ελατήριο πιο σκληρό.
- Αν η προφόρτιση δεν αρκεί, χρειάζεστε ελατήριο ή φύσιγγες άλλης σκληρότητας.
- Σε ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, η επαναφορά ελέγχει την ταχύτητα επιστροφής: πολύ γρήγορη, το πατίνι αναπηδά· πολύ αργγή, καταπονείται στις διαδοχικές ανωμαλίες.
- Αλλάξτε μόνο μία ρύθμιση τη φορά και σημειώστε τα πάντα.
Οι τύποι αναρτήσεων
| Τύπος | Πώς λειτουργεί | Τι ρυθμίζεται |
|---|---|---|
| Ελατήριο και υδραυλικό αμορτισέρ | Το ελατήριο φέρει το βάρος· το λάδι του αμορτισέρ φρενάρει τις κινήσεις | Προφόρτιση, μερικές φορές επαναφορά και συμπίεση |
| Μόνο ελατήριο | Το ελατήριο φέρει και απορροφά, χωρίς φρένο κίνησης | Προφόρτιση, σκληρότητα ελατηρίου |
| Ελαστικές φύσιγγες (ελαστομερές) | Ένα ελαστικό μπλοκ συμπιέζεται· απορροφά λίγο από μόνο του | Σκληρότητα φύσιγγας, με αλλαγή της |
Αρκετά πατίνια, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων Dualtron, χρησιμοποιούν ελαστικές φύσιγγες που διατίθενται σε διάφορες σκληρότητες. Άλλα μηχανatηματα διαθέτουν ρυθμιζόμενα υδραυλικά αμορτισέρ, παρόμοια με αυτά ενός ποδηλάτου βουνού ή μιας μοτοσικλέτας. Το εγχειρίδιο του πατινιού σας καθορίζει τι ρυθμίζεται και πώς.
Βήμα 1: ρύθμιση βύθισης κάτω από το βάρος σας
Η στατική βύθληση, που συχνά αποκαλείται «sag», είναι το ποσοστό της διαδρομής της ανάρτησης που καταναλώνεται όταν ανεβαίνετε στο πατίνι, χωρίς να κινείστε. Είναι η βασική ρύθμιση, επειδή τοποθετεί την ανάρτηση στη σωστή ζώνη εργασίας:
- υπερβολική βύθιση: η ανάρτηση τερματίζει στα χτυπήματα, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται·
- ανεπαρκής: η ανάρτηση σχεδόν δεν βυθίζεται, δεν ακολουθεί τις κοιλότητες του δρόμου και το ελαστικό χάνει την επαφή.
Για να τη μετρήσετε, χρειάζεστε ένα σημείο αναφοράς και μια μετροταινία: μετρήστε μια απόσταση αναφοράς με το πατίνι άδειο, έπειτα με εσάς πάνω του στη θέση οδήγησης (εξοπλισμένοι, με τσάντα, με τη βοήθεια κάποιου). Η διαφορά, σε σχέση με τη συνολική διαδρομή, δίνει τη βύθιση. Η τιμή-στόχος εξαρτάται από την ανάρτηση και τη χρήση· ο κατασκευαστής του πατινιού ή του αμορτισέρ την υποδεικνύει.
Την προσαρμόζουμε με την προφόρτιση, συχνά έναν δακτύλιο με σπείρωμα που συμπιέζει περισσότερο ή λιγότερο το ελατήριο σε κατάσταση ηρεμίας. Περισσότερη προφόρτιση, λιγότερη βύθιση. Εάν βρίσκεστε στο όριο της ρύθμισης χωρίς να φτάσετε στον στόχο, το ελατήριο ή η φύσιγγα δεν έχει τη σωστή σκληρότητα για το βάρος σας: πρέπει να την αλλάξετε.
Βήμα 2: εξισορρόπηση εμπρός και πίσω
Ένα πατίνι του οποίου το μπροστινό μέρος βυθίζεται πολύ περισσότερο από το πίσω, βουτάει στο φρενάρισμα και γίνεται νευρικό στο τιμόνι· το αντίθετο το κάνει βαρύ στην τοποθέτηση στις στροφές. Αναζητήστε ομοιογενή συμπεριφορά: σε μια σειρά από σαμαράκια, το μηχάνημα πρέπει να βυθίζεται και να επανέρχεται σε επίπεδη θέση, χωρίς να πέφτει με τη μούρη ούτε να σηκώνεται σούζα. Στα μοντέλα με φύσιγγες, είναι σύνηθες να τοποθετούνται διαφορετικές σκληρότητες εμπρός και πίσω για να επιτευχθεί αυτή η ισορροπία.
Βήμα 3: η επαναφορά και η συμπίεση
Αυτές οι ρυθμίσεις υπάρχουν μόνο στα ρυθμιζόμενα υδραυλικά αμορτισέρ. Επιδρούν στη ροή του λαδιού μέσα στο αμορτισέρ.
- Η επαναφορά ρυθμίζει την ταχύτητα με την οποία η ανάρτηση ανεβαίνει μετά από ένα χτύπημα. Πολύ ανοιχτή, το πατίνι αναπηδά σαν μπάλα και το ελαστικό ξεκολλάει· πολύ κλειστή, η ανάρτηση δεν προλαβαίνει να ανέβει ανάμεσα σε δύο σαμαράκια και καταλήγει συμπιεσμένη.
- Η συμπίεση, όταν υπάρχει, ρυθμίζει την αντίσταση στη βύθιση. Πιο κλειστή, το μηχάνημα βουτάει λιγότερο στο φρενάρισμα αλλά μεταδίδει περισσότερο τους κραδασμούς.
Ξεκινήστε από την εργοστασιακή ρύθμιση, στρίψτε ένα ή δύο κλικ, κάντε την ίδια διαδρομή και συγκρίνετε. Για την πίστα, αυτές οι ρυθμίσεις αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης ρύθμισης, την οποία θίγουμε στον οδηγό μας σχετικά με τη γεωμετρία ενός πατινιού πίστας.
Συντήρηση των αναρτήσεων
Μια τέλεια ρύθμιση είναι άχρηστη σε μια φθαρμένη ανάρτηση:
- Τζόγος στις αρθρώσεις: ψαλίδια, άξονες και δακτύλιοι φθείρονται· ένα χτύπημα στο φρενάρισμα μπορεί να προέρχεται από εκεί αντί από την κολώνα. Δείτε τον οδηγό μας για το τζόγο στην κολώνα τιμονιού για να εντοπίσετε τη διαφορά.
- Αμορτισέρ που χάνει λάδι: ένα ίχνος λαδιού στο στελέχος υποδεικνύει τσιμούχες που πρέπει να αλλαχθούν.
- Συμπιεσμένες φύσιγγες: το λάστιχο γηράσκει, σκληραίνει ή ραγίζει· αντικαθistάται.
- Βίδες: οι άξονες ανάρτησης ελέγχονται στον ίδιο ρυθμό με το υπόλοιπο μηχάνημα, στη ροπή που προβλέπει ο κατασκευαστής.
Ορισμένα γνήσια ανταλλακτικά φθείρονται γρηγορότερα από άλλα. Οι μάνες ανάρτησης για Miniwalker διατηρούν τις αρχικές διαστάσεις με πιο στιβαρή κατασκευή, για να επαναφέρουν στην ανάρτηση το κράτημά της και να εξαλείψουν το τζόγο. Στα Dualtron Thunder, Achilleus και Victor, το ζευγάρι ψαλιδιών CNC, επεξεργασμένο από μασίφ υλικό και ίδιου μήκους με τα αυθεντικά ψαλίδια Thunder, προσφέρει ακαμψία και στήριγμα δαγκάνας και στις δύο πλευρές.
Η συμβουλή του συνεργείου
Πριν αγγίξετε τις ρυθμίσεις, ελέγξτε την πίεση των ελαστικών: σε ένα πατίνι, το ελαστικό κάνει μέρος της δουλειάς της ανάρτησης, και ένα ελαστικό με λάθος πίεση αλλοιώνει όλες τις αισθήσεις. Στη συνέχεια, σημειώστε την αρχική ρύθμιση (αριθμός στροφών προφόρτισης, αριθμός κλικ επαναφοράς): θα μπορείτε πάντα να επιστρέψετε στο σημείο εκκίνησης.
Συχνές ερωτήσεις
Η αύξηση της προφόρτισης κάνει την ανάρτηση πιο σκληρή;
Όχι ακριβώς: η σκληρότητα του ελατηρίου δεν αλλάζει. Η προφόρτιση αλλάζει το ύψος στο οποίο λειτουργεί η ανάρτηση. Αν παραμείνει πολύ μαλακή για το βάρος σας, χρειάζεστε ένα πιο σκληρό ελατήριο.
Γιατί το πατίνι μου αναπηδά μετά από κάθε σαμαράκι;
Η κίνηση δεν φρενάρεται αρκετά: πολύ ανοιχτή επαναφορά σε ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ, αμορτισέρ που έχει χάσει το λάδι του, ή ανάρτηση μόνο με ελατήριο, χωρίς απόσβεση.
Πρέπει να ρυθμίσω την ανάρτηση διαφορετικά για έναν επιβάτη ή μια βαριά τσάντα;
Ένα επιπλέον φορτίο αυξάνει τη βύθιση. Εάν το πατίνι σας έχει σχεδιαστεί για αυτό, προσθέστε προφόρτιση· διαφορετικά, σεβαστείτε το μέγιστο φορτίο που υποδεικνύει ο κατασκευαστής.
Είναι οι πιο σφιχτές αναρτήσεις καλύτερες για να πηγαίνεις γρήγορα;
Όχι απαραίτητα. Μια πολύ σφιχτή ανάρτηση κάνει το ελαστικό να απογειώνεται στις ανωμαλίες και μειώνει την πρόσφυση. Η σωστή ρύθμιση κρατά το ελαστικό σε επαφή με το έδαφος.