Plug and play κινητήρας και ελεγκτής: συνδεσμολογία χωρίς πατέντες
Μια «plug and play» συναρμολόγηση είναι μια διάταξη όπου ο κινητήρας, ο ελεγκτής, η μπαταρία και τα χειριστήρια συνδέονται με ειδικά σχεδιασμένους συνδέσμους, χωρίς κολλήσεις, χωρίς απογύμνωση καλωδίων και χωρίς αμφιβολίες για τη σειρά των καλωδίων. Η εργασία καλωδίωσης γίνεται μία φορά, καθαρά, και στη συνέχεια κάθε αποσυναρμολόγηση (αλλαγή ελαστικού, κινητήρα, ελεγκτή) γίνεται μέσα σε λίγα λεπτά χωρίς κίνδυνο λάθους. Σε ένα ισχυρό πατίνι που συντηρείται συχνά, αυτό αποτελεί πραγματικό κέρδος σε αξιοπιστία και χρόνο.
Τα βασικά σημεία
- Plug and play σημαίνει: κάθε σύνδεση περνάει μέσα από έναν κατάλληλο, κωδικοποιημένο και επισημασμένο σύνδεσμο.
- Οι φάσεις του κινητήρα απαιτούν συνδέσμους ισχύος κατάλληλης διατομής· οι αισθητήρες και τα χειριστήρια, αδιάβροχους και ασφαλιζόμενους συνδέσμους.
- Ένας κωδικοποιημένος σύνδεσμος συνδέεται μόνο προς μία κατεύθυνση: αποτρέπει την ανάστροφη σύνδεση φάσεων, αισθητήρων ή πολικότητας.
- Η καλωδίωση προετοιμάζεται για μια συγκεκριμένη διαμόρφωση: μηχάνημα, ελεγκτής, μπαταρία, οθόνη.
- Το κέρδος είναι ορατό σε κάθε επέμβαση και στις βλάβες που αποφεύγονται.
Γιατί οι αυτοσχέδιες συνδεσμολογίες δημιουργούν προβλήματα
Όταν αλλάζετε ελεγκτή ή κινητήρα σε ένα πατίνι, οι εργοστασιακοί σύνδεσμοι σχεδόν ποτέ δεν ταιριάζουν. Η γρήγορη λύση συνίσταται στην κοπή των καλωδίων, τη συγκόλληση ή πτύχωση συνδέσμων και τη μόνωση με μονωτική ταινία. Λειτουργεί την πρώτη μέρα. Μετά:
- κάθε αφαίρεση τροχού απαιτεί νέα κοπή ή αποκόλληση·
- οι συνδέσεις γηράσκουν άσχημα υπό την επίδραση των κραδασμών και της υγρασίας·
- κανείς δεν θυμάται τη σειρά των καλωδίων κατά την επανασυναρμολόγηση·
- μια κακοφτιαγμένη σύνδεση φάσης θερμαίνεται και μπορεί τελικά να λιώσει. Ο οδηγός μας για το λιωμένο βύσμα δείχνει πού οδηγεί αυτό.
Η plug and play λύση αντικαθιστά αυτές τις συνδέσεις με μια καλωδίωση σχεδιασμένη από την αρχή για να συνδέεται και να αποσυνδέεται.
Οι συνδέσεις που πρέπει να διαχειριστείτε
Οι φάσεις του κινητήρα
Είναι τα τρία χοντρά καλώδια που μεταφέρουν όλο το ρεύμα του κινητήρα. Χρειάζονται συνδέσμους ισχύος ικανούς να περάσουν αυτό το ρεύμα χωρίς να θερμαίνονται, καλά πτυχωμένους ή συγκολλημένους και μεμονωμένα μονωμένους. Στους κινητήρες μας MHS, MHT, XHS και XHT, ο σύνδεσμος φάσης είναι το επίχρυσο bullet AMASS 8 mm. Ένα χρωματικό σημάδι ή ένδειξη θέσης σε κάθε φάση αποτρέπει την ανάμειξή τους κατά την επανασυναρμολόγηση.
Οι αισθητήρες του κινητήρα
Οι αισθητήρες Hall (και ο αισθητήρας θερμοκρασίας όταν υπάρχει) περνούν μέσα από έναν πολυπολικό σύνδεσμο. Πρόκειται για την πιο ευάλωτη σύνδεση: λεπτά καλώδια, ασθενή σήματα και μια έξοδος άξονα που κινείται. Ένας αδιάβροχος και ασφαλιζόμενος σύνδεσμος αποτρέπει την αποσύνδεσή του στις ανωμαλίες του δρόμου ή την επαφή με νερό.
Η μπαταρία
Ένας κωδικοποιημένος σύνδεσμος ισχύος, ο οποίος δεν μπορεί να συνδεθεί ανάποδα, και ιδανικά αντισπινθηριστικός για την προστασία των επαφών σε κάθε σύνδεση.
Τα χειριστήρια και η οθόνη
Το γκάζι, το φρένο, το κουμπί λειτουργίας και η οθόνη περνούν μέσα από την κολόνα τιμονιού. Οι αδιάβροχοι σύνδεσμοι σε κάθε άκρο επιτρέπουν την αλλαγή ενός χειριστηρίου ή την αποσυναρμολόγηση της κολόνας χωρίς να πειραχτεί το υπόλοιπο σύστημα.
Οι κανόνες μιας καλής καλωδίωσης
- Κωδικοποίηση (Δετρόμηση): δύο πανομοιότυποι σύνδεσμοι δίπλα-δίπλα αποτελούν ένα λάθος που περιμένει να συμβεί. Επιλέγουμε διαφορετικά σχήματα ή αριθμούς ακίδων, ή μετατοπίζουμε τις θέσεις.
- Επισήμανση: κάθε καλώδιο και κάθε σύνδεσμος φέρει μια σαφή σήμανση, η οποία καταγράφεται σε ένα διάγραμμα που φυλάσσεται μαζί με το μηχάνημα.
- Ακριβή μήκη: αρκετό μπόσικο για την κίνηση της ανάρτησης και το δίπλωμα, όχι όμως τόσο ώστε να σέρνεται ή να τριφτεί κάποιο καλώδιο.
- Προστασία: πλεκτή επένδυση στα εκτεθειμένα σημεία, θερμοσυστελλόμενο μακαρόνι σε κάθε πτύχωση, στυπιοθλίπτες καλωδίων όπου το καλώδιο διαπερνά μέταλλο.
- Στήριξη: οι σύνδεσμοι στερεώνονται στο πλαίσιο, όχι να κρέμονται από τα καλώδια, ώστε οι κραδασμοί να μην καταπονούν τις επαφές.
- Διαχωρισμός: τα καλώδια σήματος δεν πορεύονται παράλληλα με τις φάσεις σε όλο τους το μήκος, για να περιοριστούν οι παρεμβολές.
Για τις λεπτομέρειες κάθε καλωδίου και του ρόλου του, δείτε τον οδηγό μας καλωδίωση ελεγκτή πατινιού, και για την επιλογή των διατομών και των συνδέσμων ισχύος, εκείνον για τα καλώδια και συνδέσμους ισχύος.
Τι αλλάζει στην καθημερινότητα
| Επεμβάσεις | Αυτοσχέδια συναρμολόγηση | Plug and play συναρμολόγηση |
|---|---|---|
| Αλλαγή ελαστικού σε κινητήρα τροχού | Κόψιμο ή αποκόλληση φάσεων και αισθητήρων | Αποσύνδεση, αφαίρεση, επανασύνδεση |
| Αντικατάσταση κινητήρα | Εύρεση σειράς καλωδίων, εκ νέου συνδέσεις | Σύνδεση προετοιμασμένου κινητήρα με τα ίδια βύσματα |
| Δοκιμή αμφίβολου ελεγκτή | Χρονοβόρα και επικίνδυνη | Γρήγορη εναλλαγή για σύγκριση |
| Διάγνωση διακοπής | Κρυμμένες συνδέσεις κάτω από ταινία | Ορατοί σύνδεσμοι, επισημασμένοι, ελέγξιμοι ένας προς έναν |
Ένα παράδειγμα: το Nami Burn-E
Η αναβάθμιση ενός Nami Burn-E σε ελεγκτές VESC με SmartDisplay απαιτεί κανονικά ώρες καλωδίωσης. Η plug and play καλωδίωση Nami μας είναι μια πλήρης πλεξούδα καλωδίων που περιλαμβάνει τους συνδέσμους του Nami (μπαταρία, κινητήρες, χειριστήρια) και αυτούς των ελεγκτών και της οθόνης, χωρίς να χρησιμοποιεί την αρχική καλωδίωση. Περιλαμβάνει την καλωδίωση ισχύος, τις συνδέσεις από τους ελεγκτές προς το SmartDisplay και τη συνδεσμολογία των κινητήρων, προετοιμασμένα σύμφωνα με τη διαμόρφωση: απλός ή διπλός ελεγκτής, εργοστασιακή ή Performance μπαταρία. Αυτό είναι ακριβώς το πνεύμα του plug and play: συνδέεις, ρυθμίζεις, οδηγείς. Ο οδηγός μας προετοιμασία ενός Nami Burn-E εντάσσει αυτή την καλωδίωση στο συνολικό πλαίσιο της προετοιμασίας.
Ανάθεση εργασίας στο εργαστήριο
Για τα υπόλοιπα μηχανχήματα, το εργαστήριο προσφέρει plug and play διαμόρφωση από τους κινητήρες έως τους ελεγκτές: μια υπηρεσία κατόπιν παραγγελίας, προσαρμοσμένη στο μηχάνημά σας, της οποίας το περιεχόμενο καθορίζεται μαζί σας. Για να το συζητήσουμε, το πιο απλό είναι να επικοινωνήσετε μαζί μας διευκρινίζοντας το μηχάνημα, τον κινητήρα και τον ελεγκτή.
Μακροπρόθεσμα, η σελίδα μας RageLink ανακοινώνει κιτ για πατίνια και μοτοσικλέτες με ελεγκτή, οθόνη και καλωδίωση έτοιμα για τοποθέτηση. Είναι «προσεχώς»· η σελίδα συγκεντρώνει εγγραφές για λίστα αναμονής.
Η συμβουλή του εργαστηρίου
Μια plug and play καλωδίωση είναι καλή μόνο εφόσον είναι τεκμηριωμένη. Κρατήστε το διάγραμμα μαζί με το μηχάνημα, σε μια θήκη ή ως φωτογραφία στο κινητό σας. Την ημέρα που ένας σύνδεσμος χαλαρώσει στην άκρη του δρόμου ή στο πάντοκ, αυτό το διάγραμμα είναι που θα σας κάνει να ξαναξεκινήσετε.
Συχνές ερωτήσεις
Σημαίνει το plug and play καθόλου ρύθμιση;
Όχι. Το plug and play αφορά τη σύνδεση. Ένας καινούργιος ελεγκτής πρέπει πάντα να ρυθμίζεται για τον κινητήρα και τη μπαταρία: ανίχνευση κινητήρα, όρια ρεύματος, γκάζι και φρένο.
Μπορούμε να κρατήσουμε τους αρχικούς συνδέσμους του κινητήρα;
Μερικές φορές, εάν είναι σε καλή κατάσταση και έχουν σχεδιαστεί για το προβλεπόμενο ρεύμα. Σε ένα μηχάνημα του οποίου αυξάνουμε την ισχύ, οι αρχικοί σύνδεσμοι φάσης είναι συχνά το πρώτο σημείο που θερμαίνεται.
Η plug and play καλωδίωση Nami ταιριάζει σε όλα τα Nami;
Η καρτέλα την παρουσιάζει για το Nami Burn-E. Η καλωδίωση προετοιμαζεται σύμφωνα με τη διαμόρφωση που υποδεικνύετε (απλός ή διπλός ελεγκτής, εργοστασιακή ή Performance μπαταρία): διευκρινίστε το μηχάνημά σας κατά την παραγγελία.
Είναι μια plug and play συναρμολόγηση λιγότερο αξιόπιστη από μια συγκολλημένη;
Όχι αν οι σύνδεσμοι είναι σωστά επιλεγμένοι, σωστά πτυχωμένοι και καλά στερεωμένοι. Ένας καλός σύνδεσμος ισχύος,σφιχτός και καθαρός, αποδίδει εξίσου καλά με μια κόλληση, και ελέγχεται και αντικαθίσταται πολύ πιο εύκολα.