Jeu dans la colonne de direction d'une trottinette : d'où il vient et comment le supprimer

Le jeu dans la colonne de direction d'une trottinette électrique vient presque toujours de l'un de ces trois endroits : le mécanisme de pliage, la bague qui serre la colonne, ou les roulements de direction (le « jeu de direction » qui permet à la fourche de tourner). Chacun se diagnostique simplement et se corrige différemment. Sur une machine puissante, ce n'est pas un détail de confort : une direction qui bouge peut déclencher des oscillations du guidon à haute vitesse.

Trouver l'origine du jeu

Trottinette au sol, roue avant droite, serrez fort le frein avant. Poussez et tirez le guidon d'avant en arrière, sans brutalité, pendant que l'autre main est posée successivement sur chaque zone :

1. la charnière et le verrou de pliage, au pied de la colonne ;
2. la bague ou le collier de serrage de la colonne ;
3. la jonction entre le tube de direction et le cadre, là où se trouvent les roulements de direction ;
4. la potence et le guidon, en haut.

Là où vous sentez un petit claquement sous les doigts, vous avez trouvé le jeu. Faites ensuite tourner le guidon d'une butée à l'autre, roue avant soulevée : il doit tourner librement, sans point dur ni « cran ».

Le pliage, point faible des trottinettes puissantes

Un mécanisme de pliage est fait pour se verrouiller et se déverrouiller vite. Il comporte forcément des pièces mobiles et de petits ajustements. Sur une trottinette lourde, chaque freinage appuyé envoie un effort important dans ce mécanisme ; au fil des kilomètres, les surfaces de contact s'usent et le jeu apparaît.

Beaucoup de pliages ont un réglage (une vis, un excentrique ou un écrou) qui permet de reprendre le jeu : suivez le manuel du constructeur. Mais, comme nous l'expliquons dans notre guide sur la colonne de direction en titane, un jeu de pliage ne se rattrape pas durablement en resserrant : il revient, et chaque retour use un peu plus les pièces.

La bague de serrage

Sur de nombreuses trottinettes, une bague serre la colonne sur son support. Si elle se déforme ou se desserre, la colonne prend du jeu et peut même tourner légèrement. Notre bague de serrage renforcée, usinée dans la masse en aluminium 7075, remplace la pièce d'origine et maintient un serrage constant ; c'est la même bague que nous livrons avec nos kits colonne titane. Elle est compatible avec nos colonnes, et avec d'autres colonnes sur demande (précisez le modèle).

Les roulements de direction

Le tube de direction tourne dans le cadre sur deux roulements, un en haut et un en bas. Ils sont maintenus par une précontrainte : un écrou ou un capuchon les serre juste assez pour supprimer le jeu, sans freiner la rotation.

• Jeu sans point dur : la précontrainte s'est relâchée. On la reprend selon la méthode du constructeur, puis on resserre la pièce qui la bloque.
• Direction dure : précontrainte trop forte, ou roulements secs. Elle fatigue les roulements et rend la conduite imprécise.
• Direction qui « cranne », avec un point où le guidon semble vouloir s'arrêter tout droit : les billes ont marqué leurs pistes. Les roulements se changent ; un réglage ne suffit pas.

Avant de monter une nouvelle colonne, vérifiez toujours l'état des cuvettes et des roulements de direction. Notre guide sur les roulements de trottinette explique comment reconnaître un roulement fatigué.

La solution durable : une colonne sans pliage rapide

Quand le pliage d'origine reprend du jeu à répétition, la réponse durable consiste à le supprimer. Nos colonnes en titane grade 9 se montent sur les machines dont la colonne d'origine se desserre et fléchit : Dualtron, Teverun, Nami, Rovoron et Odyssr, entre autres. Elles demandent l'ajout d'une potence de type VTT. Le cas des Teverun Fighter est détaillé dans notre guide Teverun Fighter : supprimer le jeu de direction. Toutes nos pièces de direction sont dans la catégorie pièces mécaniques trottinette électrique.