Charger sa batterie de trottinette électrique : les bonnes pratiques qui la font durer

Bien charger une batterie de trottinette tient en quelques règles : le chargeur prévu pour elle, une batterie ni trop chaude ni trop froide, un endroit dégagé et surveillé, et une charge qu'on débranche quand elle est finie. Ces gestes prolongent la durée de vie des cellules et réduisent fortement le risque d'incident. La charge est en effet le moment où une batterie lithium est la plus sollicitée. Voici le détail, et le pourquoi de chaque règle.

Le bon chargeur

Un chargeur de batterie lithium délivre d'abord un courant constant, puis, à l'approche du plein, maintient une tension constante pendant que le courant diminue. Sa tension finale doit correspondre exactement au nombre de cellules en série de la batterie : 84 V pour une batterie « 72 V » de 20 cellules, par exemple. Un chargeur dont la tension finale est trop haute surcharge les cellules ; trop basse, il ne remplit jamais la batterie.

L'INRS recommande d'utiliser le chargeur d'origine ou, à défaut, un chargeur adapté à la batterie en tension et en capacité, en respectant les préconisations du fournisseur. Un bloc « universel » au hasard n'est pas une option. Vérifiez aussi que le courant de charge ne dépasse pas ce que le port de charge et le BMS acceptent : sur certains BMS, l'entrée de charge a une limite bien plus faible que la sortie.

Nos batteries de trottinette sont livrées sans chargeur ; à tension identique, le chargeur d'origine de la trottinette convient. Pour la charge rapide des packs prévus pour, voir nos chargeurs, dont l'UltraChargeur 4 000 W, et le guide chargeur rapide : gain de temps et limites.

La température : ni chaude, ni froide

• Après un trajet, surtout une sortie sportive, la batterie est chaude. La charger tout de suite ajoute de la chaleur à la chaleur : laissez-la refroidir.
• Par temps froid, une cellule lithium-ion chargée sous 0 °C risque un dépôt de lithium métallique sur son électrode négative. Ce dépôt est irréversible : perte de capacité et fragilisation de la cellule. Laissez la batterie revenir à température ambiante, ce qui peut prendre plusieurs heures pour un gros pack. Beaucoup de BMS bloquent d'ailleurs la charge en dessous d'une certaine température.

Le lieu et la surveillance

La charge est le moment où un défaut latent peut se déclarer. Quelques règles, issues notamment des recommandations de l'INRS et des services de secours :

• sur un sol dur et non inflammable (carrelage, béton), loin des textiles, du bois, des cartons ;
• jamais dans un couloir, une cage d'escalier ou devant une issue de secours ;
• batterie et chargeur non couverts, dans un endroit aéré ;
• de préférence dans une pièce équipée d'un détecteur de fumée, en restant à proximité ;
• débranchée à la fin de la charge, plutôt que laissée branchée toute la nuit.

Le pourquoi de ces précautions est expliqué dans notre guide sur l'incendie de batterie lithium.

Jusqu'où charger ?

Une batterie lithium se fatigue davantage quand elle reste longtemps à 100 %, ou quand on la vide complètement. Pour un usage quotidien, recharger avant d'être à plat et ne pas laisser la batterie pleine pendant des jours la ménage. Les recharges partielles ne posent aucun problème : il n'y a pas d'« effet mémoire » sur le lithium-ion.

Il y a une exception importante : la plupart des BMS équilibrent les cellules en fin de charge, en dissipant l'excédent des groupes les plus chargés. Une batterie jamais chargée à fond ne s'équilibre presque jamais. Faites donc régulièrement une charge complète, en laissant le chargeur branché un moment après le voyant « plein », sous surveillance. Le fonctionnement est détaillé dans notre guide sur le BMS et l'équilibrage.

Les connecteurs de charge

Un connecteur de charge oxydé, desserré ou noirci chauffe pendant la charge. Contrôlez-le de temps en temps, gardez le capuchon en place sur la route et ne branchez jamais un connecteur mouillé. Un connecteur qui chauffe au toucher pendant la charge doit être remplacé.