Stocker sa trottinette et sa batterie lithium l'hiver sans l'abîmer
Pour passer l'hiver sans dommage, une batterie lithium doit être stockée à moitié chargée, dans un endroit frais, sec, à l'abri de la chaleur et loin de ce qui peut brûler, puis contrôlée de temps en temps. Les deux erreurs qui coûtent cher sont opposées : la laisser pleine des mois durant, ou l'oublier vide jusqu'au printemps. Voici la méthode de l'atelier, pour la batterie et pour le reste de la trottinette.
L'essentiel
- Stockez la batterie à environ la moitié de sa charge, ni pleine ni vide.
- Choisissez un endroit frais et sec, à l'abri du gel et de la chaleur, loin des matières combustibles et des issues de secours.
- Contrôlez la charge régulièrement et rechargez un peu si elle baisse.
- Ne chargez jamais une batterie froide : laissez-la revenir à température ambiante.
- Au printemps, faites une charge complète pour équilibrer les cellules avant de rouler.
Pourquoi le stockage compte
Une batterie lithium vieillit même quand elle ne sert pas. Ce vieillissement au repos est plus rapide quand elle est stockée pleine et quand il fait chaud. À l'inverse, une batterie stockée trop basse continue à se vider lentement, par autodécharge et par la petite consommation de son BMS. Si elle descend sous le seuil bas des cellules, elle peut devenir dangereuse à recharger, voire irrécupérable.
L'INRS, dans sa fiche sur la charge des batteries au lithium, recommande pour une longue période sans usage de retirer la batterie de l'appareil quand c'est possible, et de la stocker à moitié chargée dans un environnement frais, à l'abri de toute source de chaleur.
Préparer la batterie
- Amener la charge à mi-niveau. Roulez jusqu'à environ la moitié de la jauge, ou chargez jusqu'à ce niveau. Si votre BMS est connecté, la tension de chaque groupe de cellules donne une lecture plus précise que la jauge de l'afficheur.
- Vérifier l'état. Pas de gonflement, pas de choc récent, pas d'odeur, pas de trace d'humidité. Une batterie douteuse ne s'entrepose pas : elle se fait contrôler.
- Couper ce qui consomme. Éteignez complètement la trottinette. Si elle dispose d'un coupe-circuit, comme notre coupe-circuit racing, ou si la batterie se débranche facilement, isolez-la : certains afficheurs et accessoires consomment même éteints.
Choisir le lieu
Le bon endroit est frais, sec et tempéré : ni un garage qui gèle, ni une véranda en plein soleil, ni un local à côté d'une chaudière. Le froid modéré n'abîme pas une batterie au repos, mais le gel répété et l'humidité ne valent rien à l'électronique et aux connecteurs.
Pensez aussi à la sécurité incendie. Même au repos, une batterie lithium de plusieurs kilowattheures représente une énergie importante :
- loin des matières combustibles (cartons, bois, textiles, produits inflammables) ;
- jamais dans une cage d'escalier, un couloir ou devant une issue de secours ;
- idéalement dans une pièce équipée d'un détecteur de fumée.
Les règles en copropriété et au travail sont abordées dans notre guide recharger sa trottinette en copropriété, et les mécanismes du feu dans incendie de batterie lithium : comprendre et prévenir.
Pendant l'hiver : le contrôle régulier
Une fois par mois environ, vérifiez le niveau de charge. S'il a nettement baissé, remettez un peu de charge pour revenir vers la moitié, en suivant les règles habituelles : batterie à température ambiante, chargeur prévu pour elle, charge surveillée et débranchée à la fin. Une batterie qui perd beaucoup de charge en quelques semaines sans servir doit être contrôlée : un groupe de cellules ou le BMS peut être en cause.
La remise en route au printemps
- Laissez la batterie plusieurs heures à température ambiante si elle était au froid, pour éviter de charger des cellules froides et pour laisser s'évaporer l'éventuelle condensation.
- Faites une charge complète, et laissez le chargeur branché un moment après le voyant « plein » : c'est à ce moment que l'équilibrage passif du BMS travaille.
- Faites un premier trajet calme en surveillant l'autonomie et le comportement à l'accélération.
Le reste de la trottinette
- Pneus : gonflez-les à la bonne pression ; un pneu dégonflé pendant des mois se déforme.
- Nettoyage : retirez boue et sel de déneigement, qui attaquent l'aluminium et les connecteurs.
- Freins : vérifiez l'état des plaquettes et le toucher du levier avant la reprise.
- Visserie et direction : l'hiver est le bon moment pour traiter un jeu de colonne ou un serrage douteux.
Si vous roulez malgré tout l'hiver, notre guide rouler en trottinette électrique l'hiver explique comment préserver la batterie au froid.
Le conseil de l'atelier
L'hiver est la saison idéale pour une révision ou une préparation : la trottinette ne vous manque pas pendant qu'elle est à l'atelier. Si votre batterie a perdu en autonomie la saison passée, c'est aussi le moment de la faire diagnostiquer, ou de passer à une de nos batteries de trottinette neuves. Contactez-nous pour en parler.
Questions fréquentes
Puis-je laisser ma trottinette branchée tout l'hiver ?
Non. Une batterie maintenue pleine pendant des mois vieillit plus vite, et une charge doit toujours être surveillée et débranchée à la fin. Stockez-la à mi-charge et contrôlez-la régulièrement.
Le garage non chauffé convient-il ?
S'il reste sec et ne gèle pas fort, il peut convenir pour le stockage. Le point critique est la charge : une batterie froide doit revenir à température ambiante avant d'être chargée.
Faut-il sortir la batterie de la trottinette ?
C'est recommandé quand elle est amovible. Sur les trottinettes à batterie intégrée au deck, isolez-la si possible avec le coupe-circuit, ou au moins éteignez complètement la machine.
Ma batterie est complètement vide après l'hiver, que faire ?
Ne forcez pas la charge si elle ne démarre pas normalement, et ne contournez jamais le BMS. Une batterie descendue trop bas doit être contrôlée par un spécialiste avant toute recharge.